Liliput L13351 Serie Betriebsanleitung

Bachmann Europe Plc
Betriebsanleitung
Akku-Triebwagen,
Bauart Wittfeld, 3-teilig
L13351x
Hinweis zum Vorbild:
Das geringe Verkehrsaufkommen um 1900 auf vielen preußischen Nebenbahnstrecken rechtfertigte
nicht mehr den Einsatz von Dampfzügen. Als Alternative entwickelte der Geheime Oberbaurat Gustav
Wittfeld einen zweiteiligen Triebwagen mit Akkumulatoren.
Diese Triebwagen bewährten sich so gut, dass auch dreiteilige Triebwagen 1913 / 14 zur Erhöhung des
Platzangebotes gebaut wurden. Es waren insgesamt acht Triebwagen mit sogenannten „Einschaltteil".
Diese besaßen neben den Plätzen 3. Klasse auch Abteile für Post und Gepäck. Im Gegensatz zu der
zweiteiligen Ausführung wirkten die Motoren beim dreiteiligen Triebwagen auf die beiden Achsen des
Mittelteiles. Durch die Einwirkung des zweiten Weltkrieges verblieb nur ein Dreiteiliger bei der DB. Er
wurde 1948 umgebaut und als ETA 178 051 eingereiht. Bis zu seiner Ausmusterung 1960 war er im
Bw Duisburg beheimatet.
Inbetriebnahme Ihres Modells
Einheit B
Einheit C
Einheit A
Abb. 2 Abb. 1
Zur besseren Übersicht haben wir in Abb. 1 und Abb. 2 die Wagenkästen entfernt. Die drei Einheiten
A, B und C sind in der Verpackung vereinzelt und müssen von Ihnen wie weiter unten beschrieben
zusammengesetzt werden. Dies ist mittels elektrischen Kontaktkupplungen einfach vorgesehen. Über
diese Kupplungen sind alle drei Einheiten mechanisch und elektrisch miteinander verbunden. Inner-
halb einer Einheit wird die elektrische Verbindung mit einer obenliegenden Leiterplatte erzeugt. Diese
Leiterplatte trägt auch die LEDs für die Innenbeleuchtung. In der Einheit A befindet sich die Antriebs-
einheit, in Einheit B die Leiterplatte mit der 21-pol. Schnittstelle nach NEM 660. Dargestellt ist hier ein
möglicher Aufbau mit Sounddecoder und Lautsprecher. Abb. 2 zeigt Ihnen im Detail die Wagenenden.
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