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Der Pfeil zeigt den Normalwert, aber mit der Zunahme der Geschwindigkeit
sinkt der Wert.
Hoher Wert.
Ein niedriger Wert, dann ein normaler Wert, dann ein niedriger Wert, und so
weiter.
Schwankungen 4 und 5 Zoll Quecksilber.
Ein niedriger Wert (innerhalb von 8-14 Zoll Quecksilber).
* Die obigen Werte gelten für eine Höhe über dem Meeresspiegel von 0 m.
Mit einer Höhenerhöhung für alle 300 Meter wird der Druck um 1 Zoll Quecksilber reduziert.
DRUCKPRÜFUNG
VERFAHREN:
1. Bestimmen Sie die Lage der Kraftstoffleitung von der Kraftstoffpumpe zum Vergaser und trennen Sie diese vom Vergasereingang.
2. Verbinden Sie das Testerrohr mit der Kraftstoffleitung.
3. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn für eine Weile, bis eine stetige Leerlaufdrehzahl laufen (das Volumen des Kraftstoffs im
Tank sollte ausreichen, um den Motor für mindestens ein paar Minuten laufen zu lassen).
4. Prüfen Sie, ob die angegebenen Werte am Gerät den Werten, von dem Hersteller anbefohlen, entsprechen (ein Wert innerhalb
von 4-6 Pfund pro Quadratzoll gilt als ausreichend).
IT
CONTROLLO DEL VUOTO
MODALITA':
1. Attaccate il tubo dell'analizzatore al sistema del vuoto del collettore.
2. Avviate il motore.
3. Indicazione dello strumento nel range di 17-22 pollici di mercurio segnalano che il motore e' in buon stato.
4. Nei casi diversi:
Indicazione dello strumento e' bassa e stabile.
Variazioni sistematiche tra l'indicazione bassa e qulla alta.
La lancetta oscilla velocemente nel range di 14-20 pollici di mercurio per giri a vuoto del
motore. Ma con l'aumento dei giri la posizione della lancetta diventa stabile.
La lancetta oscilla velocemente nel range di 10-20 pollici di mercurio all'aumento dei giri del
motore. Ma segnala l'indicazione stabile ai giri a vuoto.
La lancetta segnala il valore normale, ma con l'aumento dei giri il valore cala.
Valore alto.
Valore basso, poi valore normale, poi valore basso ancora, ecc.
Variazioni di 4 o 5 pollici di mercurio.
Valore basso (nel range di 8-14 pollici di mercurio).
* Valori indicati sopra sono validi per l'altitudine mt.0.
Con l'aumento dell'altitudine di ogni 300 mt la pressione si abbassa di 1 pollice di mercurio.
CONTROLLO DELLA PRESSIONE
MODALITA':
1. Identificate la posizione del condotto del carburante che va dalla pompa del carburante al carburatore e staccatelo dall'entrata al
carburatore.
2. Attaccate il tubo dell'analizzatore al condotto del carburante.
3. Avviate il motore e lasciatelo funzionare per un certo tempo fino al'ottenimento dei giri a vuoto stabili (ci deve essere la quantita'
sufficiente del carburante nel serbatoio per il funzionamento del motore per almeno alcuni minuti).
4. Verificate se le indicazioni dello strumento corrispondono a quelle indicate dal produttore (il valore nel range di 4-6 libbre per pollice
quadrato e' da considerare soddisfacente).
DESCRIZIONE
· 4 ·
Gas-Auspuffanlage ist verstopft.
Luftfilter ist verstopft.
Ventil ist beschädigt..
Störung in dem Zündsystem.
Falsche Einstellung der Ventilphasenverteilung.
POSSIBILE CAUSA
L'anello di pistone si e' guastato.
La guarnizione di testa del cilindro
si e' guastata.
Le guide delle valvole si sono guas-
tate.
Le valvole a molla si sono guastate.
Intasamento del sistema di scarico
di gas combusti.
Intasamento del filtro aria.
La valvola si e' guastata.
Guasto del sistema di accensione.
Messa in fase di distribuzione a
valvola irregolare.
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