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Sollte an den „QuadFLIGHT MC-130" ein nicht vollständig geladener Akku angeschlossen werden, kann es
ebenfalls zu einer Unterspannungserkennung kommen und die Motoren starten nicht. Laden Sie in diesem Fall
den Flugakku erst vollständig auf und probieren Sie den Start erneut.
Als weitere Sicherheitseinrichtung werden die Motoren abgeschaltet, sobald einer oder mehrere Rotoren blockiert
sind. Ist dies der Fall, blinkt die LED im Modell in schnellem Rhythmus rot. Um diesen Zustand in der Elektronik
zurückzusetzen, müssen Sie den Flugakku abstecken und danach wieder anstecken.
11. INFORMATIONEN ZUM ERSTEN START
a)
Schwebeflug
Um die Erklärung der Steuerung einfacher und einheitlicher zu gestalten, werden hier die
klassischen Begriffe verwendet. Diese kommen aus der Fliegersprache und sind weit verbreitet.
Richtungsbezeichnungen sind dabei stets aus der Perspektive eines „virtuellen" Piloten im Modell
zu verstehen. Als Richtungsanzeiger gelten die beiden roten Rotoren und bedeuten „vorne". Die
Erklärungen basieren alle auf einer Konfiguration der Fernsteuerung im Mode II.
Als Schweben wird jener Flugzustand bezeichnet, an dem der „QuadFLIGHT MC-130" weder steigt noch sinkt,
somit die nach oben gerichtete
Auftriebskraft gleich der nach unten gerichteten Gewichtskraft ist. Dies wird in etwa bei mittlerer Gasstellung
erreicht. Schieben Sie den Gashebel (Bild 7a) nach vorne, wird Motordrehzahl erhöht und der Mini-Copter steigt.
Ziehen Sie den Gashebel nach hinten, wird der Mini-Copter sinken. Ziehen Sie den Gashebel ganz nach hinten,
werden die Motoren abgestellt.
Bei einem Flug knapp über dem Boden sowie beim Start entstehen Verwirbelungen und
Luftströmungen, die den „QuadFLIGHT MC-130" beeinflussen. Dadurch ergibt sich eine schnellere
Reaktion auf die Steuerbewegungen sowie ein leichtes Ausbrechen des „QuadFLIGHT MC-130"
nach vorne, hinten oder zur Seite. Dieser sogenannte Bodeneffekt ist ab einer Flughöhe von ca. 50
cm nicht mehr vorhanden.
Bild 7a
11
Bild 7b
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