Modell Studio Telemaster AKRO Bauanleitung Seite 2

Bauanleitung Telemaster
Der Telemaster ist das ideale Einsteigermodell, eignet sich bei entsprechender Motorisierung
aber auch als Schleppmodell für kleinere bis mittlere Segler. Ob als Trainer mit einem
kostengünstigen 6,5 cm³ Motor bestückt oder mit einem 10 cm³ Motor zum Lastträger
aufgerüstet oder elektrisch angetrieben ab 400 Watt, der Telemaster überzeugt in jedem Fall
durch seine ausgewogenen und jederzeit unkritischen Flugeigenschaften.
Die Akro-Ausführung überzeugt durch Unempfindlichkeit bei Wind sowie voller
Kunstflugtauglichkeit für den fortgeschrittenen Modellflieger.
Die lasergeschnittenen Bauteile lassen den Zusammenbau kinderleicht von der Hand gehen.
Der Rumpf entsteht durch seine Steckbauweise in Rekordzeit.
Dennoch sollten Sie vor dem Bau folgende Ratschläge beachten:
Der Bauplan muss auf einer absolut ebenen Fläche (Baubrett) ausgebreitet und dort fixiert
werden. Um ein Festkleben der Bauteile auf dem Plan zu vermeiden, sollte dieser mit einer
entsprechend großen transparenten Folie abgedeckt werden.
Es bietet sich an, mit dem Bau des Rumpfes zu beginnen. Da dieser wie oben erwähnt in
Steckbauweise erstellt wird, können Sie sich auf diese Weise ohne großes Risiko an den
Umgang mit Holz und Klebstoffen heran tasten. Außerdem erhalten Sie so nach bereits kurzer
Zeit ein Gebilde, das schon fast wie ein Flugzeug aussieht. Das erhöht die Motivation zum
Weitermachen.
Alle Seiten- und Richtungsangaben beziehen sich auf die Flugrichtung, also so, als würde man
dabei hinter dem Modell stehen.
Die gelieferte Version dieser Telemaster Bausätze sind mit einem Laser geschnitten worden!
Dabei ist es wichtig zu wissen, dass gelaserte Holzteile am Schnitt Staub vom Laser ablagern
und dass dieser Staub mit einer Drahtbürste vor dem Verkleben abgebürstet werden muss da
sonst die Klebenähte schlecht halten!
Für den Rohbau ist Weissleim oder PU-Leim wie unser Weston Rhino Glue besonders
geeignet.
Rumpf
Den Bauplan wie oben beschrieben mit der Rumpfseite nach oben ausbreiten und mit Folie
abdecken.
Als erstes werden die Hälften der Seitenteile (1) und (2) zusammengeklebt. Bei den hinteren
Hälften darauf achten, dass die Löcher für die Tragflächenbefestigungsdübel oben liegen.
Für die Akro Version muss an der vorderen Oberkante von Teil 2 ein kleines Stückchen
Sperrholz weggeschliffen werden um die Tragflächenauflage an das Profil anzupassen.
Dies erkennen Sie aber sofort nach dem Zusammenschieben der beiden Teile 1 und 2!
Nun die Motorspanten (3) und (4) mit der Oberkante bündig zusammenleimen. Die Teile
gleichen sich auf den ersten Blick, Teil (4) ist jedoch etwas länger, um die Krümmung der
unteren Rumpfabdeckung auszugleichen. Deshalb muss Teil (4) unbedingt in Flugrichtung
hinten liegen, die Bohrung für den Bowdenzug befindet sich also auf der rechten Seite. Auf die
gleiche Weise werden anschließend die beiden Frontaufleimer (16) und (17) miteinander
verbunden. Auch hier ist Teil (17) etwas höher als Teil (16).
Verbrenner-Telemaster:
Nach dem Trocknen der Rumpfseitenteile wird eines davon flach auf das Baubrett gelegt. Der
Motorspant, bestehend aus den zuvor verleimten Teilen (3) und (4), wird nun auf das
Rumpfseitenteil geleimt. Den Rumpfspant (5) und die Tankauflage (6) einpassen und mit dem
Seitenteil verleimen. Dabei wieder darauf achten, dass die Bohrung für den Bowdenzug auf
der rechten Seite liegt. Nun wird das Servobrett (7) mit dem Rumpfspant (8) verleimt und auf
das Rumpfseitenteil (1) geklebt. Weiter auf Seite 3
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