Werbung
Elektrischer Stellantrieb
Electric actuator
Siłownik elektryczny
Antriebsspindel Ein oder Ausgefahren
auswählbar über DIP Schalter
Lebensdauer: >500 000 Zyklen
Ladezeit: 60Sek/max. Ladung
Spannungsversorgung 24Vdc/ 4A
Schutzart: IP65, NEMA 4X
Umgebungstemperatur: -20°C bis 70°C
Zusatzausstattung:
Netzteil Input: 90-264V 50/60Hz Out: 24V dc
Heizung gegen Betauung
Potentiometer
Stellungsmelder 2- oder 3-Leiter
Stellungsregler mit Display
Bussystem (Profibus DP, CAN open)
NRTL Zulassung für USA & Kanada
Seeluftbeständige Variante
REact30 DC-PoP
Funktion
BLDC (brushless, DC) steht für einen elektronisch
kommutierten Motor.
Seine besonderen Eigenschaften liegen vor allem
darin, dass dieser eine geringe Verlustwärme erzeugt,
variabel in der Drehzahl ist, eine kompakte Bauweise
mit sich bringt und eine hohe Lebensdauer besitzt.
Die Drehbewegung und die Drehzahl des BLDC-
Motors, werden nicht, wie bei dem Standard-
Synchronmotor, durch die Netzfrequenz (50/60Hz)
erreicht, sondern durch eine Motorsteuerung
(REdrive
) elektronisch erzeugt.
ecu
Der REact 30DC bietet den Vorteil, dass dieselbe
Elektronik, der gleiche Motor und dasselbe Getriebe
im Antrieb eingebaut sind.
Die unterschiedlichen Stellgeschwindigkeiten sind in
der Elektronik hinterlegt, so dass man in der Lage ist,
mit ein und demselben Antrieb, alle 4 Standard
Stellgeschwindigkeiten ab zu decken.
Der BLDC-Motor treibt über ein Stirnradgetriebe eine
Hubspindel an. Die Spindel / Spindelmutter wandelt
die Drehbewegung in eine Schubbewegung um.
Beim Überschreiten einer voreingestellten Kraft wird
die Kraftabschaltung betätigt. Die Kraftabschaltung ist
mit einem Mikroschalter für die jeweilige
Bewegungsrichtung in die Motoransteuerung
eingebunden. Darüber hinaus sind für beide
Bewegungsrichtungen Endlagenschalter eingebaut,
die eine Abschaltung vor der Schließkrafterzeugung
erlauben.
Die Handbetätigung wird durch das Ziehen der
Kupplungsbuchse und Drehen des Handrades
betätigt. Beim Loslassen der Kupplungsbuche wird
das Handrad vom Getriebe entkoppelt und der Antrieb
wieder automatisch angesteuert.
Bei Handbetrieb darauf achten, dass in den
Endstellungen nur soweit am Handrad gedreht wird,
bis die Drehmomentschalter schalten (hörbares
Klicken), da ansonsten der Stellantrieb beschädigt
werden kann.
actuator spindle retracted or extended
selectable via DIP switch
life cycle: > 500 000 Cycles
charging time : 60 sec/ max charge
power supply: 24Vdc/ 4A
degree of protection: IP65
ambient temperature -20°C upto70°C
Optional accessories:
Power pack input: 90-264 V 50/60 Hz Out 24V dc
anti condensation heater
Potentiometer
Position indicator, 2 or 3-wire
Positioner with display
Bus system (Profibus DP, CAN open)
NRTL-Certification for USA & Canada
Sea air resistant variant
Function
BLDC (brushless, DC) is the term used to designate
an electronically commuted motor.
Its defining features are low heat loss, variable
rotational speed, compact design and long service life.
Unlike in the case of standard synchronous motors,
the rotary motion and rotational speed of the BLDC
motor are not determined by the mains frequency
(50/60 Hz), but electronically generated via a
motor control system(REdrive
).
ecu
The REact 30DC offers the advantage that the same
electronic components, the same motor and the same
gearing are installed in the actuator.
The differing speeds are pre-programmed in the
electronic system, thus allowing all 4 standard speeds
to be covered by one and the same actuator.
The BLDC motor drives a stroke spindle via spur
gearing. The stem / spindle nut converts the rotary
motion into thrust motion.
If the pre-set force is exceeded, the force shut-off
switch is tripped. For each direction of travel, the force
is shut off by means of a micro switch integrated in the
motor controller. In addition, limit switches are
included for both directions, allowing shut-off before
the closing force has been generated.
The actuator can be operated manually by pulling the
clutch bushing and turning the hand wheel. When the
clutch bushing is released, the hand wheel is
disengaged from the gearing and automatic operation
of the actuator resumes.
When in manual mode, be careful in the end positions
not to turn the hand wheel beyond the torque
switching point (audible clicking sound), as otherwise
the actuator may be damaged.
Additional limit switches (E3, E4) indicate intermediate
actuator positions. These limit switches can be used
for controlling other appliances.
The way in which the limit switches operate is
illustrated in Fig. 02.
page 2
REact 30DC-PoP-7020
Trzpień siłownika wysuwany/chowany
•
wybór przez przełącznik DIP
żywotność : >500 000 cykli
•
czas ładowania : 60sec/ładowanie max
•
Zasilanie 24Vdc/ 4A
•
Stopień ochrony : IP65, NEMA 4X
•
Temperatora pracy : -20 do 70°C
•
Wyposażenie dodatkowe :
Moduł zasilania : 90-264V 50/60Hz wyjście : 24V dc
•
Grzałka antykondensacyjna
•
Potencjometr
•
Wskaźnik położenia , 2 lub 3 przewodowy
•
Pozycjoner z wyświetlaczem
•
System Bus (Profibus DP, CAN open)
•
Certyfikat NRTL dla USA & Canada
•
Wersja odporna na morskie powietrze
•
Działanie
BLDC (bezszczotkowy, DC) to nazwa silników z
elektronicznie sterowanym komutatorem. Główne
cechy takich silników to wysoka wydajność
energetyczna, kontrola nad prędkością
obrotową, zwarta konstrukcja i długa żywotność.
W przeciwieństwie do standardowych silników
synchronicznych prędkość obrotowa nie jest
determinowana przez częstotliwość sieci (50 /
60Hz), ale jest generowana przez system
sterowania silnikiem (REdrive
)
ecu
Zaletą REact 30DC jest to, że takie same części
elektroniczne, ten sam silnik i te same przekładnie
są zainstalowane w siłowniku.
Różne prędkości pozycjonowania są wstępnie
zaprogramowane w systemie elektronicznym,
dzięki czemu można wybierać spośród czterech
standardowych prędkości przechowywanych w
jednym i tym samym siłowniku.
Trzpień jest poruszany za pomocą silnika BLDC i
przekładnię. Trzpień/nakrętka trzpienia zamienia
ruch obrotowy na liniowy.
Jeżeli siła na trzpieniu jest większa od zadanej, to
powoduje to zadziałanie wyłącznika momentowego,
co prowadzi do odcięcia silnika. Dla obu kierunków
ruchu dzieje się to przy pomocy mikro-wyłącznika,
który jest wbudowany w sterownik silnika.
Poza tym umieszczono dla obu kierunków
wyłączniki krańcowe, które pozwalają na odcięcie
silnika przy danej pozycji.
Siłownik może być obsługiwany ręcznie przy użyciu
kółka ręcznego oraz sprzęgła. Puszczając
dźwignie sprzęgła następuje automatyczne
zasprzęglenie siłownika i przekładni i powrót do
pracy automatycznej.
W trybie pracy ręcznej należy zwracać uwagę na
pozycje krańcowe (słyszalny klik wyłączników), w
przeciwnym wypadku może dojść do uszkodzenia.
Dodatkowe wyłączniki krańcowe (E3, E4)
pozwalają na ustawienie pozycji pośrednich.
Mogą być stosowane dla sterowania innymi
urządzeniami.
Sposób nastawy wyłączników pokazano na
rysunku Rys.02
08/2018
Werbung
