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Anleitung – Überprüfung der Einstellung
Den Motor unter Verwendung
der Mittelbefestigung der
Kurbelwellenscheibe im
Uhrzeigersinn drehen, bis der
Arretierstift der Kurbelwelle (C) wie
dargestellt eingeschoben werden
kann (Abb. 1).
1. Prüfen, ob die Nockenwellen
in der richtigen Position sind,
indem sichergestellt wird, dass
die Abflachungen an den rechten
Nockenwellen nach oben zeigen
– falls nicht, die Kurbelwelle um
360˚ drehen und zurücksetzen.
2. Nockenwellen-
Arretierungsbrücken (A) über
den Nockenwellen anbringen
(Abb. 2).
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Abb. 1
Arretierwerkzeug für Kurbelwelle
– wird anstelle des Kurbelwellen-
Drehzahlsensors montiert.
Montage wie dargestellt.
Abb. 2
Nockenwellen-
Arretierungsbrücke an Ort und
Stelle.
Sicherheitshinweise – bitte lesen
• Handelt es sich bei dem Motor
nicht um einen Freiläufer, kann
es zu Motorschäden kommen,
wenn der Steuerriemen
beschädigt wurde. Vor der
Demontage der Zylinderköpfe
sollte an allen Zylindern eine
Kompressionsdruckprüfung
durchgeführt werden.
• Nockenwelle oder Kurbelwelle
nicht drehen, sobald die
Steuerkette/der Steuerriemen
ausgebaut wurde.
• Zünd- oder Glühkerzen bzw.
Injektoren ausbauen, damit sich
der Motor leichter drehen lässt.
• Alle Anzugsmomente beachten.
• Die Nockenwelle oder andere
Kettenräder nicht zum Drehen des
Motors benutzen.
• Massekabel von der Batterie
abklemmen (prüfen, ob Radiocode
verfügbar ist).
• Keine Reinigungsflüssigkeiten an
Riemen, Kettenrädern oder Rollen
verwenden.
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• Einige Steuerzahnriemen
sind nicht gegeneinander
austauschbar. Daher den
Ersatzriemen immer auf das
korrekte Zahnprofil überprüfen.
• Vor dem Ausbau stets die
Laufrichtung am Riemen
markieren.
• Den Riemen nicht gewaltsam auf
die Kettenräder drücken oder
hebeln.
• Den Zündzeitpunkt prüfen,
nachdem der Riemen
ausgetauscht wurde.
• Beim Lockern oder
Festziehen der Schrauben
der Kurbelwellenscheibe die
Einstellstifte nicht zur Arretierung
des Motors verwenden.
• IMMER EIN
WERKSTATTHANDBUCH EINES
SERIÖSEN HERSTELLERS
ZURATE ZIEHEN.
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