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B Einstellung der Gabel/des Cartridge Systems:
Die Einstellung der Zug- und Druckstufendämpfung erfolgt mit einem Schlitzschraubendreher, die der
Federvorpannung (Preload) mit einem geeigneten Ringschlüssel.
1.1
Einstellung der Dämpfung der Zug- und Druckstufe:
Wichtiger Hinweis/Vorbemerkung:
Unser Cartridgesystem hat einen weit gespreizten und nutzbaren Einstellbereich. In den Endeinstellungen werden
-beim Hineinschrauben der Zug- und Druckstufe werden die Bypässe im System komplett geschlossen
-beim Herausschrauben der Zug—und Druckstufeneinstellung sind die Bypässe dagegen komplett geöffnet.
Grundeinstellung
Die Dämpfung der Druck- und Zugstufe nimmt beim Drehen im Uhrzeigersinn zu und gegen den Uhrzeigersinn
ab. Die Grundeinstellung der Zug- und der Druckstufendämpfung ist eingestellt, wenn die Einstellschrauben im
Uhrzeigersinn zunächst bis zum fühlbaren Anschlag gedreht werden. Im Anschluss wird die
empfohlene Fahreinstellung der
Zugstufe (1 Punkt) mit 4 Umdrehungen im Gegenuhrzeigersinn und die
Druckstufe (2 Punkte) mit 4 Umdrehungen im Gegenuhrzeigersinn eingestellt.
Individuelle Einstellung der Zugstufe ausgehend von der Grundeinstellung:
Fahreinstellung: 4 Umdrehungen im Gegenuhrzeigersinn
Mehr Komfort: 6 Umdrehungen im Gegenuhrzeigersinn
Sportliche Fahrweise: 2 Umdrehungen im Uhrzeigersinn
Individuelle Einstellung Druckstufe ausgehend von der Grundeinstellung
Fahreinstellung: 4 Umdrehungen im Gegenuhrzeigersinn
Mehr Komfort: 6 Umdrehungen im Gegenuhrzeigersinn
Sportliche Fahrweise: 2 Umdrehungen im Gegenuhrzeigersinn
1.2
Einstellung der Federvorspannung:
Die Federvorspannung nimmt beim Drehen im Uhrzeigersinn ab und gegen den Uhrzeigersinn zu.
Grundeinstellung
Die Grundeinstellung Federvorspannung ist eingestellt, wenn die Einstellmuttern im Uhrzeigersinn bis zum fühlbaren
Anschlag gedreht werden. Im Anschluss wird die
empfohlene Fahreinstellung
der Federvorspannung eingestellt: 8 Umdrehungen im Gegenuhrzeigersinn
Individuelle Einstellung der Federvorspannung ausgehend von der Grundeinstellung:
Mehr Komfort, besseres Einlenkverhalten: 4 Umdrehungen
Sportliche Fahrweise, höhere Bremsstabilität: 12 Umdrehungen
1.3
Luftraum über Ölspiegel:
Empfohlene Grundeinstellung:
• 140 mm
Individuelle Einstellung:
• mehr Komfort 150 mm
• sportliche Fahrweise (höhere Bremsstabilität) 120 mm
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