Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
PL
PL
INFORMACJE OGÓLNE
KONTROLA
Zaczep należy poddać kontroli zgod-
nie z podanymi instrukcjami. Jeżeli
podczas kontroli zostanie stwierdzo-
ne, że dopuszczalne granice zużycia
zostały przekroczone lub że działanie zac-
72
zepu uległo pogorszeniu, należy bezzwłocznie
przeprowadzić czynności serwisowe.
Jeżeli zaczep nie działa tak, jak zostało to opi-
natychmiast jazdę z przyczepą i skontaktować
się z najbliższą stacją obsługi w celu ustalenia
przyczyny usterki i jej usunięcia.
Złożenie się zestawu oznacza bardzo poważną
kolizję między pojazdem a przyczepą. W przy-
padku złożenia się zestawu zawsze należy
wymontować elementy takie, jaki zaczep, dys-
zel, ścianki, czy belka i poddać dokładnej kontro-
li, a w razie podejrzenia uszkodzenia wymienić.
Szczególnie dokładnie należy sprawdzić czujniki
ostrzegające przed złożeniem się zestawu i w
razie potrzeby wyregulować/wymienić.
Max 90°
sane w "Podręczniku kierow-
cy", należy się udać do stacji
obsługi w celu przeprowad-
zenia naprawy. Jeżeli mimo
ponawiania prób zaczepu nie
można ustawić w położeniu za-
blokowanym, należy przerwać
wymogów standardu mogą spowodować usz-
kodzenia zaczepu.
rowu lub najechanie na przeszkodę podczas co-
fania, ponieważ może to doprowadzić do prze-
ciążenia.
podejrzeń uszkodzenia lub przeciążenia należy
wymienić zaczep.
nieprawidłowe sterowanie przepływu powietrza.
uziemienie między pojazdem a przyczepą
powoduje tworzenie przez przewód powrotny
prądów błądzących. Prądy błądzące mogą
przechodzić przez zaczep przyczepy do pojaz-
+20°
du i powodować uszkodzenie części. Należy
stale sprawdzać, czy uziemienie przez złącze
elektryczne
powrotny (przewód masowy) powinien zawsze
-20°
być przystosowany do maks. poboru prądu.
Jedynie ucha o kształcie zgod-
nym z podaną normą mogą
zostać użyte razem z zaczepami
VBG, aby zapewnić podane kąty
wychylenia. Ucha nie spełniające
Urządzenie zaczepu sprzę ga jącego
musi być zawsze, oprócz podanych
przedziałów czasowych, sprawd-
zane w sy tuacji następujących
sytu acji
drogowych:
przyczepy, kolizja, wjechanie do
W
razie
najmniejszych
NIE wolno operować wy posażeniem
sterowanym pneumatycznie VBG
za pomocą zaworu elektrycznego,
ponieważ istnieje ryzyko, że awaria
elektryczna może spowodować
UWAGA! Przed rozpoczęciem pracy
z wyposażeniem wspomaganym
pneumatycznie, należy odłączyć
dopływ powietrza.
Przy większej ilości urządzeń
pobierających
prąd
zepie
uziemnienie
pojazdem
a
przyczepą
bardzo ważne. Nieprawidłowie
jest
wystarczające.
zarzucenie
choćby
w
przyc-
między
staje
Przewód
38-233900e
Werbung
