Traxxas 5417A Installationsanleitung

Installation des hinteren Doppelbremsen-Kits
Dieser Kit ist für den Traxxas Revo 3.3
vorgesehen. Er erfordert die Installation des
Mitteldifferentials (Teile
Nr. 5414).
Hinweis 1 - Für mit TRX2.5R
ausgestattete Revos prüfen
Sie bitte die hintere Getriebe-
hälfte, ob die hintere Bremse montiert werden
kann. Für die Installation des hinteren Brems-Kits
(Abbildung AA) ist die hintere Getriebehälfte
(Teile Nr. 5391R) erforderlich. Sie können auch
das zusätzliche linke Funk-Boxabdeckung (Teile
Nr. 5325X) verwenden, um einfach zu zeigen,
wo die zweite
CC
Bremsstange
durch gehen muss
(Abbildung (BB).
Hinweis 2 - Der hintere
Brems-Kit ist für die
Verwendung mit dem
langen Revo 3.3 Chassis
vorgesehen. Wenn Sie
ein Standard-Revo-Chassis haben, muss etwas Material abgenommen werden,
damit rund um die Bremsenkomponenten genügend Platz ist. Vorsicht:
Tragen Sie immer der Aufgabe angemessene Schutzausrüstung, wenn Sie
Aluminium schneiden oder schleifen. Informationen darüber, wie viel Material
abgenommen werden
A
muss, finden Sie in der
Abbildung (Bild CC).
Installation der
Bremsscheiben und
Bremssättel
• Bauen Sie das Getriebe aus und setzen Sie dann
den Bremsstift in die hintere Ausgangswelle (das
dem Getriebe am nächsten gelegene Loch –
Abbildung A). Schieben Sie anschließend die
Bremsnabe über die Ausgangswelle und arretieren
Sie sie mit dem Bremsstift (Abbildung B).
• Setzen Sie einen Bremssattel auf die hintere
Abdeckung des Getriebegehäuses und richten
Sie die Löcher mit den zwei Löchern im
Getriebegehäuse aus (Abbildung C).
• Schieben Sie anschließend eine Bremsscheibe
über die Bremsnabe und nach oben gegen den
Bremssattel. Wiederholen Sie den Vorgang mit
dem anderen Bremssattel (Abbildung D).
• Schieben Sie nun die zweite Bremsscheibe auf
die Bremsnabe und fahren Sie anschließend
mit der zweiten Bremsscheibe mit dem dritten
Bremssattel fort.
• Vergewissern Sie sich, dass alle Löcher
der Bremssättel mit den Löchern am
Getriebegehäuse ausgerichtet sind und führen
Sie dann die zwei 3 x 10 mm Rundkopfschrauben
durch die Bremssättel in das Getriebegehäuse
ein (nicht festziehen) (Abbildung E).
• Wenden Sie mit Ihrem Finger gleichmäßigen
Druck auf die Mitte des äußeren Bremssattels an.
Halten Sie diesen Druck stabil und ziehen Sie jede
Bremssattelschraube an, bis sie den Bremssattel
berührt. Drehen Sie die Schraube dann eine
halbe Umdrehung zurück bzw. so weit, dass sich
Bremssattel und Bremsscheibe nicht berühren.
Die Scheibe muss sich frei drehen können, wenn
die Bremse nicht betätigt wird (Abbildung F).
Installation des Bremshebels
• Setzen Sie den Bremshebel in die ausgeformten
Schlitze im Getriebegehäuse und sichern Sie
ihn dann in den Schlitzen mit den beiden blau
eloxierten Rundkopfschrauben. Ziehen Sie die
Schrauben nicht zu fest an. Der Hebel muss
Traxxas, 6250 Traxxas Way, McKinney, TX 75070, Telefon: 972-549-3000, Fax: 972-549-3011, E-mail: support@Traxxas.com
Installation des Getriebes am Chassis
AA
• Setzen Sie das Getriebe in das Chassis ein.
BB
• Sichern Sie das Getriebe und den Getriebe-Unterfahrschutz mit den vier 4 x 12
Installation des Bremsgestänges
• Nehmen Sie die linke Abdeckung der Funkbox
• Setzen Sie das Z-förmige Ende des
• Vergewissern Sie sich, dass Bremsfeder und
B
• Bringen Sie das vordere Bremsgestänge
Vorbereitung der
Funkboxabdeckung
• Suchen Sie die eingelassenen
C
D
• Installieren Sie die Abdeckung der Funkbox wieder
E
Tipps für die Einstellung der hinteren Bremse:
• Die Einstellung der hinteren Bremse erfolgt durch
• Schalten Sie den Sender und den Empfänger an
F
• Ziehen Sie den Hebel nach hinten, um die Bremse auszulösen, während das
• Bremsbalance vorne - die Einstellung, mit der die vorderen Bremsen
G
• Bremsbalance hinten - die Einstellung, mit der die hinteren Bremsen vor den
• Verwenden Sie unterschiedliche Einstellungen für die Bremsbalance, um
• Die doppelte Hinterradbremse ist für den Off-Road-Einsatz vorgesehen. Sie ist
TR AX XAS . com
sich mit minimalem Spiel frei drehen
(Abbildung G).
Halten Sie das Getriebe ans Chassis und
verbinden Sie die vordere und die hintere
Antriebswelle mit den Ausgangswellen.
Die Drehmomentstifte am vorderen
Ausgangsbügel sollten in die Schlitze
passen, die in die Scheibe gestanzt sind. Sichern Sie die Bügel mit den beiden
4 x 15 mm Gewindestiften (siehe Abbildung H).
mm Inbusschrauben am Chassis.
von der Funkbox ab und bauen Sie anschließend
den Luftfilter aus dem Vergaser aus.
Bremsgestänges in den Gasservoarm ein
(Abbildung I).
Hülse in Richtung des Bremseinstellhebels
gedrückt sind und schieben Sie das
Bremsgestänge dann durch den Schlitz
in der Öse des Bremshebels. Drücken Sie
die Hülse mit Kunststoffflansch bis zum
Anschlag in die Öse (Abbildungen J und K).
am vorderen Bremsarm an und sicher Sie
es mit den 3 x 12 mm Rundkopfschrauben.
Markierungen in der
Funkboxabdeckung
(Abbildung L). Schneiden
Sie jede Linie mit einem
Seitenschneider bis an das obere Ende der Abdeckung
und biegen Sie das Kunststoffteil dann mit einer
Spitzzange, bis es einrastet (Abbildung M) Schneiden
Sie überstehende Teile der Abdeckung ab, die mit
dem Bremsgestänge in Berührung kommen könnten.
und setzen Sie anschließend den Luftfilter wieder in
den Vergaser ein. Sichern Sie den Luftfilter mit einem
Kabelbinder am Vergaser. Damit ist die Installation beendet (Abbildung N).
Drehen des Einstellknopfes zum Bremshebel hin
oder von ihm weg (gleiche Einstellung wie für die
vordere Bremse) (Abbildung O).
Ihrem Modell ein und vergewissern Sie sich, dass
beide Bremsen frei sind, wenn sich der Gashebel in
der neutralen Position befindet.
Modell langsam fährt. Das Rad sollte zur gleichen Zeit blockieren. Dies ist die
Grundeinstellung für alle Bremssysteme. Wenn die Bremsen nicht auslösen,
drehen Sie die Einstellräder nach innen in Richtung des Bremshebels, bis sie
die Bremsen aktivieren, wenn der Hebel nach vorne gedrückt wird.
vor den hinteren Bremsen agieren, erzeugt einen leichten Schub bei der
Kurveneinfahrt.
vorderen Bremsen agieren, verursacht, dass das Modell bei der Kurveneinfahrt
leicht übersteuert.
die Fahreigenschaften Ihres Modell Ihrem Fahrstil und unterschiedlichen
Bedingungen anzupassen.
nicht dafür geeignet, auf Beton oder Asphalt wiederholt zu bremsen.
Umfasst Teile Nr. 5417A
H
I
J K
L M
N
O