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3. Ziehen Sie das Antriebselement mit Hilfe einer Aufziehvorrichtung, die an der Zentrierbohrung der Vollwelle ansetzt,
auf die Vollwelle auf. Details finden Sie in folgender Abbildung und Tabelle.
4. Wenn sich das Antriebselement schwer aufziehen lässt, wenden Sie keine Gewalt an, sondern erwärmen Sie es vorher
auf etwa 80° C.
5. Wenn die Länge der Vollwelle größer als die Länge des Antriebselements ist, verwenden Sie eine passende
Distanzbuchse, die Sie zwischen der Scheibe (1) und dem Antriebselement (5) positionieren.
Abb. 2: Aufziehvorrichtung für eine Riemenscheibe (Beispiel)
1
Scheibe
3
Gewindestift
5
Riemenscheibe (Beispiel)
5.4
Getriebe an Maschine montieren
Voraussetzungen
§
Die Anschlusskonstruktion für den Antrieb in der Maschine ist ausgelegt entsprechend dem Gewicht, Drehmoment und
unter Berücksichtigung von Kräften, die auf den Antrieb einwirken.
§
Die Anschlusskonstruktion ist eben, schwingungsdämpfend und verwindungssteif.
Die Rechtwinkligkeitsabweichung der Flanschanlagefläche der Anschlusskonstruktion zur Getriebewellenachse
überschreitet nicht 0,03 mm pro 100 mm.
§
Das Getriebegehäuse wird über die Anschlusskonstruktion oder über den angebauten Motor geerdet.
§
Der Zentrierdurchmesser der Anschlusskonstruktion weist die Toleranz ISO H7 auf.
§
Eine ausreichende Belüftung des montierten Antriebs ist gewährleistet.
Vorgehensweise
1. Positionieren Sie das Getriebe so, dass das Typenschild des Getriebes nach der Montage sichtbar bleibt.
2. Wenn das Getriebe im Reversierbetrieb betrieben werden soll, achten Sie darauf, dass die Abtriebswelle
entsprechend den Angaben im Kapitel REF_Reversierbetrieb positioniert wird.
3. Zentrieren Sie das Getriebe in der Anschlusskonstruktion über den Passrand/Passränder des Getriebegehäuses.
4. Montieren Sie den Abtriebsflansch des Getriebes mit Schrauben an die Anschlusskonstruktion. Angaben zu den
Schrauben finden Sie in folgender Tabelle.
2
Mutter
4
Axiallager
6
Vollwelle
5 | Montage
21
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