XXLTech NX200 Anleitung Seite 3

Die zweite Generation der On-Board Diagnose, also OBD II wurde
in den USA 1996 Pflicht.
Alle für den amerikanischen Markt gebauten Fahrzeuge sind
somit ab 1996 OBD II fähig.
In der Europäischen Union wurden erst Jahre später die
Fahrzeughersteller verpflichtet, einige Protokolle, die für die
Abgasuntersuchung relevant sind, freizugeben.
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Benzin-Kraftfahrzeuge Benzin-Kraftfahrzeuge
Benzin-Kraftfahrzeuge Benzin-Kraftfahrzeuge sind
Diesel-Kraftfahrzeuge
Diesel-Kraftfahrzeuge Diesel-Kraftfahrzeuge Diesel-Kraftfahrzeuge sind
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Um sich
abzugrenzen, bezeichnete die Europäische Union diese Diagnose
als EOBD (E E E E uropean O O O O n-B B B B oard D D D D iagnose). EOBD und OBD II sind
bis auf kleine Ausnahmen das Selbe.
Da OBD II eingeführt wurde, um Emissions-Systeme überprüfen
zu können, sind OBD II Diagnosegeräte nur in der Lage auf das
Motorsteuerteil eines Kraftfahrzeuges zuzugreifen. Bei neueren
Fahrzeugen können noch einige Automatikgetriebefehler und
ABS Fehler ausgelesen und gelöscht werden.
Dabei wird jedoch nicht direkt das Automatikgetriebesteuergerät
bzw. ABS Steuergerät ausgelesen, so wie es herstellerspezifisch
erfolgt, sondern nur emissionsrelevante Fehler.
Mit einem OBD II Gerät ist es daher nicht möglich die Steuergeräte
von Airbag,
Zentralverriegelung usw. auszulesen.
Service Intervalle können ebenfalls nicht zurück gestellt werden,
da diese in der Instrumententafel gespeichert sind.
Wenn emissionsrelevante
Motorkomponenten auftreten, leuchtet die
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bei der Kraftfahrzeug-Diagnose
Instrumententafel,
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2001 OBD
Jahr 2004
Jahr Jahr 2004 2004 OBD 2004
von
Radio, Wegfahrsperre,
in Elektronik-
produzierte produzierte produzierte produzierte
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OBD OBD II II II II
OBD
Amerika
und