Werbung
EBA CARBOTEX PKW ES / RS
Referencias generales de seguridad:
E
- Instalar sólamente por talleres profesionales.
- Todos los pasos de la instalación deben completarse minuciosamente . Negligencias en el montaje puede conducir a daños personales.
- Los elementos de calefacción nunca deben ser modificados o recortados.
- Antes de comenzar la instalación compruebe si ésta es posible.
- La instalación es compleja, o en parte no es posible, en asientos con tapicería adhesiva.
- La instalación no es posible en asientos con combinación de pliegues longitudinales y transversales.
- La instalación no es posible en asientos con una superficie central inferior a 250mm de ancho.
- Utilice sólamente los componentes originales suministrados en el kit.
- El sistema eléctrico y el diámetro de los cables deben ser apropiados para la carga adicional de corriente, para más información consultar el diagrama de
conexiones del vehículo.
- Para asientos con reconocimiento de ocupación del asiento siga las referencias del fabricante del vehículo.
- Para vehículos con pretensores del cinturón de seguridad siga las referencias del fabricante del vehículo.
- Para vehículos equipados con air-bags laterales en el respaldo del asiento:
- El revestimiento y sus costuras deben seguir siendo iguales.
- Los elementos de calefacción deben ser situados únicamente en el área central de la espuma del asiento.
- Seguir siempre las pertinentes referencias del fabricante del vehículo.
- Los códigos de memoria volátil (e.g. radio, sistema de navegación, etc.) se deben de tener en cuenta.
- Antes de ponerse a trabajar con el sistema eléctrico del vehículo desconectar la batería.
- Poner atención a la relocalización y conexión de los cables.
- Los cables se deben dejar a un lado para que los asientos puedan moverse sin dificultad.
- Para prevenir el deterioramiento de los cables de aislamiento evite el contacto de éstos con bordes agudos, así como doblarlos y estirarlos.
- Los elementos de calefacción deben ser insertados sin arrugas o pliegues y fírmemente fijados, de lo contrario existe riesgo de incendio.
- Los elementos de calefaccion Carbotex no deben estar en contacto con ningun componente eléctroconductor del asiento, tales como las sujeciones de la
tapicería o el armazón del asiento. Excepción: Es admisible que los elementos de calefacción se aíslanen adicionalmente en estas áreas.
- en general, la fibra del carbono sobresale un par del milímetros a los lados de los elementos de calefacción. No deben estar en contacto con
ningun componente eléctroconductor del asiento, particularmente si se presionara la espuma del asiento, ya que podría hacer contacto con los
cables metálicos en los laterales. Los electrodos no deben ser dañados por cortes a modo de ventana, ni tan siquiera parcialmente.
- La espuma del asiento debe ser gruesa, de silicona y estar limpia de polvo antes de que las esteras de calefacción se peguen.
- La fuerza adhesiva completa se desarrolla en funcion de la presión superficial durante la instalación y del tiempo. El pegamento necesita varias horas para
desarrollar toda su fuerza adhesiva. Una vez instalado, el elemento de calefacción no debe ser despegado o reinstalado.
- Los elementos de calefacción no deben ser dañados durante la instalación. Los responsables de los daños son frecuentemente
las sujeciones de la tapicería, los bordes agudos del armazón del asiento o las herramientas de ajuste usadas para montar el asiento como ejemplo.
- Dependiendo del asiento y su tipo de material, la temperatura en la superficie del asiento será diferente.
- En caso de irregularidades compruebe el fusible en línea.
- Con la entrega del vehículo explique su funcionamiento e instrucciones de seguridad.
Algemene veiligheidsaanwijzingen:
NL
- Montage / inbouw alleen door geschoold personeel.
- De inbouwstappen moeten volledig en zorgvuldig doorgevoerd worden. Onoplettendheid kan tot persoonlijke schade leiden.
- De verwarmings elementen mogen nooit in de breedte veranderd of afgeknipt worden.
- Voor het begin van de instalatie moet gecontroleerd worden of de stoelverwarming in te bouwen is!
- Bij stoelen met gelijmde stoelbekleding kan de inbouw moeilijke of zelfs onmogelijk zijn.
- Inbouw van de stoelverwarming is onmogelijk bij stoelen met zowel sleuven in de lengte als in de breedte.
- Het vlakke zitgedeelte tussen 2 lengte sleuven moet min. 250 mm breedte zijn om inbouw mogelijk te maken.
- Gebruik alleen de orgineel meegeleverde komponten voor de inbouw.
- Het elektrisch systeem en de kabeldiameter moeten voor geschikt zijn voor de extra stroomafname, in geval van twijfel
raadpleeg het electrisch schema van het voertuig.
- Bij stoelen met een zitcontact de aanwijzigen van de autofabrikant volgen.
- Bij autos met gordelspanners, de aawijzingen van de autofabrikant volgen.
- Indien het voertuig met zij-airbags is uitgevoerd,
- moet de stoelhoes en de naden onveranderd blijven
- mogen de verwarmingselementen alleen in het midden van het stoelschuim aangebracht worden.
- moeten de bijbehorende aanwijzingen van de voertuigfabrikant opgevolgd worden.
- Beveiligings codes van apperatuur (bv. Radio, navigatie enz. ) noteren.
- Bij werkzaamheden aan het electrisch systeem van de auto, eerst min-pool van de accu loskoppelen.
- Zorg voor een goede, veilige kabelrouting en –bevestiging.
- De kabel moet zo bevestigd worden zodat deze geen belemmering vormd voor de verstelbaarheid van de stoel.
- Om de kabel-isolatie te beschermen moet kontakt met scherpe kanten, knikken en trekspanning op de kabel; vermeden worden.
- De verwarmingselementen moeten veilig bevestigd en zonder knikken ingebouwd worden, dit omdat er anders gevaar op brand bestaat.
- De verwarmingselementen mogen niet in kontakt komen met electrisch geleidende delen van de stoel, zoals bevestigings haken of het
frame. Uitzondering: indien het verwarmingselement op deze plaats bezonder goed geisoleerd is.
- Aan de zijkant van de verwarmingselementen steken over het algemeen carbon fiber deeltjes enkele mm uit. Deze uiteinden mogen nooit in kontakt komen
met electrisch geleidende delen. Ook bij het samendrukken van de stoel mag er geen kontakt (met bv. span draaden) ontstaan!
- bij het maken van een uitsparing in een verwarmingselement (zie pagina 9/14, afbeelding 7) mag nooit de electrode beschadigt of doorgeknipt worden.
- Voor het plakken van de verwarmings elementen moet het schuim van de stoel vet-, silicone- en stofvrij zijn.
- Volledige lijmkracht wordt verkregen door voldoende aandruk kracht gedurende de inbouw en voldoende inwerkingstijd.maximale lijmkracht wordt eerst na
enkele uren verkregen. Volledig vastgelijmde verwarmingselementen mogen niet uitgebouwd en opnieuw inge bouwd worden.
- Verwarmingselementen mogen tijdens de inbouw niet beschadigd worden. Veel voor komende oorzaken van beschadigingen zijn o.a. bevestigings haken,
(hulp) gereedschap or scherpe kanten aan het stoelframe.
- Afhankelijk van de soort stoel en soort bekleding kan er verschil in verwarmings temperatuur ontstaan.
- In geval van een electrisch probleem, in elk geval de zekering in de stoelverwarmings kabelboom testen.
- De eigenaar van het voertuig het funktioneren van de stoelverwarming uitleggen en wijzen op de veiligheidinstructies.
© Copyright Nolden Cars & Concepts GmbH
Date: 29.09.2004
Sheet 4 of 14
Werbung
