Cut; Camb (Wing Camber = Tragflächenwölbung) - iKarus optic 6 sport Bedienungsanleitung

CUT (Engine Cut Function = Motor AUS-Funktion)
In diesem Menüpunkt können Sie die Gas-Wegeinstellung vor-
nehmen und die Gasrichtung wählen. Befindet sich der Gas-
knüppel unterhalb von 50% Gas, können Sie den Motor mit
einem Druck auf die „ENG.CUT"-Taste abstellen. Die Taste
ENG.CUT befindet sich an der rechten Stirnseite des Senders.
CAMB (Wing Camber = Tragflächenwölbung)
Dieses Programm ermöglicht Ihnen das Mischen der Querruder
mit den Flaps oder mit Flaperon, um die Profilhinterkante nach
unten zu wölben oder nach oben ausschlagen zu lassen.
Wölben ändert das Tragflächenprofil, um mehr Auftrieb zu er-
zeugen. Dies wird eingesetzt, um ein Flugmodell für die
Landung zu verlangsamen oder um ein Scale-Modell langsamer
und realistischer fliegen zu können. Sie können in diesem Menü
zusätzlich einen Höhenruderausschlag einstellen, wenn die
Wölbklappen und die Querruder gemeinsam nach unten
ausschlagen. Dies wirkt der Tendenz des Modells zum „Nase
hochnehmen" entgegen.
Einstellen von Tragflächenverwölbung und Höhenruder-
Ausgleich
1. Um die Querruder als Flaperons zu nutzen (d.h. um den
Flügel komplett nach unten zu verwölben), müssen wir
zuerst das Menü FLT.C aufrufen, um die Flaperon-
Bewegung auf den Dreifachschalter „FLT.MODE" (SW-3) zu
legen. Der Dreifachschalter befindet sich an der rechten
Stirnseite des Sendergehäuses. Gehen Sie mit der rechten
EDIT-Taste zum Menü FLT.C.
CUT (Engine Cut Function = Motor AUS-Funktion)
CAMB (Wing Camber = Tragflächenwölbung)
Einstellen der Motor AUS-Funktion
1. Drücken Sie im Menü „CUT" beide DATA-Tasten. Daraufhin
wird ein Prozentwert auf dem Display ausgegeben (die
Werkseinstellung ist 0%).
2. Mit einer der beiden DATA-Tasten stellen Sie einen Wert
zwischen – 75% und + 75% ein, bei dem Ihr Gasservo den
Vergaser über das Gestänge komplett schließt. Sie akti-
vieren die Motor AUS-Funktion des Servos, indem Sie die
Taste „ENG.CUT" an der rechten Stirnseite des Sender-
gehäuses drücken.
3. Schauen Sie sich die Servobewegung an Ihrem Modell gut
an: Sie sollten den Wert nicht zu hoch setzen, andernfalls
blockieren Sie das Servo (Sie werden es wahrscheinlich
summen hören, falls das Servo blockiert. Dies kann ein Ent-
leeren des Empfängerakkus und ein eventuelles Überhitzen
des Servos zur Folge haben).
2. Starten Sie mit Schalter SW-3 in Mittelposition. Jetzt bewe-
gen Sie ihn zu sich her und Sie werden feststellen, dass das
Symbol „Inh" erscheint. Das Symbol „NOR" im schwarzen
Rahmen ändert sich in „ST2". Aktivieren Sie diese Schalter-
position durch gleichzeitiges Drücken beider DATA-Tasten.
Jetzt können Sie die Werte für die Querruder und das
Höhenruder (für den Neigungsausgleich) eingeben, wenn
Sie den Schalter zu sich herziehen (Sie können diesen Mode
selbstverständlich auch aktivieren, indem Sie den Schalter
komplett in die andere Richtung auf Schalterstellung „ST1"
stellen, falls dies für Sie intuitiver sein sollte).
3. Gehen Sie über die EDIT-Taste ein Menü zurück zum Menü
CAMB.
4. Mit Schalter SW-3 in Mittelstellung (Position „NOR") prüfen
Sie, dass die Werte für die Kanäle 1, 2 und 6 alle auf 0%
gesetzt sind. Jetzt ziehen Sie den Schalter zu sich her: Statt
„NOR" erscheint „SW2". Mit einer DATA-Taste stellen Sie
den Ausschlag des rechten Querruderservos nach unten auf
25% ein (ob + oder – ist abhängig von Ihrer Servoausrich-
tung).
5. Wechseln Sie mit der CURSOR-Taste auf Kanal 6 und
setzen Sie das linke Querruder genauso auf einen Aus-
schlag von 25% herunter.
6. Wie nehmen an, Ihr Flugmodell wird die Nase heben, wenn
die Verwölbung aktiviert ist. Um ein wenig Höhenruder-
ausgleich nach unten einzustellen, gehen Sie über die
CURSOR-Taste herüber zu Kanal 2 und stellen 15%
Ablenkung nach unten ein.
Wie immer, müssen Sie wahrscheinlich auch diese Einstell-
werte nach erfolgten Testflügen etwas ändern.
Optic 6 Sport - Seite 27