PIKO 56410 Kurzanleitung

CV-Tabelle des Decoders (Auszug)
CV Beschreibung
1 Adresse der Lok
2 Minimale Geschwindigkeit (ändern, bis die Lok bei Fahrstufe 1 gerade fährt)
Anfahrverzögerung,
1 bedeutet, alle 5 ms wird die aktuelle interne Geschwindigkeit um 1 erhöht
3
Beträgt die interne maximale Geschwindigkeit z.B. 200 (CV 5 = 50 oder CV 94 = 200),
dann beträgt die Anfahrzeit von 0 auf Vmax 1 Sekunde
4 Bremsverzögerung (Zeitfaktor wie CV 3)
5 Maximale Geschwindigkeit (muss größer als CV 2 sein)
6 Mittlere Geschwindigkeit (muss größer als CV 2 und kleiner als CV 5 sein)
7 Softwareversion (Der verwendete Prozessor kann upgedatet werden)
8 Herstellerkennung Decoderreset, Werte wie in CV 59
Lange Lokadresse
17
17 = Höherwertiges Byte
18
18 = Niederwertiges Byte
Konfiguration nach DCC-Norm
Bit 0=0 Normale Fahrtrichtung
Bit 0=1 Entgegengesetzte Fahrtrichtung
Bit 1=0 14 Fahrstufen
Bit 1=1 28 Fahrstufen
Bit 2=0 Nur Digitalbetrieb
29
Bit 2=1 Automatische Analog-/Digitalumschaltung
Bit 3=0 RailCom® ausgeschaltet
Bit 3=1 RailCom® eingeschaltet
Bit 4=0 Fahrstufen über CV 2, 5 und 6
Bit 4=1 Kennlinie aus CV 67 - 94 benutzen
Bit 5=0 Kurze Adresse (CV 1)
Bit 5=1 Lange Adresse (CV 17/18)
Fehlerspeicher für Funktionsausgänge, Motor und Temperaturüberwachung
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1 = Fehler Fkt.-Ausgänge, 2 = Fehler Motor, 4 = Temperaturüberschreitung
Reset auf die Werkseinstellung (auch über CV8 möglich)
1 = CV 0 - 256, sowie CV257 - 512 (RailCom
59 2 = CV 257 - 512 (RailCom Plus Banken 5 & 6)
®
3 = CV 257 - 512 (erweitertes Function Mapping Banken 1 & 2)
4 = CV 257 - 512 (PWM-Modulation Funktionsausgänge Banken 3 & 4)
* Werkseinstellung
Zuordnung der Funktionstasten
F0 Licht vorn ein/aus F9* Horn
F1* Motor F10* Türfindesignal
F2 Führerstandsbeleuchtung FS 1 F11* Türen auf / zu
F3 Führerstandsbeleuchtung FS 2 F12* Bahnhofsdurchsage 1
F4 Innenraumbeleuchtung F13* Bahnhofsdurchsage 2
F5 Fernlicht FS1 F14* Bahnhofsdurchsage 3
F6 Fernlicht FS2 F15* Bahnhofsdurchsage 4
F7 Rangiergang F16* Schaffnerpfiff
F8 ABV F17* Pantograph
* bei angeschlossenem Soundmodul #56429
56410-90-7000_2019
PIKO Spielwaren GmbH
Lutherstr. 30
96515 Sonneberg
GERMANY
Bereich
DCC: 1 - 127
Motorola: 1 - 80
1 - 63
0-255
0-255
1 - 63
1 - 63
verschieden
1 - 9999
192 - 231
0 - 255
Wert
*0
1
0
*2
0
0-63
*4
0
*8
*0
16
*0
32
0-7
Bank 7)
®
0 - 4
F18* Druckluft ablassen 1
F19* Druckluft ablassen 2
F20* Batteriehauptschalter
F21* Sanden
F22* Bremsprüfung
F23* Schienenstöße
F24* Kurvenquietschen
F25* Lautstärkereglung
F26* Ton aus
#56410 PIKO SmartDecoder 4.1
für Elektrotriebzug BR 412 ICE 4 H0
Wert*
Multiprotokoll
3
1
HINWEIS: Die ausführliche Bedienungsanleitung der PIKO SmartDecoder 4.1 Sound finden Sie in unserem
15
Webshop als PDF auf der Seite des jeweiligen Artikels. Dort werden alle Möglichkeiten Ihres neuen PIKO
SmartDecoder 4.1 Sound umfassend beschrieben.
15
48
Beschreibung
16 Dieser Lokdecoder ist ein kompakter, sehr leistungsfähiger Multiprotokolldecoder speziell für den Elektrotriebzug der
- untersch. BR 412 ICE 4. Der Decoder schaltet automatisch die Stromabnahme zwischen den beiden Triebköpfen fahrtrichtungs-
162 abhängig um. Er kann in DCC-, Selectrix-, und Motorola- Digitalsystemen verwendet werden und fährt ebenfalls im
Analogmodus mit Gleich- oder Wechselspannung.
2000
199
Die jeweilige Betriebsart wird automatisch erkannt, sie kann jedoch auch manuell festgelegt werden.
208
Der lastgeregelte Decoder arbeitet mit einer Motorfrequenz von 18,75 kHz und eignet sich dadurch nicht nur für
Gleichstrom-, sondern auch für Glockenankermotoren (z.B. Faulhaber, Maxon, Escap) bis zu einer dauernden Strom-
aufnahme von 1,2 A. Kurzzeitig höhere Motorströme bis 2 A werden gut toleriert.
Der Decoder ist RailCom
Langsamfahrt. Die Einstellung der Motorkennlinie erfolgt über die minimale, mittlere und maximale Geschwindigkeit
(einfache Kennlinie), oder über die erweiterte Kennlinie mit Einzeleinstellungen für 28 Fahrstufen.
Der Decoder verfügt über zwei fahrtrichtungsabhängige Beleuchtungsausgänge, sowie über sieben zusätzliche Son-
14
derfunktionsausgänge. Der Rangiergang mit gedehntem Langsamfahrbereich und die drei möglichen Anfahr-, Brems-
verzögerungen können über Funktionstasten geschaltet werden.
Anschluss des PIKO SmartDecoder 4.1
Entfernen Sie den Brückenstecker aus der 20-poligen Schnittstelle Ihres Fahrzeuges. An gleicher Stelle stecken Sie
den Lokdecoder vorsichtig in die Schnittstellenbuchse ein. Bitte die Kodierung über den fehlenden PIN beachten.
Achten Sie darauf, dass nirgendwo eine leitende Verbindung entstehen kann. Stellen Sie sicher, dass auch nach
0
Schließen der Lok keine Kurzschlüsse entstehen können. Die erste Inbetriebnahme sollte auf dem Programmiergleis
bei aufgerufenem Programmiermodus der Zentrale erfolgen. Beim Lesen oder Programmieren fließen in der Regel
sehr kleine Ströme, die den Decoder im Kurzschlussfalle nicht beschädigen.
0
Sonderfunktionen A1 bis A7
Die Sonderfunktionsausgänge A1 bis A7 des Decoders werden automatisch durch die 20-polige Schnittstelle mit den
gewünschten Verbraucher im Fahrzeug verbunden.
Ein Kurzschluss im Bereich von Motor, Beleuchtung, Schleifer und Radsätzen
SUSI Schnittstelle
An die SUSI Schnittstelle dieses Decoders können entweder ein PIKO Soundmodul mit SUSI (z.B. ICE 4 Soundmodul
#56429), oder ein geeigneter Funktionsdecoder, oder zwei Servoschaltungen angeschlossen werden. Welche CV für
die jeweilige Anwendung zu programmieren ist, entnehmen Sie bitte der CV-Tabelle.
In der Werkseinstellung gibt der Decoder an der SUSI Schnittstelle die Daten für das PIKO Sound-Modul aus.
ACHTUNG: Das Löten auf dem Decoder sollte nur von erfahrenen Fachleuten mit den entsprechenden Werkzeugen
durchgeführt werden. Für Decoder, die durch unsachgemäße Behandlung beschädigt wurden, entfällt der Garantieanspruch.
Funktionsausgänge im Analogbetrieb
Es ist möglich, den PIKO SmartDecoder 4.1 so einzustellen, dass auch im Analogbetrieb die Funktionstasten
F0 - F12, so wie sie im Function Mapping zugewiesen sind, eingeschaltet sein können. Dazu müssen zuvor mit
einer Digitalzentrale die CVs 13 & 14 programmiert werden. Die entsprechenden Werte können der CV-Tabelle der
ausführlichen Bedienungsanleitung entnommen werden.
Ab Werk sind die Lichtfunktion F0 und das Motorgeräusch F1 (bei eingestecktem Soundmodul #56429) eingeschaltet.
sowie RailCom Plus fähig und beherrscht sowohl das ABC-Bremsen wie auch die ABC-
® ®
zerstört den Baustein und eventuell die Elektronik der Lok!