Phantom NOVA Bedienungsanleitung
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Inhaltszusammenfassung für Phantom NOVA
- Seite 1 Manual _DE _EN...
- Seite 2 Danke für dein Vertrauen Herzlichen Dank, dass du dich für einen Gleitschirm von NOVA ent- schieden hast. NOVA steht für innovative, technisch ausgereifte und qualitativ hochwertige Produkte. Dein Gleitschirm wurde mit moder- ner Entwicklungs- und Simulationssoftware entworfen; intensiv auf mögliche Störungen getestet und durchlief während und nach der Fertigung eine umfangreiche Qualitätskontrolle.
- Seite 3 Kunden. Beschleunigter Flug richtige Verhältnis Kurvenflug aus beidem kommen NOVA besteht aus einem hoch qualifizierten Team in dem fast alle Mit- deinem Flugspaß zu Landung arbeiter selbst die Leidenschaft des Fliegens mit jenen Piloten teilen, Gute – und um diesen Schnellabstiegsmanöver...
- Seite 4 Materialien, auf Symmetrie in der Verarbeitung. Dies alles sind gen. Bitte zolle nicht nur deinen Kolleginnen und Kollegen in der Luft auch bei uns wichtige Indikatoren – wir bei NOVA verstehen unter Qua- Respekt, sondern beachte auch die Interessen von Grundbesitzern lität jedoch weit mehr.
- Seite 5 Die Idee Technische Kurzbeschreibung sche Komplexität: An Wir bei NOVA haben uns gefragt, wie ein Low-B-Schirm aussehen jeder Leinenaufhän- 99 Zellen, 804 Needle-eye Ribs und 3200 Aussparungen in Profilen würde, der ohne Rücksicht auf technischen Aufwand gebaut wird. Das...
- Seite 6 Schirme auch mit niedriger oder moderater Streckung zu bauen. Unter Druck Komfort am Boden Der NOVA Air Scoop ist ein optimierter Lufteinlass, der den Flügel- Alle Gleitschirme von NOVA sind so konstruiert, dass sie einfach innendruck erhöht. Das Prinzip ist analog dem eines Sportwagens in der Handhabung sind.
- Seite 7 Nach dem Neukauf empfehlen wir die Teilnahme an einem Sicher heitstraining. Dabei sollten insbesondere jene Manöver geflo- Der PHANTOM ist ein Gleitschirm einer völlig neuen Klasse und wie gen werden, welche in der Praxis auftreten können – insbesondere kein anderer Flügel für eine sehr breite Zielgruppe geeignet: Dank sei- seitliche Klapper und Frontklapper.
- Seite 8 • Der Leerweg der Bremse hat Auswirkungen auf Extremflugmanöver. Erstflug Verändert man die Bremsleinenlänge, kann diese die Reaktionen des Jeder Gleitschirm von NOVA muss vor dem Verkauf an den Kunden Gleitschirms beeinflussen. durch einen NOVA-Händler eingeflogen und überprüft werden. Die-...
- Seite 9 Gleitschirm warm zu werden. Normalflug Start Der PHANTOM hat bei Trimmspeed, das heißt bei vollständig gelösten Allgemeines Bremsen, die beste Gleitleistung. In ruhiger Luft legt der Schirm so die Der Pilot muss sich vor dem Start vergewissern, dass sich die gesamte größte Distanz bei gegebener Höhe zurück.
- Seite 10 Löchern helfen bei der einfachen Justierung des Seilwegs. Zusatzoption: Speedbrake Riser mit dem man seinen Der PHANTOM kann mit der Option eines Speedbrake Risers ausge- Gleitschirm nicht nur stattet werden. Es handelt sich dabei um einen Tragegurt, mit dem der...
- Seite 11 Manöver rechtzeitig wieder zu beenden. Landung Der B-Stall wird durch schnelles nach-oben-führen der B-Gurte wie- Die Landung mit dem PHANTOM gestaltet sich sehr einfach. In turbul- Achtung: Ein vollstän- der ausgeleitet. Zu langsames Ausleiten kann unter ungünstigen Um- enten Bedingungen empfiehlt es sich, leicht angebremst anzufliegen, diger Strömungsabriss...
- Seite 12 Die Bremse wird während des gesamten Manövers ohne zusätzliche dreifache Erdbeschleunigung (>3g) steigen. Der Pilot muss sich Die auftretenden Belastungen können Wicklung der Leine um die Hand gehalten. Bei der Ausleitung ist da- dieser Belastung bewusst sein. im G-Force-Trainer rauf zu achten, dass die Bremse gänzlich freigegeben wird, bis der Vor dem Spiralen sollte die pendelfreie Ausleitung von Steilkur- simuliert werden.
- Seite 13 C-Stall Der Frontklapper, oft missverständlich als »Frontstall« bezeichnet, ist so kann ein einsei- Wir raten von einem C-Stall mit dem PHANTOM ab. tiger Strömungsab- ebenso eine Folge von Turbulenzen. Im Gegensatz zum Seitenklapper riss die Folge sein klappt beim Frontklapper die gesamte Eintrittskante nach unten.
- Seite 14 Dieses Verhalten betrifft nur provozierte Frontklapper, welche über die A-Gurte eingeleitet werden. Um dieses Verhalten auch bei provo- zierten Frontklappern zu vermeiden, empfehlen wir, die A-Gurte nicht senkrecht nach unten, sondern zusätzlich nach innen zu ziehen. So ist es möglich, auch die Außenflügel einzuklappen. Strömungsabriss Einseitiger Strömungsabriss (Trudeln) Bremst der Pilot einseitig zu stark an, ist ein einseitiger Strömungsab-...
- Seite 15 Packen des Schirms Auslösung des bilisiert werden. Keep it simple! Gleitschirme von NOVA können in Zellpacksäcken ver- Notschirms oder sie Mache es dir zur Gewohnheit den Retterwurf zumindest mental staut werden, sie müssen es jedoch nicht (wir konnten nicht die Er-...
- Seite 16 Ausnahmen bilden das Auswechseln von Leinen sowie das Reparie- ren kleiner Risse (bis fünf Zentimeter Länge, die keine Naht betreffen) oder Löcher im Tuch, welche mit dem original Klebesegel von NOVA (beigelegt zum Produkt) repariert werden können. Ersatzteile wie weiteres Klebesegel oder Austauschleinen bekommst du bei autorisierten Servicebetrieben oder direkt bei NOVA.
- Seite 17 Dein Gleitschirm ist für den Flug mit einem Motor geeignet. Bitte prü- werden. fe jedoch vor dem ersten Flug auf unserer Website, ob eine entspre- chende Registrierung erteilt wurde. Du findest diese unter www.nova. Sicherheitshinweise eu/de/gleitschirme/. Bitte wähle dazu deinen Gleitschirm aus, klicke Bevor man beim Start Gas gibt, muss der Schirm über einen gestiegen und stabil sein sowie geradeaus...
- Seite 18 Gefühl gibt und – im Fall des Falles – den Schmerz sich C-Leinen verkürzen. Der Schirm wird in Folge langsamer, das über Schäden am neuen Schirm lindert. NOVA Protect ist bei jedem Handling verliert an Dynamik. Dieser Effekt tritt bei allen Leinen auf neuen NOVA-Schirm inklusive.
- Seite 19 Gleitschirm. Diese Garantie umfasst Material wie auch Verarbeitung. Wenn du ein NOVA Trim Tuning und ein NOVA Full Service bei einem autorisierten NOVA-Partner durchführen lässt, wird 4 Years On Materials wirksam und es verlängert sich diese Garantie auf vier Jahre.
- Seite 20 100 Betriebsstunden oder 400 Starts gecheckt werden, je nach dem, welcher Wert früher erreicht ist. Das NOVA Full Service ist durch den Stempel zu bestätigen. Bei Nichteinhaltung erlischt die Lufttüchtigkeit. Autorisierte Service-Part- ner findest du online auf unserer Website:...
- Seite 39 80-100 90-110 100-130 Die technischen Daten für den Motorflug findest du online: www.nova.eu/PHANTOM All technical data on powered flying can be viewed online: www.nova.eu/PHANTOM Zulassung (EN/LTF) Certification (EN/LTF) Brummelhaken/Brummel hooks *) Pilot inkl. Ausrüstung und Flügel | Pilot incl. equipment and wing Bremsgriff/Brake handle Technische Änderungen vorbehalten | Subject to change without notice...
- Seite 40 Zellöffnungen / Cell Openings Obersegel / Top sail Hinterkante / Trailing edge Impressum | Imprint Fotografie | Photography: NOVA, Adi Geissegger Typenschild / Nameplate Änderungen, Druck- und Satzfehler vorbehalten | Changes, print and typographical errors reserved.
- Seite 41 Bei jedem Gleitschirm von NOVA ist ein reichhaltiges Bündel an Service- und Garantieleistungen inkludiert. Beim Kauf eines Schirms erwirbt man mehr als nur das Produkt. Every NOVA paraglider comes with a big package of extra services and guarantees. When you buy the wing you get more than just the product.