Werbung
Triebfahrzeuge bedienen
Liste zur Störungsbehebung BR 112 / 114 / 143
9
.
H
i
l
f
s
-
L
M
„
H
T
9
.
H
i
l
f
s
-
L
M
„
H
a) Vorbedingungen
1) Hauptschalter eingeschaltet
c) Störungssuche
Hilfsleuchtmelder „TL" dunkel?
JA
NEIN
Achtung!
Zwangsschaltung Trafolüfter,
Trafoöltemperatur > 80°C
Laufen die Trafolüfter ? (Hörprobe)
JA
NEIN
Stehen beide Polumschalter auf
Stufe 2 ?
•
NEIN
JA
•
•
Weiterfahrt
Achtung!
Weiterfahrt bis zum Erlöschen
des LM „HT" mit Dauerzugkraft:
BR 112/114
= 25 KN/FM
BR 143
= 35 KN/FM
LM „HT" erlischt, wenn die
Trafoöltemperatur kleiner 80°C ist
"
l
e
u
c
h
t
e
t
T
"
l
e
u
c
h
t
e
t
Hauptschalter ausschalten
beide Polumschalter auf Stufe 2
schalten.
Hauptschalter einschalten
Siehe Seite 39 Blatt 10
HS aus ! Alle 3 Sicherungen 35 A „Trafolüfter"
tauschen.
Achtung!
Beide Trafolüfter werden über ein Schütz ein-
geschaltet und durch einen Sicherungssatz
abgesichert.
Schmelzen die Sicherungen wiederholt ab,
kann der defekte Trafolüfter folgendermaßen
ermittelt werden:
•
HS aus
•
Nullstellungsblockierung am Polumschal-
ter entfernen.
•
Ein Polumschalter in „0"
•
Ein Polumschalter in „2"
•
Sicherungen tauschen
•
HS ein
ggf. anderem Polumschalter in „0" stellen
Kein Erfolg:
Weiterfahrt bis Tfz- Wechsel möglich ist, mit
Dauerzugkraft!:
BR 112/114 = 25 KN/FM
BR 143
= 35 KN/FM
Ist die Trafoöltemperatur > 95°C schalten
die MTS ab.
493.0143Z10
Seite 37
gültig ab: 01.03.2005
Werbung
