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MONTAGE-, WARTUNGS- UND PRÜFHANDBUCH
Vorgesteuertes FireLock NXT™ Ventil
mit elektrischem/pneumatischem Antrieb der Serie 767
SERIE 769
(DOPPELT VERRIEGELT, ELEKTRISCHE/PNEUMATISCHE AUSLÖSUNG)
FEHLERSUCHE UND –BEHEBUNG – ELEKTRISCHER/PNEUMATISCHER ANTRIEB DER SERIE 767
Problem
Wenn die Hülse der automatischen Entlüftung des elektrischen/
pneumatischen Antriebs der Serie 767 nach oben gezogen wird,
verbleibt die Schraube nicht in der eingestellen „nach oben"-Position.
Durch den elektrischen/peumatischen Antrieb der Serie 767 tritt
Wasser aus.
Es fließt kein Wasser durch den elektrischen/pneumatischen Antrieb
der Serie 767.
Der elektrische/pneumatische Antrieb der Serie 767 öffnet sich beim
Verlust von Luft.
Der elektrische/pneumatische Antrieb der Serie 767 öffnet sich nicht. Das Magnetventil wird nicht mit Strom versorgt.
Das Manometer der oberen Kammer des elektrischen/pneuma-
tischen Antriebs der Serie 767 zeigt keinen Druck an.
FEHLERSUCHE UND - BEHEBUNG – SCHNELLÖFFNER DER SERIE 746-LPA
Problem
Das Ventil ist in Betrieb, ohne dabei einen Sprinkler zu aktivieren.
Der Schnellöffner der Serie 746-LPA arbeitet nicht innerhalb eines
Abfalls des Systemluftdrucks von 5 psi/34 kPa.
Der Schnellöffner der Serie 746-LPA lässt sich nicht richtig einstellen
(der Druck erreicht das obere Manometer nicht) und der Knopf geht
sofort nach oben, wenn Druck aufgebracht wird.
www.victaulic.com
VICTAULIC IST EIN EINGETRAGENES WARENZEICHEN DER FIRMA VICTAULIC. © 2007 VICTAULIC COMPANY. ALLE RECHTE VORBEHALTEN. GEDRUCKT IN DEN USA.
REV_C
Mögliche Ursache
Dem elektrischen/pneumatischen Antrieb der Serie 767 wird nicht
genügend Luft zugeführt.
Der elektrische/pneumatische Antrieb der Serie 767 weist eine kaputte
Dichtung auf.
Die Luftkammer des elektrischen/pneumatischen Antriebs der Serie 767 ist
nicht eingestellt.
Der Filter des elektrischen/pneumatischen Antriebs der Serie 767 ist
verstopft.
Eine Membran des elektrischen/pneumatischen Antriebs der Serie 767 ist
gerissen.
Der Filter an der Füllleitung der Membran ist verstopft.
Die 0,032-Zoll-Drossel, die die obere Kammer mit dem Magnetventil
verbindet, ist verstopft.
Die 0,032-Zoll-Drossel, die die obere Kammer mit dem Magnetventil
verbindet, ist verstopft.
Mögliche Ursache
In der unteren Einlasskammer des Schnellöffners der Serie 746-LPA ist ein
Abfall des Luftdrucks zu verzeichnent.
In der oberen Luftkammer des Schnellöffners der Serie 746-LPA ist ein
Abfall des Luftdrucks zu verzeichnen.
Der Luftdruckabfall des Systems erfolgt zu langsam.
Der Schnellöffner der Serie 746-LPA ist falsch herum eingebaut.
I-769P-EPA-GER
Lösung
Erhöhen Sie den Druck der dem elektrischen/pneumatischen Antrieb der
Serie 767 zugeführten Luft.
Falls das oben angegebene Verfahren nicht funktioniert, setzen Sie sich mit
Victaulic in Verbindung.
Stellen Sie sicher, dass sich die Dichtung der Entlüftung des elektrischen/
pneumatischen Antriebs der Serie 767 in der eingestellten Position
befindet und die Luftkammer druckbeaufschlagt ist.
Tauschen Sie das Filtersieb des elektrischen/pneumatischen Antriebs der
Serie 767 aus. Beziehen Sie sich auf die Anweisungen auf Seite 38.
Falls nach der Durchführung obiger Verfahren nach wie vor Wasser durch
den elektrischen/pneumatischen Antrieb der Serie 767 austritt, setzen Sie
sich mit Victaulic in Verbindung.
Zerlegen und reinigen Sie den Filter der Füllleitung der Membran. Bezie-
hen Sie sich für Einzelheiten auf die entsprechende Trimming-Zeichnung.
Entfernen Sie die 0,032-Zoll-Drossel (Teile-Nr. 29 auf Seite 4) vom Trim-
ming. Beseitigen Sie jegliche Fremdstoffe aus dem Inneren der Drossel.
Überprüfen Sie alle elektrischen Verbindungen, um sicherzustellen, dass
das Magnetventil mit Strom versorgt wird.
Entfernen Sie die 0,032-Zoll-Drossel (Teile-Nr. 29 auf Seite 4) vom Trim-
ming. Beseitigen Sie jegliche Fremdstoffe aus dem Inneren der Drossel.
Lösung
Überprüfen Sie, ob an der Dichtung der unteren Kammer Luft entweicht.
Falls eine Leckage vorliegt, drehen Sie die Stellmutter gegen den
Uhrzeigersinn zur Dichtung.
Überprüfen Sie, ob das System oder das Trimming Leckagen aufweist.
Stellen Sie sicher, dass die AMTA ordnungsgemäß arbeitet.
Bringen Sie zur Überprüfung auf Leckagen Seifenwasser auf alle
Verbindungen des Schnellöffners der Serie 746-LPA auf. Beheben Sie alle
Leckagen und führen Sie die Überprüfung erneut durch.
Stellen Sie sicher, dass das ferngesteuerte Systemprüfventil (Prüfanschluss
für Inspektion) keiner Drosselung unterliegt.
Falls die oben aufgeführten Verfahren nicht funktionieren, setzen Sie sich
mit Victaulic in Verbindung.
Entfernen Sie den Schnellöffner der Serie 746-LPA vom Trimming und
drehen Sie die Einheit um, so dass der „Knopf" der Entlüftungsdichtung
nach unten (in Richtung des Stellantriebs) zeigt.
I-769P-EPA-GER_39
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