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Warten sie die maschine nur, wenn sie auf eb-
enem untergrund steht. Der motor muss aus
sein und der pto-schalter deaktiviert; die
parkbremse muss eingelegt sein und der zünd-
schlüssel abgezogen werden.
Vorsicht!
Klemmen sie immer das negative
Kabel von der Batterie ab, wenn sie
Wartungsarbeiten am motor, der
Kupplung oder elektrischen system
vornehmen. demontieren sie das lin-
ke schutzblech um an die Batterie zu
gelangen.
Vorsicht!
tragen sie immer eine schutzbrille
und einen gehörschutz, wenn sie War-
tungsarbeiten vornehmen, die augen
oder ohren schädigen können.
lesen sie alle sicherheitsinformationen auf den
seiten 6-10.
schmierung
(siehe abb. 9 und 10)
es darf kein fett austreten oder die teile ver-
schmieren, besonders bei arbeiten in sandigen
gebieten. für reguläre schmierpunkte siehe
abb. schwere oder ungewöhnliche arbeiten
können bewirken, dass die
teile öfter geschmiert werden müssen. zusät-
zlich zu den angegebenen stellen sollten alle
Drehpunkte am gestänge leicht geölt werden.
Verwenden sie mehrzweckfett für alle aufge-
führten stellen. säubern sie alle halterungen
sorgfältig bevor sie sie abschmieren.
schmIerung unD Wartung
Fetten Sie alle 8 Betriebsstunden die Radlager
der Vorderräder (A) (2 schmierpunkte)
mit je einem Hub aus der Fettpresse
Fetten Sie alle 40 Betriebsstunden
die Messerspindeln (B) (3 Schmierpunkte)
mit 5 Hüben aus der Fettpresse
B
25
A
A
Abb. 9
B
Abb. 10
B
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Fehlerbehebung
