Emotron EMS-VVX 15S Betriebsanleitung
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Verwandte Anleitungen für Emotron EMS-VVX 15S
Inhaltszusammenfassung für Emotron EMS-VVX 15S
- Seite 1 ® E M S -V V X 15 - 35 A NT R IE BS SY S TE M B E T RI E B S A NL E IT UN G D E...
- Seite 2 SE 992 196; US 29/124 164 Dokumentnummer: 01-2157-02 Ausgabe: r2a Ausgabedatum: 2002-11-18 © Copyright Emotron AB 2002 Emotron AB behält sich das Recht vor, technische Daten sowie Abbildungen ohne Vorankündigung zu ändern. Der Inhalt dieses Dokuments darf nicht ohne Genehmigung von Emotron AB vervielfältigt werden.
- Seite 3 S I C H E R H E I T S V O R S C H R I F T E N Bei der Installation • Die Betriebsanleitung vor Installation und Inbetriebnahme sorgfältig durchlesen. • Die Installation ist von befugtem Personal auszuführen. •...
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Seite 4: Inhaltsverzeichnis
I N H A L T B E S C H R E I B U N G ........... 5 Einleitung ...............5 Produktprogramm ............5 Betriebsanzeige/integrierte Funktionen ......6 I N S T A L L A T I O N ..........10 Montage ..............10 Anschluss ..............11 W A R T U N G U N D F E H L E R S U C H E .... -
Seite 5: B E S C H R E I B U N G
B E S C H R E I B U N G Einleitung ® EMS-VVX 15-35 bezeichnet eine Serie drehzahlgeregelter Antriebssysteme, die sich besonders für den Betrieb von rotierenden Wärmetauschern eignen. Die Antriebssysteme bestehen aus einem Motor mit zugehöriger Steuereinheit. EMS-VVX 15-35 ersetzt komplett die Antriebssysteme EMS- VVX 1, 2-4N, 2-4N/ET sowie 2-4EM. -
Seite 6: Betriebsanzeige/Integrierte Funktionen
Betriebsanzeige/integrierte Funktionen Betriebsanzeige erfolgt beim S-Modell zwei Leuchtdioden, einer grünen und einer roten, und beim E- Modell über ein LED-Display wie nachstehend dargestellt: Tabelle 1 Betriebsanzeige Modell S Langsames Blinken: Intervallbetrieb/niedriges Steuersignal Schnelles Blinken: Dauerbetrieb Grün Leuchten für 2 Sekunden: Magnet passiert Rotationsgeber Alarmanzeige per durchgehend leuchtender oder blinkender LED. - Seite 7 Automatischer Intervallbetrieb/Haltemoment Bei niedrigem Steuersignal, <1,5 V bei 0 10 V, wechselt das — Antriebssystem in den Intervallbetrieb. Im Intervallbetrieb dreht sich die Motorwelle alle 10 Minuten zweimal, was etwa 30° am VVX-Rotor entspricht. Diese langsame Drehung bewirkt keine nennenswerte Wärmezufuhr, sondern sorgt lediglich dafür, dass der Rotor saubergehalten wird.
- Seite 8 Rotationswächter (DIP-Schalter 4) Der Rotationswächter erfasst, ob sich der Wärmetauscherrotor dreht. Ein Magnet am Umfangsblech des Rotors beeinflusst einen Rotationsgeber einmal je Umdrehung. Wenn z.B. der Riemen bricht und der Rotor stehenbleibt, bleiben die Impulse aus und es wird eine Alarmmeldung abgegeben.
- Seite 9 Schutz des Steuergerätes Das Steuergerät hat Überwachungsfunktionen für Über- bzw. Unterspannung. Wenn die zulässigen Grenzwerte für die Netzspannung über- oder unterschritten werden, wird das Steuergerät abgeschaltet und der Motor bleibt stehen. Kehrt die Netzspannung dann wieder zum Normalwert zurück, läuft auch der Motor automatisch wieder an.
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Seite 10: I N S T A L L A T I O N
I N S T A L L A T I O N Montage Motor Steuergerät werden zumeist Wärmetauschergehäuse untergebracht. nehmen dann ausserhalb keinen Platz in Anspruch und sind beim Transport gut geschützt. Der Einbau in das Gehäuse ist auch im Hinblick auf die elektromagnetische Verträglichkeit (EMV) günstig. -
Seite 11: Anschluss
Geber für Rotationswächter Der Magnet des Rotationsgebers ist am Umfangsblech des Wärmetauschers festzuschrauben. Besteht das Umfangsblech aus magnetischem Werkstoff, ist eine Isolierung zwischen Magnet und Umfangsblech anzubringen. Den Rotationsgeber so anbringen, dass der Magnet einen Abstand von 5 8 mm einhält, —... - Seite 12 Ein Betriebsschalter ist zwischen Netz und Steuergerät anzubringen. Beim Abschalten des Netzes wird Netzfehleralarm ausgelöst. ACHTUNG! Keinen Schalter zwischen Motor und Steuergerät installieren! Beim Abschalten Soll der Rotor abgestellt werden, z.B. nachts, kann man mit Hilfe eines Relais in Reihe mit dem Steuersignal das Signal zur Steuersignalklemme 33 wegschalten.
- Seite 13 Prioritätsschalter/Abtauen/manuelle Steuerung Eine bestimmte Drehzahl kann durch potentialfreie Verbindung der Prioritätseingänge 34 35 (Prioritätsschalter) angefordert — werden. Wird die Klemme 34 mit Klemme 35 verbunden, steuert das Prioritätspotentiometer bei den DIP-Schaltern im Steuergerät die Drehzahl. Der Prioritätsschalter hat dabei eine höhere Priorität als der Sommer/Winter-Schalter (nur bei Modell E) und das Steuersignal.
- Seite 14 52 53 54 55 56 57 58 Zusätzliche Leiterplatte im E-Modell mit LED Display, — E-Klemmen 51 sowie 1 2 3 4 5 6 7 8 Überbrückung J1 32 33 34 35 36 37 10-F05 Bezeichnung Klemmenleiste, Netzanschluss Klemmenleiste, Motor Prioritäts-Potentiometer Klemmenleiste, Steuerung DIP-Schalter...
- Seite 15 Zusätzliche Leiter- platte im E-Modell 51 52 53 54 55 56 57 Kälterückgewinnung 51-52 Aussenluftfühler Potentiometer- 51-53 Abluftfühler Steuerung Analoges Ausgangs- signal 0—10 V/20 mA Alarmrelais Modell S und E Modell S 42-43 bei Alarm geschlossen 41 42 43 31 32 33 34 35 36 37 Kälterück- gewinnung Rotations-...
- Seite 16 Einstellung der DIP-Schalter Steuersignal Drehzahlregelung 0—10V Keilriemen 10kOhm 2—10 V Andere Riemen 0—20 V Drehrichtung Im Uhrzeiger- 4—20 mA sinn Gegen den Uhr- zeiger- 0—20 mA sinn Rotationswächter Max. Drehzahl 100% NEIN ACHTUNG! DIP-Schalter dürfen nur nach Abschalten der Netzspannung betätigt werden! INSTALLATION...
- Seite 17 Drehzahlregelung Per DIP-Schalter 5 am Steuergerät können Drehzahlregler ausgewählt werden. Ein Regler läuft sanfter und wird für federnde Riemen wie Rundriemen, Flachriemen und federnde Keilriemen eingesetzt. DIP-Schalter 5 muss sich dazu in der Stellung ”OFF” befinden. Der andere Regler ist schneller und starrer.
- Seite 18 Dazu werden Klemme 54 (-) bzw. 55 (+) mit Klemme 34 (-) bzw. 33 (+) des anderen Antriebssystems verbunden. Die DIP- Schalter gemäss ”Einstellung der DIP-Schalter” an allen Steuergeräten einstellen. Kälterückgewinnung Sommer/Winter-Schalter — Mit Kälterückgewinnung sind die Betriebsfälle gemeint, in denen die Temperatur der Aussenluft die Temperatur der Abluft überschreitet.
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Seite 19: W A R T U N G U N D F E H L E R S U C H E
W A R T U N G U N D F E H L E R S U C H E ACHTUNG! Restspannung noch 1 Minute nach Abschalten der Netzspannung vorhanden! Test- und DIP-Schalter dürfen nur nach Abschalten der Netzspannung betätigt werden! Wartung Motor und Steuergerät sind normalerweise wartungsfrei. - Seite 20 Reset, Schwingungen Geräusche, integrierte Schutzvorrichtungen usw. werden im Beschreibungs- und Installationskapitel erläutert. Bei einem Tausch des Steuergeräts ist das gesamte Gehäuse einschliesslich Leiterplatte zu tauschen. Tabelle 4 Fehlersuche Alarmmeldung Fehlersuche/Abhilfemassnahme Fehler Das Antriebssystem durch Betrieb mit dem Test-Schalter bei Klemme 37 Intervall- kontrollieren.
- Seite 21 Tabelle 4 Fehlersuche Alarmmeldung Fehlersuche/Abhilfemassnahme Fehler Der Motorschutz hat aufgrund von Überlast ausgelöst. Kontrollieren, dass die Motorkabel richtig angeschlossen sind (siehe Kapitel Anschluss). Ebenfalls kontrollieren, dass der Rotor Überlast/ Rote LED nicht klemmt und Rotor sowie Motor- leuchtet Riemenscheibe nicht einen zu grossen schutz Durchmesser haben.
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Seite 22: T E C H N I S C H E D A T E N
T E C H N I S C H E D A T E N Tabelle 5 Technische Daten EMS-VVX Funktion Drehzahl (U/min) 5—250 Drehmoment (Nm) 1,5 Leistung (W) Drehrichtung Reversibel Intervallbetrieb Integrierte Funktion Motorschutz Integrierte Funktion Sanftanlauf/-stop 15/15 25/25 35/35 (Sek.) Alarmausgang... - Seite 23 Betriebsfälle des Antriebssystems bei unterschiedlichen Steuersignalen Das Antriebssystem hat eine integrierte Linearisierungsfunktion, lineares Verhältnis Steuersignals Charakteristik des Wärmetauscher-Wirkungsgrads ermöglicht, anstelle der zum Steuersignal proportionalen Drehzahl. Damit erhält man eine ausserordentlich stabile Temperaturregelung. Motordrehzahl (U/min) 100% Steuer- signal Intervallbetr. 2 U/10 min Steuersignal Intervallbetrieb Max.
- Seite 24 10-F06 Abb. 6 Abmessungen - Motor Tabelle 7 Abmessungen - Motor (mm) EMS-VVX 119 134 140 12 173 180 140 12 173 180 EMS-VVX 14j6 113 30 145 110 14j6 114 35 152 160 14j6 141 35 179 160 TECHNISCHE DATEN...
- Seite 25 Tabelle 8 Modellbezeichnungen - Steuergeräte Artikelnummer Bezeichnung 01-2170-01 EMS-VVX 15S 01-2171-01 EMS-VVX 15E 01-2174-01 EMS-VVX 25S 01-2175-01 EMS-VVX 25E 01-2176-01 EMS-VVX 35S 01-2177-01 EMS-VVX 35E 10-F07 Abb. 7 Abmessungen - Steuergerät (mm) TECHNISCHE DATEN...
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Seite 26: Grössen Der Antriebssysteme Und Riemenscheiben
Grössen der Antriebssysteme und Riemenscheiben Tabelle 9 Grössen der Antriebssysteme und Riemenscheiben Rotor- Riemen- Max. Rotor- durch- EMS-VVX- scheiben- Drehzahl drehzahl messer Modell durchmesser (U/min) (mm) (mm) 13,5 10,7 10,5 11,1 1100 11,5 1100 11,4 1300 10,9 1300 12,1 1500 11,8 1700 11,8... -
Seite 27: Zubehör Und Dokumentation
Zubehör und Dokumentation Tabelle 10 Zubehör Artikel- Bezeichnung nummer 01-2184-00 Rotationsgeber mit Magnet 01-2179-00 Kabelverschraubungen für Steuergerät 15-35 01-2182-00 Montagesatz, Typ Expander für Motor 15-35 01-2183-00 Montagesatz, 2xM6 für Motor 15-35 01-2183-00 01-2182-00 Abb. 8 Montagesätze mit Schwingungsdämpfung für den Motor Tabelle 11 Betriebsanleitungen Artikelnummer Bezeichnung... - Seite 28 M A X I M I Z I N G U P T I M E Emotron Antriebssysteme GmbH Goethestrasse 6 D-38855 Wernigerode Deutschland Tel. +49 3943 92050 Fax: +49 3943 92055 www.emotron.de Emotron AB Mörsaregatan 12 Box 22225 SE-250 24 Helsingborg Schweden Tel.