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Hydrauliköl des Trägergerätes
Zu dünnflüssiges Öl
■ Wirkungsgradverluste (innere Leckagen)
■ Beschädigung der Dichtungen, Leckagen
■ Schneller Verschleiß der Bauteile durch geringere Schmierfähigkeit
■ Der Hammer schlägt langsam und unregelmäßig
■ Gefahr der Kavitationserosion in den Pumpen und im Hydraulik-Hammer
Achtung: Wir empfehlen unbedingt, für Sommer- und Winterbetrieb bei
durchschnittlichen Temperaturdifferenzen von mehr als 35 °C (63 °F)
unterschiedliche Hydrauliköle zu verwenden. Um die richtige Viskosität
sicherzustellen.
SPEZIALÖLE
In einigen Fällen eignen sich Spezialöle (z. B. biologische Öle und nicht brennbare
Öle) für den Einsatz mit hydraulischen Hämmern. Bei der Verwendung solcher
Spezialöle sind allerdings folgende Aspekte zu beachten:
■ Die Viskosität des Spezialöls muss dem angegebenen Bereich (20-1000 cSt)
entsprechen
■ Die Schmiereigenschaften müssen ausreichend sein
■ Die Korrosionsfestigkeitseigenschaften müssen ausreichend sein
Hinweis: Auch wenn ein Spezialöl im Fahrzeug verwendet wird, muss immer die
Eignung für den Hammer wegen der hohen Kolbengeschwindigkeit des Hammers
geprüft werden. Weitere Informationen zu den Spezialölen können Sie vom
Hersteller des Öles bzw. bei Ihrem örtlichen Händler erhalten.
2.2 ÖLKÜHLER
Die richtige Stelle für den Anschluss der Hammerrücklaufleitung liegt zwischen
dem Ölkühler und den Hauptfiltern. Die Hammerrücklaufleitung darf
normalerweise nicht vor dem Ölkühler angeschlossen werden. Durch den Rücklauf
vom Hammer durch den Kühler könnten entweder der Kühler infolge der
pulsierenden Strömung oder der Hammer infolge des stärkeren Gegendrucks
beschädigt werden.
Das Hydrauliksystem des Trägergerätes muss in der Lage sein, die Temperatur
während des Hammerbetriebs in annehmbaren Grenzen zu halten. Die Gründe
hierfür sind.
1. Dichtungen, Abstreifer, Membrane und andere aus entsprechenden Werkstoffen
gefertigte Teile widerstehen normalerweise Temperaturen bis zu 80 °C (176 °F).
Seite 58 - Schmierung
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4099E STD, HD
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