Auma SAR 30.1 Betriebsanleitung Seite 33

SA 25.1 SA 48.1/SAR 25.1
10. Störungsbehebung
10.1 Fehler bei der Inbetriebnahme
Tabelle 5: Fehler bei der Inbetriebnahme
Fehlerbeschreibung
Mechanische Stellungsanzeige
lässt sich nicht einstellen.
Fehler in Endlage
Antrieb fährt in Endanschlag, ob-
wohl Wegschalter ordnungsge-
mäß funktionieren.
Stellungsgeber RWG
An den Messpunkten ist kein
Wert messbar.
Stellungsgeber RWG
Messbereich 4 20 mA bzw.
Maximalwert 20 mA ist nicht ein-
stellbar.
Weg- und/oder Drehmomentschal-
ter schalten nicht.
Schalter prüfen
10.2 Motorschutz (Thermoüberwachung)
Verhalten im Störfall
Mögliche Ursachen
Abhilfe
SAR 30.1
Mögliche Ursachen
Untersetzungsgetriebe passt nicht zu den
Umdrehungen/Hub des Antriebs.
Bei der Einstellung der Wegschaltung wurde
Nachlauf nicht berücksichtigt.
Der Nachlauf entsteht durch die Schwungmas-
se des Antriebs und der Armatur und die Ab-
schaltverzögerung der Steuerung.
Stromschleife über RWG ist offen.
(Die Stellungsrückführung 0/4
tioniert nur, wenn die Stromschleife über den
RWG geschlossen ist.)
Untersetzungsgetriebe passt nicht zu den
Umdrehungen/Hub des Antriebs.
Schalter defekt oder falsch eingestellt.
Über die roten Testknöpfe [1] und [2] können die Schalter von Hand betätigt werden:
1. Testknopf [1] in Pfeilrichtung DSR drehen: Drehmomentschalter ZU löst aus.
2. Testknopf [2] in Pfeilrichtung DÖL drehen: Drehmomentschalter AUF löst aus.
Wenn im Antrieb eine DUO-Wegschaltung (Option) eingebaut ist, werden mit den
Drehmomentschaltern gleichzeitig auch die Zwischenstellungsschalter WDR und
WDL betätigt.
1. Testknopf [1] in Pfeilrichtung WSR drehen: Wegschalter ZU löst aus.
2. Testknopf [2] in Pfeilrichtung WÖL drehen: Wegschalter AUF löst aus.
Zum Schutz gegen Überhitzung und unzulässig hohe Oberflächentemperaturen am
Antrieb sind in der Motorwicklung Kaltleiter oder Thermoschalter integriert. Diese
sprechen an, sobald die maximal zulässige Wicklungstemperatur erreicht ist.
Bei korrekter Verschaltung der Signale in der Steuerung wird der Antrieb gestoppt,
eine Weiterfahrt ist erst nach Abkühlen des Motors möglich.
Überlast, Laufzeitüberschreitung, zu viele Schaltspiele, zu hohe
Umgebungstemperatur.
Ursache prüfen, wenn möglich beseitigen.
Abhilfe
Untersetzungsgetriebe tauschen.
Nachlauf ermitteln: Nachlauf = Weg der zu-
rückgelegt wird, von Abschaltung bis Still-
stand.
Wegschaltung neu einstellen und dabei
Nachlauf berücksichtigen (Handrad um
Nachlauf zurückdrehen).
Brücke über RWG auf XK (Klemmen 23/24)
20 mA funk- einlegen.
Externe Last an XK anschließen, z.B Fernan-
zeige.
Maximale Bürde R
Untersetzungsgetriebe tauschen.
Einstellung prüfen, ggf. Endlagen neu einstel-
len.
→ Schalter prüfen, ggf. austauschen.
Störungsbehebung
beachten.
B
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