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17. GLOSARIO
rupo ruedas y neumático
El rupo se compone de
Neumá tico
ueda unión de llanta y disco
Cámara de aire si está presente
Aire en presió n
I - Neumático El neumá tico es la parte principal del
con unto que está en contacto con la carretera y por lo
tanto está dise ado para soportar la presión del aire
interno y todas las demás tensiones resultantes del uso
L a secció n del neumá tico muestra las diferentes partes
que lo componen.
El neumático de e
- sostener la car a
- aranti ar la transmisión de las potencias motrices
- diri ir el eh culo
- contri uir a la esta ilidad en carretera y al renado
- contri uir a la suspensión del eh culo
1 - Banda de rodamiento. Es la parte en contacto con
la carretera al rodar el neumático ncluye un compuesto
de oma y un patrón adecuado para proporcionar
una
uena resistencia a la a rasión y a arre en
condiciones secas y h medas as como condiciones
de funcionamiento silenciosas.
2 - Borde o refuerzo. Se trata de un inserto de metal o
tejido colocado en la parte exterior del taló n para evitar
que las telas de la carcasa rocen contra la llanta.
3 - Carcasa Constituye la estructura resistente y está
compuesta por una o más capas de lona en omada
L a disposició n de las capas que componen la carcasa
da nom re a la estructura de la co ertura
distin uir las si uientes estructuras
Conv encional: las telas están inclinadas y dispuestas
de tal manera que los hilos que constituyen una tela
se crucen con los de la tela adyacente
rodamiento que es la parte del neumático en contacto
con el suelo está inte rada en los laterales y por lo tanto
los mo imientos de e ión del lateral se transmiten a la
anda de rodamiento durante el rodamiento
R adial: la carcasa está formada por una o má s telas
con las cuerdas dispuestas radialmente.
Manual de uso
I
II
e pueden
9
a anda de
III
I V
1
1 3
12
8
5
3
3 01
ES
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