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ASSWIEDERGABE IM
AHRZEUGINNEREN
Abhängig vom Rauminhalt des Fahrzeuginne-
ren sowie den Abmessungen des Fahrgast-
und Laderaums werden Bassfrequenzen unter
80 Hz mit nahezu 12 dB pro Oktave gedämpft.
Das bedeutet: Je tiefer die Bassfrequenz,
umso leiser deren Wiedergabe bei gleicher
Verstärkerleistung.
Dieser Effekt ist charakteristisch für das aku-
stische Verhalten von Fahrzeuginnenräumen,
und er spielt beim Verlauf des Gesamtfre-
quenzgangs im Fahrzeuginneren eine wichti-
ge Rolle. Der Frequenzverlauf des Reference
Subwoofer-Chassis ist auf dem beiliegenden
Datenblatt grafisch dargestellt, und zwar im
Vergleich zum sogenannten Freifeld-
Frequenzverlauf (nicht eingebaut, gemessen
im schalltoten Raum).
Überlautes Musikhören im Auto
WICHTIG:
kann das Gehör dauerhaft schädigen und
von außen kommende Verkehrsgeräu-
sche übertönen. Die größtmöglichen
Lautstärkepegel, die sich mit Infinity-
Lautsprechern erzielen lassen, können bei
Verwendung leistungsfähiger Verstärker
den medizinisch noch unbedenklichen
Bereich für Dauerbeschallung erheblich
überschreiten. Grundsätzlich empfehlen
wir beim Fahren mäßige Abhörlautstärke.
Infinity übernimmt keinerlei Haftung für
Gehörschäden, Verletzungen oder Sach-
schäden, die aufgrund unsachgemäßer
Benutzung dieses Produkts entstehen.
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G
UR
EHÄUSEAUSWAHL
Subwoofer aus der Reference-Serie eignen
sich bestens sowohl für den Einsatz in kom-
pakten geschlossenen Gehäusen, als auch in
solchen mit Schallaustrittsöffnungen oder in
vorgefertigten Bandpassgehäusen. Von der
Montage auf einer sogenannten unendlichen
Schallwand raten wir ab, da die Belastbarkeit
durch das fehlende, dämpfende Luftpolster
hinter der Membran, geringer ausfällt.
Die Wahl der Gehäusebauart sollten Sie ab-
hängig machen von der Musikrichtung, die
Sie am liebsten hören, von der Verstärkerlei-
stung, die für den Subwoofer zur Verfügung
steht, sowie davon, wieviel Platz die Box für
den Subwoofer in Ihrem Fahrzeug beanspru-
chen darf.
Am genauesten steuern lässt sich die Mem-
branbewegung eines Subwoofer-Chassis In
einem geschlossenen Gehäuse. Hier verträgt
er auch viel mehr Leistung als in jedem
anderen Gehäusetyp. Außerdem lässt sich
mit einem geschlossenen Gehäuse ein
präziseres Klangbild erzeugen, als mit jeder
anderen Gehäuseausführung. Somit eignet
es sich für jede Art von Musik. Diese
Gehäusebauart ist unkompliziert und oft
bereits vorgefertigt erhältlich. Zudem ist ein
bestmöglich ausgelegtes geschlossenes
Gehäuse immer kleiner als andere Bauarten,
die für ein bestimmtes Chassis optimiert sind
und hat folglich den geringsten Platzbedarf
im Fahrzeuginneren.
Gehäuse mit einer speziellen Schallaustritts-
öffnung liefern mehr Wirkungsgrad im Be-
reich von 40 bis 50 Hz, sind also lauter bei
gleicher Verstärkerleistung, hingegen im
Tiefbass merklich leiser. Denn bei diesem
Gehäuseprinzip fällt der Schalldruck in der
untersten Oktave (unterhalb 40 Hz), beson-
ders stark ab. Zudem verringert sich die
Belastbarkeit, und die Membranbewegung
kann ausser Kontrolle geraten. Falls Sie also
einen Verstärker mit kleiner Leistung ver-
wenden, wird dieser an einer Box mit Schal-
laustrittsöffnung vergleichsweise mehr Bass
schon bei geringerer Leistung liefern. Solche
Gehäusetypen liefern mit bestimmten Musik-
arten ein besonders eindrucksvolles
Klangbild.
Bei Gehäusen mit Schallaustrittsöffnung
besteht ein spezieller Zusammenhang zwi-
schen Gehäusegröße, der Größe der Schall-
austrittsöffnung und den besonderen Eigen-
schaften des jeweiligen Bass-Chassis. Daher
muss man sich unbedingt an die Bauvor-
schläge halten. Zwar gibt es einige vorgefer-
tigte Boxen dieser Bauart, jedoch ist es
schwierig, sie an einen bestimmten Sub-
woofer anzupassen. Wenn Sie ein derartiges
Gehäuse verwenden wollen, raten wir Ihnen
dringend, sich an Ihren autorisierten Infinity-
Fachhändler zu wenden, um es von ihm an-
fertigen zu lassen. Dieser kann auch über-
prüfen, ob Ihr Gehäuseentwurf korrekt ist,
sofern Sie sich zum Selbstbau entschlossen
haben. Falls Sie den gleichen Subwoofer
bestmöglich in ein Gehäuse mit Schallaus-
trittsöffnung einbauen wollen oder in ein
geschlossenes Gehäuse, wird das mit
Schallaustrittsöffnung zwangsläufig größer
sein und demzufolge mehr Platz im Fahr-
zeuginneren beanspruchen.
Der maximale Schalldruck, den eine
Verstärker-Subwoofer-Kombination
hervorbringen kann, lässt sich am ehesten
mit einem Bandpassgehäuse erzeugen. Dies
geht allerdings zu Lasten der klanglichen Ge-
nauigkeit. Hat also größtmögliche Abhörlaut-
stärke den Vorrang, sollten Sie sich für ein
Bandpassgehäuse entscheiden. Allerdings
bringt der Entwurf eines solchen Gehäuses
einige konstruktive Probleme mit sich und ist
ohne Computer sowie ohne spezielle Soft-
ware für Gehäuseentwürfe kaum machbar.
Diesem Subwoofer liegt eine Baubeschrei-
bung für ein solches Gehäuse bei. Wenn Sie
also schon ein paar Einbauten vorgenom-
men haben und über handwerkliches
Geschick im Umgang mit Holz verfügen,
können Sie vielleicht diesen Bauvorschlag
umsetzen. Zum Glück gibt es eine Menge
vorgefertigter Bandpassboxen, die alle
bestmöglich dafür ausgelegt sind, das letzte
Quentchen Schalldruck aus jedem Bass-
Chassis herauszuholen. Beachten Sie jedoch,
dass Bandpassgehäuse zuweilen ganz schön
groß sein können und somit eine Menge Platz
in Ihrem Auto beanspruchen werden.
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