Cointra L10 Handbuch Seite 39

b. Forts Vents
c. Les cylindres de gaz propane sont parfois contaminés par l'air,
spécialement les nouveaux réservoirs lors de leur premier
remplissage. Faire un cycle d'allumage et d'arrêt en utilisant le
bouton de la pomme de douche plusieurs fois (5) pour épurer l'air
du gaz.
Si cela ne libère pas l'air, le réservoir devra être épuré.
d. Un des senseurs d'allumage est plié et/ou trop près du brûleur.
Regarder pour s'assurer que les leviers d'allumage et que le
senseur de chaleur sont complètement à la vertical et qu'ils
forment un angle de 90 degrés à l'arrière du boîtier. S'ils ne sont
pas droits (ex. un angle de 45 degrés) vous pouvez les redresser
avec des pinces.
e. Le thermocouple est soit trop élevé ou trop bas pour compléter
le « circuit ». Vérifier pour vous assurer que le thermocouple est
juste avec le trou de l'échangeur de chaleur.
f. Le flanc du fil du senseur de gaz (ressemble à un câble noir sur
le régulateur de gaz) peut s'être desserré et s'être déconnecté.
g. Il y a un senseur d'oxygène ou de chaleur défectueux. Ceci est
habituellement diagnostiqué en enlevant le devant du boîtier de
l'unité et en le laissant fonctionner. S'il continue de fonctionner,
cela signifie qu'un des senseurs et/ou le harnais du fil a besoin
d'être remplacé. Ceci peut aussi être causé par une libération
insuffisante sur le derrière de l'unité où la majorité de l'entrée d'air
se trouve.
h. La valve sur le réservoir de propane devrait être à « Open »
jusqu'au bout.
i. Des piles fraîches sont nécessaires pour l'étincelle d'allumage.
Assurez-vous que les piles sont alignées avec la bonne polarité
(+/-).
39