velopa Easylift Premium Montageanleitung Seite 19

MI-98909010
Introductie
De Easylift Premium is de recentste uitvoeringsvorm in de succesvolle reeks aan dubbellaags fietsparkeeroplossingen welke door
VelopA is ontwikkeld. In de afgelopen jaren hebben onze systemen zich bewezen als uitermate betrouwbare, bedrijfszekere en
compacte fietsparkeeroplossingen. Bij de ontwikkeling is een zo laag mogelijke onderhoudsbehoefte als uitgangspunt genomen.
Dit document is een instructie voor het beperkte onderhoud dat aan de Easylift Premium dient te worden uitgevoerd.
Onderhoudsinstructie
Onderstaand treft u een beschrijving aan van de uit te voeren onderhoudswerkzaamheden. Op de volgende pagina's vindt u de
begeleidende tekeningen. Aangegeven (de)montage van componenten dienen volgens de montage-instructie te worden uitgevoerd.
Algemeen / onderrek
1. Visuele inspectie: bekijk het totale systeem en noteer onregelmatigheden. Controleer het systeem op sporen van vandalisme.
2. Controle bevestigingsmaterialen, zie details 1 t/m 6 op tekening 1.
• Controleer alle zichtbare bouten, moeren en schroeven en bepaal of deze niet los zitten. Actie: zet loszittende delen weer vast
conform instructies in de montage-instructie.
• Indien bevestigingsmateriaal los zit, bepaal of dit bij meerdere systemen zo is of dat dit om een incident gaat. Als dit een
structureel probleem neem dan contact op met VelopA B.V.
3. Controleer de wielklemmen/aanbindogen/ bovenrail en bepaal of alle componenten van het onderrek en de bovenrail niet
verbogen/beschadigd zijn. Als er beschadigingen zijn die invloed hebben op de functionaliteit van het bovenstaande dan dienen de
beschadigde componenten vervangen te worden. Zie tekening 2, details 7 en 8.
4. Controleer de handgreep en bepaal of het handgreep een solide grip geeft en niet los aanvoelt. Het los aanvoelen van de handgreep
wordt meestal veroorzaakt door:
• Het niet correct op elkaar aansluiten van de handgreepsegmenten; actie aandraaien bevestigingsmateriaal; zo nodig vervangen
van de bevestigingsmateriaal.
• Beschadiging van de handgreepsegmenten waardoor ze niet correct op elkaar aansluiten. Actie; vervang handgreep.
5. Controle en werking van de bovenrail:
a. Schuif de bovenrail zonder fiets uit, zie tekening 3 punt 1. Controleer de uitgaande beweging de railgeleiding, het zwaar lopen van de
bovenrail wordt meestal veroorzaakt door:
• Een beschadigde bovenrail, b.v. door verbuigen (o.a. vandalisme). Actie: vervang de bovenrail
• Vuil wat zich ophoopt in het rolbereik van de wielen. Actie: verwijder het vuil
b. Trek de bovenrail uit tot de maximale stand (in horizontale positie) waarbij de slag beperkt wordt door een aanslagelement zie
tekening 3 punt 2. Controleer of het aanslagelement van de bovenrail (voorwielzijde) correct functioneert. Deze dient een solide aanslag
te maken op het vaste deel van het frame. Het niet goed functioneren van het aanslagelement wordt meestal veroorzaakt door:
• Beschadiging van de kunststofelementen. Actie: vervang aanslag.
• Het loszitten van de bevestigingsmaterialen. Actie: vastzetten bevestigingsmaterialen
c. Breng de bovenrail in een vloeiende beweging richting de beneden positie (zonder dat deze vergrendeld), zie tekening 3 punt 3. De
bovenrail maakt nu een hoek met de horizontaal. Controleer of de slagbeweging soepel verloopt. Het zwaar lopen van deze beweging
wordt meestal veroorzaakt door:
• Foutieve gasveer met teveel druk. Actie: vervang draagarm.
• Vastlopen van de primaire scharnierconstructie door teveel speling tussen de scharnier-as en het zwenkbaar onderdeel. Actie:
vervang draagarm.
d. Beweeg de bovenrail nu naar zijn maximale benedenstand, zie tekening 3 punt 4. De bovenrail maakt nu de maximale hoek met de
horizontaal. De bovenrail dient zelfstandig in deze uiterste rustpositie te blijven staan, de bovenrail is nu vergrendeld. Als de bovenrail
niet vergrendel is en deze na het loslaten van de bovenrail zelfstandig weer naar de horizontale positie (5) beweegt, dan wordt dit
meestal veroorzaakt door:
• Een foutieve geometrie van de gasveerconstructie. Actie: vervang draagarm.
• Een foutieve gasveer met een te hoge druk. Actie: vervang draagarm.
• onvoldoende ruimte tussen goot en ondergrond. Actie; stel de stand van de gasveer af dat deze zelfstandig in de rustpositie blijft
staan.
e. Beweeg de bovenrail omhoog richting de horizontale stand, zie tekening 3 punt 5. Een onbeladen bovenrail zal na het
vergrendelingspunt zelfstandig in een eenparige gecontroleerde beweging (gedempt) bewegen. Als de bovenrail ongecontroleerd (snel)
beweegt dan wordt dit meestal veroorzaakt door:
• Een foutieve gasveer met een te hoge druk. Actie: vervang draagarm.
• Een foutieve gasveer met een te lage dempingsfactor. Actie: vervang draagarm.
• Een foutieve geometrie van de gasveerconstructie. Actie: vervang draagarm.
f. Wanneer de bovenrail horizontaal staat, duw deze terug in de rustpositie, zie tekening 3 punt 6. De slaglengte wordt beperkt door een
aanslagelement. Controleer of het aanslagelement (achterwielzijde) correct functioneert, zie tekening 3 punt 7. Deze dient een solide
aanslag te maken op het vaste deel van het frame. Het niet goed functioneren van het aanslagelement wordt meestal veroorzaakt door:
• Beschadiging van de kunststofelementen. Actie: vervang aanslag.
• Het loszitten van de bevestigingsmaterialen. Actie: vastzetten bevestigingsmaterialen
© Copyright VelopA B.V.: All rights reserved, Art. 31 and seq. of the Copyright Act.
This document remains property of VelopA B.V. and may not be revealed to third parties,
duplicated or used for any application, without explicit permission of the owner.
Mounting instruction Easylift Premium
Art.no. various
gvlasveld
2-3-2016 Rev. 00
www.velopa.com
19/23
© Copyright VelopA B.V.: Alle rechten voorbehouden, Art. 31 e.v. van de auteurswet.
Dit document blijft eigendom van VelopA B.V. en mag niet aan derden ter inzage worden gegeven,
gedupliceerd of voor uitvoering worden gebruikt, zonder uitdrukkelijke toestemming van de eigenaar.