Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
Tester akumulatorów Ermenrich Zing AL30
PL
Przed użyciem tego produktu należy dokładnie zapoznać się z instrukcją bezpieczeństwa i instrukcją obsługi. Przechowywać poza
zasięgiem dzieci. Używaj urządzenia tylko w sposób określony w instrukcji obsługi.
Uwaga!
To urządzenie jest przeznaczone tylko do akumulatorów 12 V. Nie wolno używać go w przypadku zestawów akumulatorów połączonych
szeregowo.
Zastosowanie
•
Wyłącz zapłon i wszystkie akcesoria pół godziny przed przetestowaniem akumulatora. Usuń zanieczyszczenia i smar ze styków
akumulatora.
•
Załóż zaciski na styki akumulatora zgodnie z oznaczeniami polaryzacji: czerwony zacisk na styk dodatni (+) i czarny zacisk na styk
ujemny (–). Urządzenie uruchamia się automatycznie i zostaje wyświetlony ekran startowy. Jeśli na ekranie zostanie wyświetlony
komunikat "Check clamps" (Sprawdź klemy), należy sprawdzić połączenie.
Menu
Naciśnij przycisk (1), aby przejść do menu. Na ekranie zostaje wyświetlony komunikat TEST FUNC SELECT (Wybór funkcji testowej). Użyj
przycisków ↑ oraz ↓, aby wybrać żądany tryb. Użyj przycisku ←, aby powrócić do ekranu startowego.
Kolejność wyświetlania: BAT TEST (Test akumulatora) -> CRANKING TEST (Test rozruchu) -> CHARGING TEST (Test ładowania).
Uwaga! Menu nie można otworzyć w przypadku niskiej jakości połączenia.
Test akumulatora
Wybierz opcję BAT TEST (Test akumulatora) w menu i naciśnij przycisk (1). Ustaw wartość natężenia prądu rozruchowego zgodnie
z zaleceniami producenta akumulatora przy użyciu przycisków strzałek ← i ENT/→. Zmień odpowiednio pierwsze cztery cyfry, naciskając
przyciski ↑ i ↓ a następnie wybierz standard pomiarowy. Potwierdź wybór, a następnie naciśnij przycisk (1) i przytrzymaj go przez
3 sekundy. Aby powtórzyć pomiar, naciśnij przycisk (1) i przytrzymaj go przez 3 sekundy. Ostatnia wprowadzona wartość zostanie zapisana
jako domyślna.
Informacje na wyświetlaczu
GOOD
WARNING
REPLACE
VOLT TOO HIGH
VOLT TOO LOW
Standardy pomiaru:
CCA: 100–1700
CA: 100–1700
BCI: 100–1700
MCA: 100–1700
SAE: 100–1700
Uwaga!
Gdy potrzebne jest wejście w standardzie JIS, zapoznaj się z tabelą porównawczą JIS/CCA, aby ustawić wartość CCA (patrz załącznik A
w języku angielskim).
Test rozruchu
Wybierz opcję CRANKING TEST (Test rozruchu) w menu i naciśnij przycisk (1). Na ekranie zostaje wyświetlony komunikat START ENGINE
(Uruchom silnik). Włącz zapłon. Test rozruchu rozpocznie się automatycznie. Na ekranie pojawi się wartość napięcia rozruchowego i czas
rozruchu w milisekundach. Naciśnij ←, aby wrócić do menu.
Informacje na wyświetlaczu
GOOD
WARNING
Test ładowania
Wybierz opcję CHARGING TEST (Test ładowania) w menu i naciśnij przycisk (1), aby przejść do testu napięcia ładowania bez obciążenia.
Na ekranie wyświetli się komunikat "Increase RPM to 2500. Close all loads. Then, press ENT/→" (Zwiększ prędkość silnika do 2500 obr./
min. Wyłącz wszystkie odbiorniki prądu. Następnie naciśnij przycisk ENT/→). Zwiększ prędkość silnika do 2500 obr./min, wyłącz wszystkie
odbiorniki prądu i naciśnij przycisk (1).
Akumulator jest w dobrej kondycji.
Akumulator jest stary; rozważ jego wymianę.
Akumulator jest w krytycznej kondycji. Wymień akumulator.
Napięcie akumulatora jest zbyt wysokie i wpływa na wynik testu.
Napięcie akumulatora jest zbyt niskie i wpływa na wynik testu.
GB: 30–200Ah
JIS: 26A17–245H52
IEC 100–1000
EN: 100–1700
DIN: 100–1000
Napięcie rozruchu i szybkość są prawidłowe
Wolny rozruch
16
Werbung
