Steinmeyer FM4-LO Kurzanleitung

Steinmeyer Mechatronik GmbH | Fritz-Schreiter-Str. 32 | D-01259 Dresden | Stand: 01-2019
Kurzanleitung Fahrdrahtmessgerät FM4-LO
Messungen vorbereiten
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Optionale zweiteilige Messschiene zusammenstecken und Arretierhebel (1, Abb. 1) auf beiden Seiten festspannen.
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Bei optionaler Universalmessschiene ggf. Feststellschrauben (1, Abb. 2) mit Innensechskantschlüssel auf beiden Seiten der Messschie-
ne
lösen, die Beine auf die entsprechende Gleisspurweite einstellen und Feststellschrauben auf beiden Seiten der Messschiene anziehen.
Abb. 1
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Messschiene (1, Abb. 8) rechtwinklig über das Gleis mit dem isolierten Anschlag an eine Gleisschiene anlegen.
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Füße des FM4-LO in die Führungsnuten der Messschiene einpassen (1, Abb. 3). Dabei Arretierbolzen (2, Abb. 3) nach unten ziehen.
Hartes Anschlagen des Messgerätes an die Arretierbolzen vermeiden.
Abb. 3
Messung der Fahrdraht-Höhe über Schienenoberkante (SOK)
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FM4-LO auf der Messschiene verschieben bis der anvisierte Fahrdraht im Fadenkreuz unter der Einblicköffnung (7, Abb. 4) erscheint.
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Die ON-/DIST-Taste (4, Abb. 4) einmal drücken. Der Laserstrahl tritt vertikal durch die Scheibe (2,
aus.
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Der Laserpunkt ist normalerweise auf dem Fahrdraht und im Fadenkreuz unter der Einblicköffnung
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Eine Lasersichtbrille erhöht die Sichtbarkeit des roten Laserpunktes.
Sicherheitshinweise zur Laserstrahlung beachten.
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Die ON-/DIST-Taste einmal drücken. Der Messwert erscheint im Display (3, Abb. 4).
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Um alternativ die Dauermessfunktion einzuschalten, die ON-/ DIST-Taste ca. 2 Sekunden drücken.
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Nochmaliges Drücken der ON-/DIST-Taste beendet die Dauermessung und der letzte Messwert erscheint im Display.
Die Einstellung der Maßeinheit (m, ft, in) kann geändert werden. Dazu Maßeinheiten-Taste 2 Sekunden drücken (5, Abb. 4).
Messung der Fahrdraht-Seitenlage bezogen auf die Gleismittelsenkrechte
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Die Fahrdrahtseitenlage unmittelbar nach der Fahrdrahthöhe in unveränderter Position des FM4-LO messen oder dieses erneut positio-
nieren.
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FM4-LO auf der Messschiene verschieben bis der anvisierte Fahrdraht im Fadenkreuz unter der Einblicköffnung (7, Abb. 4) erscheint.
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Die ON-/DIST-Taste (4, Abb. 4) einmal drücken. Der Laserstrahl tritt vertikal durch die Scheibe (2, Abb. 4) aus.
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Der Laserpunkt ist normalerweise auf dem Fahrdraht und im Fadenkreuz unter der Einblicköffnung sichtbar.
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Fahrdrahtseitenlage auf der Messschienenskala an der Messmarke (1, Abb. 4) ablesen.
Falls erforderlich Gegenprüfung auf Umschlag durchführen. Dazu Fahrdrahtmessgerät und Messschiene um 180° auf dem Gleis
gedreht ausrichten und Messung erneut durchführen. Die gemessene Abweichung sollte +/- 5 mm nicht überschreiten.
Optionale Abstandsmessung zur Mastvorderkante (MVK-Maß) bezogen auf die Gleismitte
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Den Spiegelaufsatz (1, Abb. 5) auf die zwei herausstehenden Stifte an der Oberseite des FM4-LO aufsetzen und am Rändelknopf fest-
ziehen.
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FM4-LO auf der Messschiene bis an die MVK-Markierung (MVK-FM4-LO) verschieben (Abb. 6).
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Die ON-/DIST-Taste (4, Abb. 4) einmal drücken. Der Laserstrahl tritt über den Spiegelaufsatz umgelenkt, horizontal aus.
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Laserpunkt am Mast fixieren.
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Die ON-/DIST-Taste einmal drücken. Der Messwert erscheint im Display (3, Abb. 4).
Abb. 2
Abb. 4
Abb. 4)
sichtbar.