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falsche Montage der Zwischenstecker in der Basis des Kopfes führt dazu, dass sie herausfallen und infolgedessen die
Leitung falsch funktioniert und übermäßige Vibrationen vom Kopf übertragen werden.
Montieren Sie die untere Kopfabdeckung, indem Sie die Riegel fest in die Befestigungslöcher drücken, bis Sie ein
charakteristisches "Klicken" hören. Schieben Sie beide Enden der Leitung um ca. 15 cm heraus. Drücken Sie dazu auf den
Wickelknopf und ziehen Sie kräftig an beiden Enden der Leitung.
INBETRIEBNAHME
Verwenden Sie bleifreies Eurosuper 95-Benzin und synthetisches oder halbsynthetisches Öl für Hochgeschwindigkeits-
Zweitaktmotoren.
40: 1 Mischungszusammensetzung (4 l Kraftstoff pro 100 ml Öl)
Tabelle zur Herstellung eines 40: 1 Kraftstoff-Öl-Gemisches
Menge an Benzin in Litern
Ölmenge in ml
Wichtig! Die Verwendung von synthetischem Öl für Zweitaktmotoren wird die Bildung von Schadstoffen in der
Zündkerze, im Kolbenschalldämpfer und im Zylinder verringern und auch die Abgasemissionen reduzieren. Es sorgt auch für
eine ordnungsgemäße Schmierung, was die Lebensdauer des Motors verlängert. Es ist absolut verboten, Mineralöl (Typ
Mixol) und seine Sorten sowie Öle, die für Viertaktmotoren bestimmt sind, zu verwenden.
Es ist wichtig, nur sauberes, frisches Benzin von guter Qualität zu verwenden. Das Kraftstoffgemisch sollte innerhalb von
drei Wochen nach seiner Herstellung verbraucht werden. Machen Sie zuerst eine Kraftstoffmischung und füllen Sie dann den
Kraftstofftank. Machen Sie die Mischung nicht im Kraftstofftank. Um das Kraftstoffgemisch richtig vorzubereiten, gießen Sie
zuerst Benzin in einen speziellen Behälter (Kanister), fügen Sie das Öl hinzu und vermischen Sie es dann. Es wird
empfohlen, den im Set enthaltenen Spezialbehälter zu verwenden, in dem die Benzinmenge und die hinzuzufügende
Ölmenge angegeben sind. Das Ganze sollte gründlich gemischt werden. (Abb. (Rys.) 13a-d)
Achtung!
Arbeiten mit Kraftstoff sollten im Freien an einem offenen Ort ohne Zünd-, Funken- und Flammenquellen durchgeführt
werden. Beim Tanken sollte der Motor stillgelegt sein; Rauchen und das Benutzen von Handys ist untersagt. Der Motor darf
beim Tanken nicht heiß werden.
Konzentrieren Sie sich auf das, was Sie tun. Der Kraftstoffbehälter oder Kraftstofftank der Motorsense sollte vor jedem
Gebrauch geschüttelt werden (Möglichkeit der Delaminierung des Gemisches).
Um den Verbrennungstank zu füllen, schrauben Sie den Tankdeckel ab und gießen Sie die Mischung mit einem Trichter ein.
Achten Sie dabei darauf, dass kein Kraftstoff verschüttet wird.
Wenn Kraftstoff verschüttet wurde, wischen Sie ihn mit einem trockenen Tuch ab.
Wichtig!
Ein zu niedriger Kraftstoffstand im Tank (unter 1/3 Volumen) kann zu einem instabilen Motorbetrieb führen. Überprüfen Sie
während des Betriebs den Kraftstoffstand im Tank.
ERSTER START DES MOTORS
So starten Sie das Gerät:
Halten Sie das Gerät immer fest.
Stellen Sie sicher, dass das Zündkerzenkabel mit der Zündkerze verbunden ist.
Drücken Sie mehrmals (4-8 Mal) die manuelle Kraftstoffpumpe 17 (Abb. (Rys.) 2) um Kraftstoff zum Vergaser zu
bringen (Es sollte gepumpt werden, bis Kraftstoff in der Pumpe ist). (Abb. (Rys.) 14)
Halten Sie die Sense mit einer Hand fest und ziehen Sie einmal am Startergriff, ohne zu ruckeln (Abb. (Rys.) 17).
Überprüfen Sie, ob der Motor warm ist und startet.
Wenn der Motor nicht anspringt, betätigen Sie den Chokehebel 15 (Abb. (Rys.) 2) zum Start
(Abb. (Rys.) 15). Ziehen Sie dann am Starterkabel bis zum ersten Arbeitszyklus.
Drehen Sie den Schalter am rechten Lenker in die Position "I" (ein) 2 (Abb. (Rys.) 1). (Abb. (Rys. 16)
Nach dem Starten des Motors drücken Sie die Gashebelverriegelung 1 (Abb. (Rys.) 1) dann den Gashebel
3 (Abb. (Rys.) 1) , um den Choke ausschalten (Der Choke ist automatisch). (Abb. (Rys.) 18)
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