ModellStudio Telemaster Bauanleitung Seite 3

Bauanleitung Telemaster
ca. 175mm ergibt, Holz-Maserung quer zur Flugrichtung!
Die Lage der Schnittstelle kann dann jeder selbst bestimmen. Der vordere Teil wird fest auf
den Rumpf geleimt, der restliche Deckel bis zur Windschutzscheibe ist zum Akkuwechsel
abnehmbar. Die Befestigung des Deckels wird durch unten angeklebte Magnete die auf kleine
Metallwinkel, die innen an die Rumpfseitenwand geschraubt werden, gehalten oder durch
verschrauben des Deckels in diese Winkel
Jetzt wird das zweite Seitenteil deckungsgleich mit dem ersten verklebt. Dann werden die zwei
hinteren Rumpfspanten (9) und (10) eingeleimt, danach die obere Rumpfabdeckung (11)
eingepasst und verleimt. Nun die Leitwerksauflage (12) einsetzen und verleimen,
anschließend das Fahrwerksbrett (13) und die untere Rumpfabdeckung (14) einkleben.
Rot= nicht bei der Elektroversion
Spätestens jetzt sollte klar sein, welchen Motor Sie einsetzen wollen, da nun der Motorträger
(15) noch entsprechend angepasst werden kann. Vorgesehen ist ein 6,5 cm³ Motor, dafür
passend wurde die Aussparung in den Motorträger gefräst. Falls Sie einen größeren Motor
verwenden, muss der Ausschnitt entsprechend vergrößert werden. Wenn der Motor in die
Aussparung passt, werden die Befestigungslöcher gebohrt. Es empfiehlt sich, die Löcher etwa
1,5 mm größer zu bohren und auf der Unterseite Einschlagmuttern in den Motorträger
einzukleben, da dieser Bereich nach der Montage der unteren Rumpfabdeckung nur noch sehr
schlecht zugänglich ist.
Nach dem Anpassen an den Motor wird der Mototräger mit dem Rumpf verleimt. Nun die
miteinander verleimten Frontaufleimer (16) und (17) an den vorgesehenen Platz kleben und im
Anschluss daran die vordere Rumpfabdeckung (18) einkleben. Da diese zum vorderen Ende
hin stark gebogen wird, kann man sie etwas anfeuchten, damit sie sich leichter biegen lässt.
Danach kann auch das Fahrwerkszwischenbrett (19) mit 4 mm Abstand zur vorderen
Rumpfbeplankung (17) verklebt werden. Um den richtigen Abstand einzuhalten, kann der
vordere Fahrwerksdraht zu Hilfe genommen werden.
Nun werden die Tragflächenaufleimer (20) oben bündig mit den Rumpfseitenteilen in den
Rumpf geklebt. Daraufhin können die Rumpfnasenseitenteile (21) eingeklebt werden, danach
die Rumpfnasenteile (22), die vorher wie bereits die Teile (16) und (17) aufeinander geklebt
werden. Danach werden die Tankabdeckung (23) und die Frontscheibe (24) eingepasst und
eingeleimt. Zuletzt noch das Rumpfendstück (25) einpassen und verleimen.
Herzlichen Glückwunsch, Sie haben soeben den Rohbau Ihres Rumpfes fertig gestellt!
Jetzt kann der komplette Rumpf verschliffen und die Kanten abgerundet werden. Bevor mit
dem Bebügeln der Folie begonnen wird, müssen noch die Bowdenzüge eingebaut werden.
Dazu legen Sie sie in die vorgesehenen Nuten in den Rumpfspanten und träufeln etwas
Sekundenkleber darauf. An den entsprechenden Stellen werden die Züge vorher etwas
angeschliffen. Nach dem Bebügeln werden die zwei Tragflächenbefestigungsdübel (26)
eingesetzt und verleimt. Ganz zum Schluss wird der Schleifsporn (27) eingeleimt.
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