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lughandbu
c
h
Reims/Cessna
F 172
H
Anmerkung
Seite:
3
-5
Ausgabe
:
1
Änderung 2,
Sept 1974
E
inen
Schiebeflug durchfUhren
,
um die
Flam-
men von Kraftstofftank und Kabine fernzuhal-
ten,
und so
bald
wie
möglich mit eingefah-
renen
FlUgelklappen landen
.
(
KABELBRAND
H!
FWG
(
(
Das erste
Anzeichen eines Kabelbrandes ist flir gewöhnlich der
Geruch
brennender oder schmorender Isoliarung. In einem solchen Fall ist wie
folgt vorzugehen:
( 1)
Hauptschalter -
"AUS
11
(
2)
Alle Funkgeräte
-
und elektrischen Schalter - "AUS".
(
3)
Frischluftdlisen, Kabinenbelliftung und
-heizung
- schließen.
(~)
FeuerlHscher -
ei
nsetzen
(falls
vorhanden)
.
Falls
das
Feuer erloschen zu sein scheint und elektrischer Strom flir
die
Fortsetzung
des
Fluges benötigt wird
:
(5)
Hauptschalter
-
"Eitl
"
(
6)
Schutzschalter - auf schadhaften Stromkreis prUfen, aber
diesen
nicht
wieder
einschalten.
(7)
Funkgeräte
-
und elektrische
Schalter
-
einzeln mit gewissen
Pausen einschalten, bis der Kurzschluß
gefunden ist.
(8)
Frischlu
ftdUs
en
,
Kabinenbelliftung und
-
heizung
-
Hffnen
,
nachdem
man
sic
h
vorher vergewissert
hat
,
daß
das Feuer völlig erloschen
is
t.
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