IBS DBM20A Bedienungsanleitung
Mit dc/dc-wandler
handbuch
Verwandte Anleitungen für IBS DBM20A
Inhaltszusammenfassung für IBS DBM20A
- Seite 1 IBS Intelligent Battery System GmbH Seestrasse 24, CH-3600 Thun, Schweiz Tel: +41 33 221 06 16 Fax: +41 33 221 06 17 E-Mail: info@ibs-tech.ch InCar Charger 20A mit DC/DC-Wandler Handbuch IBS-DBM20A_de_v2.0.2.doc...
-
Seite 2: Inhaltsverzeichnis
Charge Status LED ..........................19 Relay LED............................. 19 Fehlerbeschreibung ..........................20 Fehlerliste ............................. 20 Massnahmen / Zurücksetzung ......................20 Fehler in Kombination mit IBS-DBS (bis Software 8.0) ................ 20 Spezifikationen ............................21 Technische Angaben: ........................... 21 Zubehör ..............................21 Meine Daten ............................. 22 Notizen.............................. -
Seite 3: Produktbeschreibung
Smart Alternatoren mit Ladeabschaltung (EURO 6) oder Spannungsreduktion verlangen bei Doppel Batterie Systemen neue Lösungen. Das DBM20A kann vom Benutzer mit oder ohne dem IGN-Signal (Zündung, für korrekte Erkennung ob Motor läuft) für die unterschiedlichen Alternatoren sowie für die 3 verschieden Ladestufen / Batterietypen mit oder ohne zusätzlichem Equalize konfiguriert werden. -
Seite 4: Anwendungen
Anwendungen In dieser Kurzübersicht sind die drei Hauptanwendungen mit den jeweiligen Optionen dargestellt. -
Seite 5: Kombinationen Von Ibs-Geräten
Kombinationen von IBS-Geräten... -
Seite 6: Programmieren Des Systems
*Für eine einfache Konfiguration beim Installieren die gelbe Link/Prog Leitung offen lassen. Zuerst die Konfiguration beenden (durch Kontakte der gelben Leitung auf Minus) und den Link Taster, bzw. das IBS-DBS. Erst wenn das DBM20A in den Standby Modus (DBM Status blinkt) gewechselt hat, mit der grünen Leitung, bzw. dem Link-Taster verbinden. -
Seite 7: Nach Der Konfiguration
Konfigurierungsschritte mit Link/Prog erneut ausführen (Massekontakte können mit installiertem Link-Taster ausgeführt werden oder auch mit dem Link Taster des DBS Monitors [wenn mit Hilfe des Monitors eingestell wird, die Auto Taste drücken, nachdem das DBM20A in den Standby Modus gewechselt hat]). -
Seite 8: Montage
Montage Montieren Sie das DBM20A mit Leitungen nach unten nahe der Zusatzbatterie auf Carosserieblech um die beste Kühlung zu gewähren. Keine Montage im Bereich von heissen Motorteilen wie Auspuff oder Turbolader. Die Eigenerwärmung kann je nach Einsatzbereich bis ca. 40 ° C betragen. Bei Übertemperatur wird eine Notabschaltung ausgeführt. -
Seite 9: 12V-System Ohne Optionen
12V/12V-System ohne Optionen Zum besseren Verständnis der Programmierung des Systems lesen Sie bitte zuerst die Seite 6 durch. Anderfalls kann es dazu führen, dass das System deinstalliert und wieder neuinstalliert werden muss. Lesen Sie ausserdem die Hinweise zur Montage und Kabelverlängerung auf der Seite 8 durch. Bitte lesen Sie die Installationschritte vor Ausführung zum besseren Verständnis durch. -
Seite 10: 12V-System Mit Linkstart Kit
1 Linkstart: Durch drücken des Link-Tasters kann das Fahrzeug ab Zusatzbatterie gestartet werden. 2 Automatische Seilwindenunterstützung: Das DBM20A erkennt den Seilwindeneinsatz und schaltet auf Relayunterstützung zur optimalen Lastverteilung um. 3 Manuelle Seilwindenunterstützung: Durch ein- oder zweimaliges ( innerhalb von 3 Sekunden ) Betätigen des Link-Tasters kann der 30 Min oder 2h Link aktiviert werden. -
Seite 11: Beachten
Seite 6 Programmieren des Systems) verbinden. (Installation erst fortsetzen, wenn der Standby Mode aktiviert ist) 6. Bei vorhandenem IBS-DBMLSK den optionalen Link-Taster mit der gelben Link/Prog-Leitung und der Minus Leitung verbinden. 7. und zuletzt die blaue (+Aux) Leitung anschliessen. -
Seite 12: 12V-System Mit Ibs-Dbs Und Relay
12V/12V-System mit IBS-DBS und Relay Zusatzfunktionen/Anwendungen mit IBS-DBS Für die Zusatztfunktionen mit dem IBS-DBS wird eine Mikrokontroller gesteuerte Version benötigt. Auf µC- dem IBS-DBS muss ein hellblaues Zeichen auf der Abdeckung vorhanden sein. Zusatzfunktionen für analoge DBS befinden sich auf dieser Seite. -
Seite 13: Beachten
1. Bei Bedarf hellblaue Leitung IGN auf Zündung (Klemme 15) anschliessen. Ohne Bedarf Leitung offen lassen. 2. IBS-DBS nach obigem Schema anschliessen (rot auf Plus Main, blau auf Plus Aux, schwarz auf Minus hängen). 3. Das Relay mit der grünen Leitung (Terminal 86) und der Minus Leitung (Terminal 85) verbinden. -
Seite 14: 12V-System In Anhänger/Box
12V/12V-System in Anhänger/Box Zum besseren Verständnis der Programmierung des Systems lesen Sie bitte zuerst die Seite 6 durch. Anderfalls kann es dazu führen, dass das System deinstalliert und wieder neuinstalliert werden muss. Lesen Sie ausserdem die Hinweise zur Montage und Kabelverlängerung auf der Seite 8 durch. Bitte lesen Sie die Installationschritte vor Ausführung zum besseren Verständnis durch. -
Seite 15: 12V-System (Mit Optionaler Ibs-Dbd Anzeige)
1. Bei Bedarf hellblaue Leitung IGN auf Zündung (Klemme 15) anschliessen. Ohne Bedarf Leitung offen lassen. 2. IBS-DBD nach obigem Schema anschliessen (rot auf Plus Main, blau auf Plus Aux und schwarz auf Minus). 3. Verbinden Sie die schwarzen (GND) Leitungen. -
Seite 16: 12V-System In Anhänger/Box
24V/12V-System in Anhänger/Box Zum besseren Verständnis der Programmierung des Systems lesen Sie bitte zuerst die Seite 6 durch. Anderfalls kann es dazu führen, dass das System deinstalliert und wieder neuinstalliert werden muss. Lesen Sie ausserdem die Hinweise zur Montage und Kabelverlängerung auf der Seite 8 durch. Bitte lesen Sie die Installationschritte vor Ausführung zum besseren Verständnis durch. -
Seite 17: 12V Parallelbetrieb Von Dbm20A
24V / 12V Parallelbetrieb von DBM20A Um auch bei 24V/12V Systemen den Ladestrom zu erhöhen (Vergleiche Vorteile von 12V/12V Systemen mit IBS-DBMLSK, bzw. mit IBS-DBS) können bis zu drei DBM20A parallel betrieben werden. Somit kann der Ladestrom um das dreifache erhöht werden (bis 60A). -
Seite 18: Relay Nicht Erkannt - Was Tun
Überprüfen • Überprüfen, ob 1. Relay Leistungskabel korrekt verlegt sind. 2. grünes Relayansteuerungskabel vom DBM20A korrekt angeschlossen ist (Terminal 86). 3. Relay (Terminal 85) mit Minus verbunden ist. Was wird benötigt? • Für eine sichere Erkennung wird benötigt: 1. -
Seite 19: Anzeigeübersicht
Anzeigeübersicht DBM Status LED Leucht / Blinkpattern Bedeutung Charge Select LED’s High Level Ladelevel High (14.8V) Mid Level Ladelevel Mid (14.4V) Low Level Ladelevel Low (14.0V) Equalize Equalize Mode: Low/Mid/High +0.6V für begrenzte Zeit Main Battery / Aux Battery LED’s Anzeige Starter/Zusatzbatterie Status Grün... -
Seite 20: Fehlerbeschreibung
(+Main) Leitung verbinden, dann die blaue (+Aux) Leitung. Fehler in Kombination mit IBS-DBS (bis Software 8.0) Dadurch, dass die Ladespannung des DBM20A höher ist als die Alternatorladespannung, kann die Kombination aus DBM20A, IBS-DBS und IBS-Relay dazu führen, dass beim IBS-DBS der Überspannungsalarm* ausgelöst wird. -
Seite 21: Spezifikationen
-25 ° C - +85° C Garantie 2 Jahre Leistungskabelquerschnitt rt/sw/bl Nach CISPER 25 (Automotiv) Zubehör IBS-DBMLSK Linkstartkit ( Link-Taster und Relay) IBS-DBD IBS Display für 24V -> 12V Anwendung IBS-DBS IBS Doppelbatterie System für erweiterte Funktion IBS-DBS IBS-DBD IBS-DBMLSK... -
Seite 22: Meine Daten
Meine Daten Mein Fahrzeug: ___________________________________________ Zusatzbatterie Typ: ___________________________________________ Meine Konfiguration: ___________________________________________... -
Seite 23: Notizen
Notizen Lieferinhalt • IBS-DBM20A System • IBS-DBM20A Betriebsanleitung • IBS-DBM20A Terminalkit ( 2 Stück 30A Sicherungen und Sicherungshalter beinhaltet) - Seite 24 IBS-DBM20A Handbuch Stand 23.03.2016 Handbuch Version 2.0.2 Software Version 2.0.0...