IBS DBM20A Handbuch
Incar charger 20a mit dc/dc-wandler
Verwandte Anleitungen für IBS DBM20A
Inhaltszusammenfassung für IBS DBM20A
- Seite 1 IBS Intelligent Battery System GmbH Seestrasse 24, CH-3600 Thun, Schweiz Tel: +41 33 221 06 16 Web: www.ibs-tech.ch E-Mail: info@ibs-tech.ch InCar Charger 20A mit DC/DC-Wandler (Neu Option Li-Bordbatterie) Handbuch IBS_DBM20A_de_V2.9.6.doc...
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Seite 2: Inhaltsverzeichnis
Inhaltsverzeichnis ....................................... 2 Language / Sprache / Langue / Lingua ................................. 3 Produktbeschreibung ....................................3 Warnung ....................................... 3 DBM20A V2.9 Software für Smart Alternatoren von ..........................4 Euro6d-Temp Fahrzeuge..................................4 Fahrzeuge mit Stromsensor gegen Masse ..............................4 Alternatortypen ......................................5 Wichtige Einstellungen .................................. -
Seite 3: Language / Sprache / Langue / Lingua
Smart Alternatoren mit Ladeabschaltung (EURO 6) oder Spannungsreduktion verlangen bei Doppel Batterie Systemen neue Lösungen. Das DBM20A kann vom Benutzer mit oder ohne dem IGN-Signal (Zündung, für korrekte Erkennung ob Motor läuft) für die unterschiedlichen Alternatoren sowie für die 3 verschieden Ladestufen / Batterietypen mit oder ohne zusätzlichem Equalize konfiguriert werden. -
Seite 4: Dbm20A V2.9 Software Für Smart Alternatoren Von
80% Ladestand bringt und der Lade-Booster mit dem 3 bis 4 stufigen Ladeverfahren (Bulk, Absorption, Equalize, Float) die Batterie noch fertig lädt. Bei langen Fahrten wechselt das DBM20A am Ladeschluss in den Schwebeladezustand (Float) um die Batterie nicht zu überladen. -
Seite 5: Alternatortypen
(>150Ah) ), weiss das System wie gross die Zusatzbatterie ist und optimiert entsprechend die Relaiszeit. Vermehrt kommen Li-Ionen Zusatzbatterien zum Einsatz. Hier ist wichtig das DBM20A korrekt auf Lithium zu konfigurieren (neuer Programmierschritt 1), damit alle Schaltpunkte und Regelparameter angepasst werden und der Equalize Mode deaktiviert wird. -
Seite 6: Anwendungen
Anwendungen In dieser Kurzübersicht sind die drei Hauptanwendungen mit den jeweiligen Optionen dargestellt. Technische Informationen Das DBM20A verfügt über ein 3-4 stufiges Ladeverfahren: 1. Stufe: Bulk Beim Bulk handelt es sich um die Ladestufe mit konstantem maximalen Ladestrom bis die Endladespannung an der Zusatzbatterie erreicht wird. -
Seite 7: Kombinationen Von Ibs-Geräten
Kombinationen von IBS-Geräten... -
Seite 8: Programmieren Des Systems
*Für eine einfache Konfiguration beim Installieren die gelbe Link/Prog Leitung offen lassen. Zuerst die Konfiguration beenden (durch Kontakte der gelben Leitung auf Minus) und den Link Taster, bzw. das IBS-DBS. Erst wenn das DBM20A in den Standby Modus (DBM Status blinkt) gewechselt hat, mit der grünen Leitung, bzw. dem Link-Taster verbinden. -
Seite 9: Konfiguration Ladeeinstellung (Charge)
Konfiguration Ladeeinstellung (Charge) Wenn sich das DBM in der Ladeeinstellung befindet Leuchtet die Relay LED grün. In diesem Konfigurationsschritt können sechs verschiedenen Lade Modi eingestellt werden. Wird ein kurzer Massekontakt mit der Link/Prog Leitung ausgeführt, wird zur nächsten Ladestufe weitergeschaltet. Die 6 Auswahlstufen werden „im Kreis“... -
Seite 10: Hilfe Zur Wahl Der Ladespannung
Konfigurierungsschritte mit Link/Prog erneut ausführen (Massekontakte können mit installiertem Link-Taster ausgeführt werden oder auch mit der Link Taste des DBS Monitors [wenn mit Hilfe des Monitors eingestell wird, die Auto Taste drücken, nachdem das DBM20A in den Standby Modus gewechselt hat]). -
Seite 11: Montage
Montage Montieren Sie das DBM20A mit Leitungen nach unten nahe der Zusatzbatterie auf Carosserieblech um die beste Kühlung zu gewähren. Keine Montage im Bereich von heissen Motorteilen wie Auspuff oder Turbolader. Die Eigenerwärmung kann je nach Einsatzbereich bis ca. 40 °C betragen. Bei Übertemperatur wird eine Notabschaltung ausgeführt. -
Seite 12: 12V/12V-System Ohne Zusatzmodule
4. und zuletzt die blaue (+Aux) Leitung anschliessen. Neu Parallelbetrieb 2 DBM20A Es können zwei DBM20A parallel betrieben werden, was in einem maximalen Ladestrom von bis 45A resultiert. Diese neue Funktion wird nur unterstützt wenn kein Relais im System verbaut ist (kein Linkstartkit oder kein IBS-DBS Doppelbatteriesystem mit Relais). -
Seite 13: 12V/12V-System Mit Linkstart Kit
1 Linkstart: Durch drücken des Link-Tasters kann das Fahrzeug ab Zusatzbatterie gestartet werden. 2 Automatische Seilwindenunterstützung*: Das DBM20A erkennt den Seilwindeneinsatz und schaltet (Motor muss eingeschaltet sein) auf Relayunterstützung zur optimalen Lastverteilung um. 3 Manuelle Seilwindenunterstützung: Durch ein- oder zweimaliges ( innerhalb von 3 Sekunden ) Betätigen des Link-Tasters kann der 30 Min oder 2h Link aktiviert werden. -
Seite 14: Beachten
4. Danach die rote (+Main) Leitung (ACHTUNG: System startet auf siehe Seite 8 Programmieren des Systems) verbinden. (Installation erst fortsetzen, wenn der Standby Mode aktiviert ist) 6. Bei vorhandenem IBS-DBMLSK den optionalen Link-Taster mit der gelben Link/Prog-Leitung und der Minus Leitung verbinden. -
Seite 15: 12V/12V-System Mit Ibs-Dbs Und Relay
12V/12V-System mit IBS-DBS und Relay Zusatzfunktionen/Anwendungen mit IBS-DBS Für die Zusatztfunktionen mit dem IBS-DBS wird eine Mikrokontroller gesteuerte Version benötigt. Auf µC- dem IBS-DBS muss ein hellblaues Zeichen auf der Abdeckung vorhanden sein. Zusatzfunktionen für analoge DBS befinden sich auf dieser Seite. -
Seite 16: Beachten
1. Bei Bedarf hellblaue Leitung IGN auf Zündung (Klemme 15) anschliessen. Ohne Bedarf Leitung offen lassen. 2. IBS-DBS nach obigem Schema anschliessen (rot auf Plus Main, blau auf Plus Aux, schwarz auf Minus hängen). 3. Das Relay mit der grünen Leitung (Terminal 86) und der Minus Leitung (Terminal 85) verbinden. -
Seite 17: 12V/12V-System In Anhänger/Box
12V/12V-System in Anhänger/Box Zum besseren Verständnis der Programmierung des Systems lesen Sie bitte zuerst die Seite 8 durch. Anderfalls kann es dazu führen, dass das System deinstalliert und wieder neuinstalliert werden muss. Lesen Sie ausserdem die Hinweise zur Montage und Kabelverlängerung auf der Seite 11 durch. Bitte lesen Sie die Installationschritte vor Ausführung zum besseren Verständnis durch. -
Seite 18: 12V-System (Mit Optionaler Ibs-Dbd Anzeige)
1. Bei Bedarf hellblaue Leitung IGN auf Zündung (Klemme 15) anschliessen. Ohne Bedarf Leitung offen lassen. 2. IBS-DBD nach obigem Schema anschliessen (rot auf Plus Main, blau auf Plus Aux und schwarz auf Minus). 3. Verbinden Sie die schwarzen (GND) Leitungen. -
Seite 19: 24V/12V-System In Anhänger/Box
24V/12V-System in Anhänger/Box Zum besseren Verständnis der Programmierung des Systems lesen Sie bitte zuerst die Seite 8 durch. Anderfalls kann es dazu führen, dass das System deinstalliert und wieder neuinstalliert werden muss. Lesen Sie ausserdem die Hinweise zur Montage und Kabelverlängerung auf der Seite 11 durch. Bitte lesen Sie die Installationschritte vor Ausführung zum besseren Verständnis durch. -
Seite 20: 24V / 12V Parallelbetrieb Von Dbm20A
24V / 12V Parallelbetrieb von DBM20A Um auch bei 24V/12V Systemen den Ladestrom zu erhöhen (Vergleiche Vorteile von 12V/12V Systemen mit IBS-DBMLSK, bzw. mit IBS-DBS) können bis zu drei DBM20A parallel betrieben werden. Somit kann der Ladestrom um das dreifache erhöht werden (bis 60A). -
Seite 21: Solar
Solar Das DBM20AS verfügt über einen Solareingang (Rosa) der bis zu 12A Ladestrom unterstützt. Dadurch kann bis zu 250W Panelleistung angeschlossen werden. Der Solarregler unterstützt nur 12V Solarpanele. Haustechnische 24V und 2 mal 12V Solarpanele in Serie dürfen nicht angeschlossen werden. Wenn Solar vom System erkannt wird blinkt die Equalize-Led grün. -
Seite 22: Relay Nicht Erkannt - Was Tun
Sekunden angezeigt ob nun ein Relay erkannt wurde (siehe Relay LED). DBM20A/S testen Falls die Funktion und Arbeitsweise des DBM20A getestet werden möchte, darf dies nicht direkt ab einer Laborspeisung ausgeführt werden. Es muss jeweils eine Starter- und eine Zusatzbatterie verwendet werden. -
Seite 23: Anzeigeübersicht
Anzeigeübersicht DBM Status LED Pattern Bedeutung Betrieb (DC/DC oder Relay) StandBy StandBy Lithium Charge Select LED’s High Level Ladelevel High (14.8V/Lithium 14.8V) Mid Level Ladelevel Mid (14.4V/ Lithium 14.6V) Low Level Ladelevel Low (14.0V/ Lithium 14.4V) Equalize Mode: Low/Mid/High +0.6V für begrenzte Zeit Equalize Nicht anwählbar bei Lithium Main Battery / Aux Battery LED’s... -
Seite 24: Fehlerbeschreibung
(+Main) Leitung verbinden, dann die blaue (+Aux) Leitung. Fehler in Kombination mit IBS-DBS (bis Software 8.0) Dadurch, dass die Ladespannung des DBM20A höher ist als die Alternatorladespannung, kann die Kombination aus DBM20A, IBS-DBS und IBS-Relay dazu führen, dass beim IBS-DBS der Überspannungsalarm* ausgelöst wird. -
Seite 25: Spezifikationen
Garantie 2 Jahre Leistungskabelquerschnitt rt/sw/bl Nach CISPER 25 (Automotiv) Zubehör IBS-DBMLSK Linkstartkit ( Link-Taster und Relay) IBS-DBD IBS Display für 24V -> 12V Anwendung IBS-DBS IBS Doppelbatterie System für erweiterte Funktion DBM20AS-SCK DBM Solar Anschlusskit IBS-DBS IBS-DBD 24V/12V IBS-DBMLSK DBM20AS-SCK... -
Seite 26: Meine Daten
Meine Daten Mein Fahrzeug: ___________________________________________ Zusatzbatterie Typ: ___________________________________________ Meine Konfiguration: ___________________________________________ Leistung Solarzelle: ___________________________________________ Datum Installation: ___________________________________________... -
Seite 27: Notizen
Notizen Lieferinhalt IBS-DBM20A System IBS-DBM20A Betriebsanleitung IBS-DBM20A Terminalkit ( 2 Stück 30A Sicherungen und Sicherungshalter beinhaltet) ... -
Seite 28: Made In Switzerland
IBS-DBM20A/S Handbuch Stand 25.01.2021 Handbuch Version 2.9.6 Software Version 2.9.6 IBS – Intelligent Battery System GmbH Seestrasse 24 3600 Thun / Switzerland Phone: +41 (0)33 221 06 16 Hotline: +41 (0)33 221 06 18 www.ibs-tech.ch info@ibs-tech.ch MADE IN SWITZERLAND...