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Einbau und Anschluss
Platzieren Sie den Regler so in Ihrem Fahrzeug, dass er vor Näs-
se und vor starken Stößen oder Vibration geschützt ist. Außerdem
sorgen Sie dafür, dass er gut gekühlt wird, er darf keinesfalls z.B.
in Schaumgummi eingepackt werden. Es empfiehlt sich den Reg-
ler mit Doppelklebeband im Fahrzeug zu befestigen. Den Schalter
befestigen Sie an einer geschützten, aber doch gut zugänglichen
Stelle. Beachten Sie die Hinweise des Herstellers Ihres Modells.
Verbinden Sie den Regler mit dem Motor über hochwertige Steck-
kontakte, oder verlöten Sie die Anschlüsse direkt. Stellen Sie sicher,
dass eine gute besonders niederohmige Verbindung vorhanden ist
und sorgen Sie für eine gute Isolierung mittels Schrumpfschlauch.
Halten Sie die Verbindung zwischen Motor und Regler, sowie zwi-
schen Akku und Regler so kurz wie möglich
Nachdem die Hochstrom-Verbindungen hergestellt sind verbinden
Sie den Regler mit dem Empfänger. Stecken Sie das Servoanschluss-
kabel an den Empfängerausgang mit der 'Gasfunktion'.
Inbetriebnahme des Reglers
Bei der Inbetriebnahme des Reglers gehen Sie bitte wie
folgt vor:
• Schalten Sie den Sender ein und stellen Sie sicher, dass die
Servoweg Einstellung für den Gaskanal auf genau +/- 100%
eingestellt ist und sich der Geber in der Neutralposition
befindet.
• Schließen Sie den Akku an, stellen Sie dabei sicher, dass der
Akku richtig gepolt angeschlossen wird und der Regler
noch ausgeschaltet ist.
• Schalten Sie die Empfangsanlage ein. Wenn der Regler
richtig programmiert worden ist, ertönt, bei korrektem
Eingangssignal, ein Bestätigungston (♫). Anschließend wird
der Akku überprüft und eine Tonfolge ausgegeben, die der
Zellenzahl des angeschlossenen LiPo-Akkus entspricht. Danach
wird ein langer Ton (♫♫♫♫) erzeugt, er zeigt an, dass der
Regler betriebsbereit ist.
• Wenn der Gashebel sich nicht in der richtigen Position
befindet, werden Sie durch einen Hinweiston (♫) darauf
aufmerksam gemacht. Stellen Sie den Geber in die 'Neutral'
Position.
Fitting and Connecting
Position the ESC within the vehicle so that it will be protected
from moisture, vibration and impacts ensuring that sufficient air
can circulate to cool the unit. Never wrap the ESC in foam, we
recommend mounting the unit to the vehicle using double sided
sticky tape and that the switch is located where it will be pro-
tected but is also easily accessible. Please refer to your models
instructions for advice of where to situate these components.
Use high quality connectors ensuring that all soldered joints are
sound and check for resistance. Alternatively, the cables may be
soldered directly to the motor connecting cables. In both cases
the joints must be well insulated using heat shrink tube to ensure
that a short circuit cannot occur and keep the cables as short as
possible.
Once the battery pack and motor are connected the servo cable
on the ESC can be plugged into the throttle output of the receiver.
Using Your Controller
To operate your controller please proceed as follows:
•
Switch the transmitter on and ensure that the throttle throw is
set to 100% in both directions and that the throttle control is
in the 'neutral' position.
•
Check that the controller is switched 'OFF' and connect the
battery pack ensuring the correct polarity.
•
Switch on the controller. If everything is working correctly,
the Controller will omit a tone (♫) and then perform a volt-
age check to establish how many cells are connected and then
confirm the cell count by omitting an equal number of tones
(♫♫♫♫). The controller will then omit an extended tone to
confirm that it is ready to use.
•
If the throttle control is not in the neutral position, the control-
ler will omit a warning tone (♫). Switch the system off and
move the throttle control to the neutral position.
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