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SCALE-PARKFLYER Beriev Be200 Bauanleitung

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Beriev
Be200
Bauanleitung

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Verwandte Anleitungen für SCALE-PARKFLYER Beriev Be200

Inhaltszusammenfassung für SCALE-PARKFLYER Beriev Be200

  • Seite 1 Scale-parkflyer.de Beriev Be200 Bauanleitung...
  • Seite 2 Der Bäusatze von Scale-Parkflyer.de entstanden aus der Idee heraus, mehr aus den vorab angebotenen Schablonenplänen anbieten zu können. Die Depron Bauteile werden so nun mittels CNC Maschine genauestens zugeschnitten. Positionen aller angrenzenden Bauteile wurden auch CNC markiert und beschriftet. So kann gewährleistet werden, dass alle angrenzenden Bauteile problemlos passgenau angeklebt werden können.
  • Seite 3 Bei Verklebungen Depron-Depron eignet sich sehr gut UHU-Por, es sei denn, es ist während des Verklebens unter Spannung, oder in Verbindung mit anderen Materialien, oder auf die Verklebung lastet eine höhere Beanspruchung. Da nimmt man das bewährte Epoxyd Harz. Generell nur Lösungsmittelfreie Klebstoffe verwenden.

  • Seite 4: Schablone Auf Depron Legen

    Baumaterialien wie Versteifungsmaterialien ( CFK, Holz ect ) oder Klebstoffe liegen nicht bei! Im Bausatz liegen ausreichend Depron Platten zur Verfügung, um alle Rumpfbeplankungen anzupassen und auszuschneiden. Beriev Be 200 Beriev Be 200 Beriev Be 200 Beriev Be 200 by Scale-Parkflyer.de Stückliste Bauteil Bezeichnung Anzahl Material Rumpf:...
  • Seite 5 Fahrwerkskasten Seitenteile 6 mm Depron Fahrwerkskasten Blende hinten 6 mm Depron Fahrwerkskasten Blende vorne 6 mm Depron Kantenverstärkung 6 mm Depron Triebwerksträger 6 mm Depron Triebwerksträger Verstärkung 0,8 mm Sperrholz Kiefernholzverstärkung für Triebwerksträger 10X2X262 mm Kiefer Triebwerksträger unten 3 mm Depron Triebwerksträger Seite 6 mm Depron Blende Triebwerksträger...
  • Seite 6 Nasenleiste Außen 6 mm Depron Randbogen 6 mm Depron Rippe 6 mm Depron R2 - R7 Rippen je 2 X 6 mm Depron R8 / R9 Rippen je 2 X 3 mm Depron Rippe je 2 X 6 mm Depron R10a Rippenverstärkung 1,5 mm Depron...
  • Seite 7 Bauanleitung 1. Die Stringer R5 und R6 zu einem Stringer verkleben. 2. Alle Spanten in alle Stringer einstecken, um die Passgenauigkeit zu prüfen. ggf. nacharbeiten, dass die Spanten außen bündig mit den Stringern abschließen. ( noch nicht verkleben ! ) 3.
  • Seite 8 4. R10 und R13 bekommen auf die jeweils Tragflächen zugewande Seite die Sperrholzverstärkung S10b und S13b. S10 bis S13 Spanten in den Rumpf kleben.
  • Seite 9 5. Seitenstringer R1 und R2 seitlich einstecken und bündig mit den Spanten verkleben. Beim verkleben darauf achten, dass der Rumpf möglichst gerade ausgerichtet ist, dass kein seitl. Verzug in den Rumpf kommt. 6. Damit der Rumpf exakt gerade und ohne Verzug aufgebaut wird, sollte eine Heling aufgebaut werden.
  • Seite 10 7. Desweiteren sollten kurze Depronstreifen geschnitten werden, um den unteren Stringer ohne Verzug auf der Heling zu halten. Die innere Seite sollte Rechtwinklig der Heling gegenüber ausfallen. Diese jeweils im abstand von 3 mm von der Mittellinie mit Doppelseitigen Klebeband fixieren.
  • Seite 11 8. Die Auflagen nun mit doppelseitigen Klebeband genauso positionieren. Im Heckbereich die Auflagen mit dem Längenmaß von 120,5 mm benutzen. Im vorderen bereich haben die auflagen eine Maß von: 88,5 mm. Auf genügend Auflagefläche achten, dass der Rumpf nicht „durchhängt“ Nur schmale Klebestreifen verwenden, da diese ab und an herausgenommen werden müssen.
  • Seite 13 9. Die Teilspanten S10c und S13c wie hier zu sehen verkleben.
  • Seite 14 10. Damit die Stufe später am Rumpf massiv ausgebildet ist, welche diese stabil macht und ggf. variabel in der Position wird, die Spanten 12a/b als Block verkleben und an die entsprechend markierte Position ansetzen.
  • Seite 15 11. den 3 mm Spant S1 Stumpf vorne ankleben. 12. Beplankung des Rumpfes: Der Rumpf wird mit 3 mm Depronstücken beplankt. Dafür ist ausreichend Material im Depron Teilesatz beigelegt. Es empfiehlt sich folgende Vorgehensweise: Depron hat eine „weichere“ und eine „steifere“ Biegeseite. Bitte beim zuschneiden die weiche Seite für die zu biegende Seite verwenden.
  • Seite 16 Beklebt wird immer Mitte Stringer oder Mitte Spant, also 3 mm Auflage. Aufgrund der Rumpfform im Bereich um den Bug z.b. werden die Zuschnitte schwieriger abzuformen, so müssen die Teile für eine optimale Passform ein paar mal sicher angepasst werden. Ich Persönlich bevorzuge Segment für Segment aufzukleben.
  • Seite 17 gebogenes Segment...
  • Seite 21 13. Mit einer Säge einen Schnitt ausführen, damit das 10X2 Kiefernholz bis auf die angezeichnete Position eingeschoben werden kann ( oberste Linie ). Beide Kiefernleisten R18 ( 10x2x262 mm ) an S13 und S15 waagerecht zum Rumpf verkleben.

  • Seite 22: Bei Der Späteren Beplankung Den Bereich Des Kiefernholzes Ausklinken

    14. Bei der späteren Beplankung den Bereich des Kiefernholzes ausklinken:...

  • Seite 24: Verkleben Der Beplankung

    Verkleben der Beplankung...
  • Seite 25 15. 6X6 Depronstreifen R8 als Auflage an die Sperrholzspanten kleben.
  • Seite 26 16. Die Beplankung unter der Tragfläche anpassen und aufkleben.
  • Seite 28 17. Jetzt können auch die ersten seitl. Beplankungen aufgeklebt werden.
  • Seite 29 18. Wenn der Rumpf nun soweit beplankt ist, kann dieser von der Heling genommen werden.
  • Seite 30 19. Nun werden die Auflagen mit einer Länge von vorne 120,5 mm und hinten 88 mm benötigt. Jetzt kann der Rumpfboden verschlossen werden. Bitte vorne, Mitte und hinten jeweils ein Segment offen lassen, um den Rumpf später nochmals umgedreht aufsetzen zu können.
  • Seite 31 Vor der Stufe wird der Rumpfboden mit einer Abflachung ausgeführt. Hierzu steht Bauteil R30 zur Verfügung. Ohne diese Abflachung saugt sich der Rumpf beim Start fest. Hier ein Foto von der fertigen Stufe:...
  • Seite 35 20. Nun den Rumpf wieder normal aufstecken. 21. Nun wird das Leitwerk aufgebaut. Holme und Rippen aufsetzen. Kiefernleisten L3 ( 350 mm Länge ) mit einkleben.
  • Seite 36 22. Für die Steifigkeit des Höhenleitwerks den angezeichneten Bereich mit 1,5 mm Sperrholz verstärken.
  • Seite 37 23. Die Stringer und Spanten so aufschneiden, dass das Kiefernholz eingeschoben werden kann. Leitwerk sollte auf dem oberen Stringer aufliegen. Das Leitwerk nun ausrichten und verkleben. Das heraus gelöste Stück Stringer wieder einkleben. Dann kann mit 0,8 mm Sperrholz beidseitig der Stringer das Kiefernholz stabilisiert werden.
  • Seite 38 24. Das Pendel Höhenleitwerk kann nun vorbereitet werden. Hierzu ein Kohlefaserrohr 5 mm Durchmesser auf eine Länge von 160 mm ablängen. Das Dazu passende Aluminium Rohr ( 6/5 mm Durchmesser auf folgende Maße schneiden: 2 X 60 mm und 1 X 15 mm. Diese Kombination kann nun in das 6 mm dicke Leitwerk L12 eingesteckt werden.
  • Seite 39 25. Die Außenteile L13 aufkleben.
  • Seite 40 26. Jetzt wird vorne am Höhenruder an der markierten Stelle ein Alu, oder CFK Rohr eingeschoben mit einem Innendurchmesser von 3 mm. In diesen wird später der Servo über den Servoarm das Pendelleitwerk anlenken. Bitte Position kontrollieren, indem das Höhenleitwerk auf das Seitenleitwerk aufgeschoben wird.
  • Seite 41 27. Der Servo-arm wird nun zusammengesetzt. Bitte laut beiliegender Schablone die Komponenten zusammensetzen.
  • Seite 42 28. Den 3 mm CFK Rundstab anlaminieren für einen besseren Halt.
  • Seite 43 29. Das Höhenruderservo ( HS81 Klasse ) provisorisch fixieren und die Servowege einstellen. Darauf achten, dass das Gestänge in jede Lage frei läuft. Den Servo-Weg möglichst groß ausführen, dass das Langloch komplett abgefahren werden kann. Mittelstellung, Servoarm steht rechtwinklig zum Gestänge.
  • Seite 44 Höhenruder gezogen...
  • Seite 45 Tiefenruder gezogen...
  • Seite 46 Das Seitenruder kann nun mit L1 verschlossen werden. 30. Nun wird die Tragfläche begonnen. Auf dem Tragflächenboden T1 wird der Hauptholm T2 / T3 aufgeklebt.
  • Seite 47 Alternativ können erst die Rippen aufgeklebt werden, anschließend der Bereich des Hauptholm rausgeschnitten und der Hauptholm eingesetzt. 31. An den Rippen wird der Bereich um den Hauptholm schräg ausgeschnitten und diese mit UHU-Por verklebt.
  • Seite 50 32. An der Rippe R10 wird die Verstärkung R10a angeklebt. Die Querruderverschachtung T7/T8 aufkleben.
  • Seite 51 33. Flächenhälften zusammenkleben. Den Hauptholm zusätzlich mit Glasfasergewebe verstärken. Auch die Rippenverstärkung R10a am Hauptholm anlaminieren.
  • Seite 54 34. Nun wird der Nebenholm eingesteckt und verklebt.
  • Seite 57 35. Tragflächenbefestigung: In die Verbindung Hauptholm – Rippe R3 wird auf die Innenseite ein Aluminiumröhrchen durch den Tragflächenboden gesteckt, dass dieser mit der Unterseite bündig abschließt. Oben soll das Rohr 3 mm überstehen. Das Röhrchen anlaminieren. ( Alu Rohr Innendurchmesser 6 mm für M6 Kunststoffschraube, Länge 33 mm )
  • Seite 58 36. Die Tragflächenauflage R9 mit R10 verkleben. Da die Tragfläche auf der Sperrholzseite der Auflage liegt, diese so mittig unter die Tragfläche legen. Nun wird durch das Alu-Rohr die Schraubenposition angezeichnet.
  • Seite 59 37. auf der unteren „Depronseite“ werden Kunststoff Gewindehülsen M6 und etwas Sperrholz angeklebt. Die Hülsen auf der Oberseite bündig abschneiden.
  • Seite 61 38. Querruder einsetzen ( Tragflächenboden ausschneiden und Servo bündig mit der Unterseite einkleben ) und Verkabelung durch die Fläche führen.
  • Seite 63 39. Beplankung T28 vorbereiten. Hierzu bietet sich an die Beplankung mittels UHU-Por aufzukleben. Auf der Unterseite der Beplankung die Klebepositionen grob übertragen ( Holme, Rippen, Fläche hinten, ect ). UHU-Por großzügig auf der Beplankung dünn aufbringen, genauso auf den Rippen, ect. Nach dem Ablüften des Klebers die Beplankung vorsichtig in Höhe Hauptholm aufsetzen.
  • Seite 65 40. Anschließend überstehendes Material abschneiden.
  • Seite 66 41. Naseneisten T8 / T9 aufkleben.
  • Seite 68 42. An der Nasenleiste muss nun die Tragflächenspitze angezeichnet werden. Da abhängig von der Tragflächendicke die Spitze im ersten drittel von unten gesehen sich befinden muss wird diese Linie angezeichnet. Um die Rippe R1 ist das Maß: 10 mm, an Rippe R7 ist es 6 mm und an Rippe R11: 4 mm. Die Nasenleiste und auch die Endleiste wie hier zu sehen verschleifen.
  • Seite 70 43. Die Tragflächenauflage R9/R10 an die Tragfläche schrauben. Beide Teile nun auf den Rupf setzen und die Tragfläche gegenüber dem Rumpf geometrisch ausrichten. Für eine gute Flugeigenschaft ist es wichtig hier korrekt zu arbeiten. Anschließend R9/R10 am Rumpf verkleben. T23 aus Sperrholz vorne an die Fläche ankleben für einen sauberen Abschluss.
  • Seite 71 45. Fahrwerkskasten zusammensetzen ( R11-R15 ) und diese unter die Tragflächenauflage kleben.
  • Seite 72 46. R16 mit R17 verkleben ( Holz auf die Oberseite ). Da das Kiefernholz R18 auf dem Sperrholz liegen soll, in dem Bereich mittig von R16/R17 und an der Vorderkante das Depron mittels Cuttermesser heraustrennen. Rumpfrundung ggf. Nachbearbeiten. Bauteil verkleben.
  • Seite 76 47. Auf der Unterseite werden die vier R20 / und 2 X R21 verkleben.
  • Seite 78 48. R22 aus Sperrholz wie im Bild zu sehen einsetzen, um die Rumpföffnung zu verschließen.
  • Seite 80 49. Tragfläche wieder aufsetzen. Für die Verkleidung auf der Tragfläche die Stege T24 / T25 auf die Fläche kleben und mit der Blende T27 verschließen.
  • Seite 82 50. R23 / R24 aufsetzen. 51. Blende R25 aufkleben.
  • Seite 83 52. Auch die Blende T22 auf der Tragfläche verkleben. 53. R26 in der Form von R25 anpassen und die R27 Leiste als Rundungsverstärkung einkleben. Beide Seiten somit ansetzen. Bei der Unterseite mit R28 genauso vorgehen.
  • Seite 85 54. Die Rumpfnase wird als Block aufgeklebt und verschliffen. Dazu die Teile R7a-d verkleben und ansetzen.
  • Seite 86 55. Anströmblech 2 X 6 mm L14 an das Leitwerk in Flucht aufsetzen.
  • Seite 87 Baufortschritt:...
  • Seite 88 56. Triebwerksgondel Mantelfläche R29 anbiegen ( dünne Flasche bietet sich an als Form während des Erwärmens ).
  • Seite 89 57. Für eine saubere Rohrform nun die Schablonen R31 aufziehen. Der Impeller sollte zur Einpassung schon eingesteckt werden. Der nun gerade Stoß kann verklebt werden.
  • Seite 90 58. Mit dem 6 mm Mantel R30 genauso vorgehen. Aufgrund des dickeren 6 mm Depron Materials hier vorsichtiger beim Biegen vorgehen. Stück für Stück erwärmen und immer enger biegen. 59. Impeller herausnehmen und die Formschablonen R32 einstecken um eine schöne runde Form zu erhalten. Jetzt das 6 mm Depron so verschleifen, dass der äußere Mantel sauber am Stoß...
  • Seite 91 Mit Klebeband fixieren.
  • Seite 92 60. Impeller einkleben, vorher die Verkabelung nach außen führen. 61. Die Triebwerksgondel nun verschleifen.
  • Seite 93 61. R33 auch biegen, so entsteht ein Kegel. R33 verjüngt das Schubrohr und beschleunigt somit den Impellerstrahl. Diese von hinten einsetzen.
  • Seite 95 62. An einen der Triebwerkshalter R34 das Sperrholzteil R35 zu einer Einheit verkleben. Das Holz soll jeweils mittig unter dem Triebwerk sein. Die anderen R34 Bauteile werden jetzt Außen an die Seiten angeklebt. Bilder weichen ab! Es empfiehlt sich den Träger komplett montiert auf den Rumpf zu setzen, Außenkante bündig.
  • Seite 96 Wichtig: Träger genügend mit Glasfaser verstärken!
  • Seite 97 Es empfiehlt sich die Regler in den Rumpf zu führen, nicht wie hier abgebildet. Daher alle 3 Phasen mit 1,5 mm2 Kabel verlängern ( ca. 500 mm )
  • Seite 101 63. Verkabelung kann nun in den Rumpf geführt werden. 64. Die Kabel wie hier zu sehen durch den Fahrwerkskasten führen Verkabelung und mittels Bohrung, siehe Foto durch die Beplanung in den Rumpf führen. Anschließend den Fahrwerkskasten verschließen mit R19.
  • Seite 102 65. Die Klappenverkleidungen T13 bis T16 vorbereiten. Die Teile bestehen immer aus jeweils einem 6 mm und einem 3 mm Bauteil. Die so 9 mm starken Verkleidungen etwas Strömungsgünstig verschleifen. Die Markierung im hinteren Bereich zeigt die Hinterkante der Tragfläche an.
  • Seite 104 Position der Klappenverkleidungen.
  • Seite 106 66. Stützschwimmerbau: Die Einzelteile T19-T21 aufeinander setzen, wie angezeichnet.
  • Seite 107 67. In die Mitte kommt der Sperrholzschaft T17.
  • Seite 108 68. Nun wird die Kontur verschliffen.
  • Seite 110 69. Rechtwinklig aufsetzen über Spant 10. aus Festigkeitsgründen empfiehlt es sich auch diese anzulaminieren.
  • Seite 112 70. Meine Empfehlung für wasserdichte Servogestänge, einen Depronkasten um den Servoarm bauen. Im Durchbruch den 0,8 mm Bowdenzug fest einkleben. Evtl den Innenraum des Kastens mit Wasserfestem Fett ausspritzen vor dem verschließen. Seitenruder:...
  • Seite 113 Querruder:...
  • Seite 114 71. Zur Fixierung des Pendelleitwerkes kann ein Splint oder eine M2 Schraube fungieren, sodass diese nicht herausrutschen.
  • Seite 115 72. Der Schwerpunkt der Be200 befindet sich 84 mm, gemessen von der Hinterkante der Tragfläche. 73. Demnach eine Akkubefestigung anfertigen, die in den Rumpf geschoben werden kann. Leider liegt diese etwas weiter vorne und nicht direkt über der Tragflächenöffnung. Aufgrund der Ströme und Flugzeit empfehle ich eine Kapazität von 3500 –...
  • Seite 117 74. Die Flugregler sollten nicht zu klein dimensioniert werden, daher Regler ab 40 A hernehmen. Diese müssen Baugleich sein. Die BL Regler so an die Verkabelung löten, dass man noch gut an diese heran kommt beim öffnen des Rumpfes durch die Tragfläche. Wichtig! bei mehrmotorigen Modellen wird nur ein rotes BEC verwendet.
  • Seite 120 77. Für die Lackierung Lösungsmittelfreie Lacke, sondern auf Wasserbasis verwenden. Damit die Depronoberfläche Stoßfester und unempfindlicher wird, sollte man Parkettlack auf Wasserbasis mehrfach auftragen ( „Aqua Clou“ Parkettlack ) Schon für den Unterwasserbereich bietet es sich an, denn so schwemmt sich jedes übersehenes Loch oder Spalt zu. Wenn der Parkettlack 3-5 mal aufgetragen wurde, kann der Wasserbasis lack aufgetragen werden.
  • Seite 121 78. RC Anlage: Servoausschläge: - Pendelhöhenleitwerk: komplettes Langloch als Servoweg. - Seitenruder: 15 mm pro Seite - Querruder: 12 mm pro Seite - Motordifferenzierung: Es empfiehlt sich aufgrund des mehrmotorigen Modells eine Motordifferenzierung im Mix zuzuschalten ( Einstellhinweise der jeweiligen Sender beachten ). Dafür den einen Regler aus Gas, den anderen auf AUX2 schalten.
  • Seite 122 Beim nachfolgenden Flug den Gewichtstrimm anpassen, sodass das Höhenleitwerk wieder in Neutrallage steht. Die Beriev Be200 ist in der Luft ein echter Hingucker, auch wenn das außergewöhnliche Modell sicher mehr „Umgang“ beim Bau und im Wasser erfordert, als evtl eine kleine Piper auf Schwimmer.

  • Seite 123: Bauanfragen, Beratung, Feedback Und Anregungen

    Natürlich helfe ich auch telefonisch oder per Email bei Bauproblemen. Allzeit guten Flug Frank Seuffert 0931 / 7105164 info@scale-parkflyer.de www.scale-parkflyer.de Wichtiger Hinweis: Die Bauschablonen wurden vom Autor ausschließlich zum privaten Nachbau scale-parkflyer.de vorgesehen. Eine Vervielfältigung der Schablonen ist nicht gestattet Achtung!! Sicherheitshinweise für den Betrieb von Elektroflugmodellen...
  • Seite 124 Warning!! Before you fl y the R/C model it is essential to read the operating and building instructions in full. This sheet is part of the operating instructions. Please keep it in a safe place for further reference. If you ever sell the model make sure to pass on this sheet to the new owner together with the model. A remote controlled model aircraft (model plane ) is not a toy.