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RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
ATENCIÓN: parar la unidad y desconectar la bujía antes de realizar todas las
pruebas correctivas recomendadas en la tabla siguiente, a no ser que sea
necesario el funcionamiento de la unidad.
Una vez verificadas todas las posibles causas, si el problema no se resuelve, llamar a un Centro
de Asistencia Autorizado. Si se observa un problema no listado en esta tabla, llamar a un
Centro de Asistencia Autorizado.
PROBLEMA
POSIBLES CAUSAS
El motor no arranca o se apaga a
1. No hay chispa
los pocos segundos del arranque.
(Comprobar que el interruptor
esté en "I")
2. Motor atascado
El motor arranca, pero no acelera
Es necesario regular el carburador.
correctamente o no funciona
correctamente a alta velocidad.
El motor no alcanza la máxima
1. Controlar la mezcla aceite-gasolina.
velocidad y/o emite demasiado
2. Filtro de aire sucio.
humo.
3. Es necesario regular el carburador.
El motor arranca, gira y acelera,
Es necesario regular el carburador.
pero no mantiene el mínimo.
La barra y la cadena se calientan
1. Depósito de aceite de la cadena
y emiten humo durante el
vacío
funcionamiento
2. Cadena demasiado tensa
3. Malfuncionamiento del sistema de
lubricación
El motor arranca y funciona, pero
1. Freno cadena activado
la cadena no gira
2. Cadena demasiado tensa
ATENCIÓN: no tocar
n u n c a
l a
c a d e n a
3. Ensamblaje barra y cadena
cuando el motor esté
en funcionamiento
4. Cadena y/o barra dañadas
5. Embrague y/o piñón dañados
SOLUCIÓN
1. Controlar la chispa de la bujía. Si no hay
chispa, repetir la prueba con una bujía
nueva (RCJ-8Y).
2. Seguir el procedimiento de la pág.23.
Si el motor no arranca, repetir el
procedimiento con una bujía nueva.
Llamar a un Centro de Asistencia Autorizado
para regular el carburador.
1. Utilizar gasolina fresca y un aceite adecuado
para motores de 2 tiempos.
2. Limpiar; leer las instrucciones del capítulo
Mantenimiento del filtro de aire.
3. Llamar a un Centro de Asistencia Autorizado
para regular el carburador.
Regular el tornillo del mínimo "T" (Fig.84,
pág.47) en sentido horario para aumentar la
velocidad; consultar el capítulo Mantenimiento
del carburador.
1. El depósito de aceite se debe llenar cada vez
que se llene el depósito de combustible.
2. Tensado de la cadena; ver las instrucciones en
el capítulo Montaje de la barra y la cadena
(Pág.15).
3. Hacer funcionar a pleno régimen 15-30
segundos. Detener y comprobar que el
aceite gotee desde la punta de la barra. Si
hay aceite, el malfuncionamiento puede
deberse a que la cadena está floja o la barra
está dañada. Si no hay aceite, contactar con
un Centro de Asistencia Autorizado
1. Desactivar el freno de la cadena; ver el capítulo
Uso – Freno cadena (Pág.29)
2. Tensado de la cadena; ver las instrucciones en
el capítulo Montaje de la barra y la cadena
(Pág.15)
3. Ver las instrucciones en el capítulo Montaje de
la barra y la cadena (Pág.15)
4. Ver las instrucciones en el capítulo
Mantenimiento barra y/o cadena (Pág.43)
5. Sustituir si es necesario; contactar con un
Centro de Asistencia Autorizado
RIEŠENIE PROBLÉMOV
POZOR: jednotku vždy zastavte a odpojte sviečku, až potom urobte všetky
nápravné opatrenia podľa tabuľky dolu, samozrejme okrem tých, pri ktorých sa
vyžaduje, aby bola jednotka v chode.
Ak sa vám nepodarilo problém odstrániť ani po overení všetkých príčin, obráťte sa na
autorizovaný servis. Ak príčina problému nie je uvedená v tejto tabuľke, obráťte sa na
autorizovaný servis.
PROBLÉM
MOŽNÉ PRÍČINY
Motor sa nenaštartuje alebo
1. Sviečka nevydáva iskru
z h a s n e u ž p o n i e k o ľ k ý c h
sekundách po naštar tovaní.
(Uistite sa, že je vypínač v
2. Motor je zahltený
polohe "I")
M o t o r s a n a š t a r t u j e , a l e
Treba nastaviť karburátor.
n e z r ýc h ľ u j e s p r áv n e a l e b o
pri vyššej rýchlosti nefunguje
správne.
Motor nedosiahne plnú rýchlosť a
1. Skontrolujte zmes olej / benzín.
/ alebo veľmi dymí.
2. Špinavý vzduchový filter.
3. Treba nastaviť karburátor
Motor sa naštartuje, otáča sa a
Treba nastaviť karburátor.
zrýchľuje, ale pri minime zhasne.
Lišta a reťaz sa počas používania
1. Prázdna nádržka na olej reťaze
ohrejú a dymia
2. Príliš napnutá reťaz
3. Porucha činnosti lubrifikačného
systému
Motor sa naštartuje a funguje, ale
1. Zaradená brzda reťaze
reťaz sa neotáča
2. Príliš napnutá reťaz
3. Montáž lišty a reťaze
4. Poškodená reťaz a/alebo lišta
P O Z O R : n i k d y s a
nedotýkajte reťaze,
5. Poškodená spojka a/alebo
kým je motor v chode
ozubenie
RIEŠENIE
1. Skontrolujte iskru sviečky. Ak sviečka
nevydáva iskru, zopakujte test s novou
sviečkou (RCJ-8Y).
2. Postupujte podľa pokynov na str.23. Ak
sa motor ani tak nenaštartuje, zopakujte
procedúru s novou sviečkou.
Zavolajte autorizovaný servis, aby vám
nastavili karburátor.
1. Používajte čerstvý benzín a olej pre
2-taktné motory.
2. Vyčistite; pozrite pokyny v kapitole
Údržba vzduchového filtra.
3. Zavolajte autorizovaný servis, aby vám
nastavili karburátor.
Nastavte skrutku minima "T" (Obr.84,
str.47) smerom vpravo na dosiahnutie
vyššej rýchlosti; pozrite kapitolu Údržba
karburátora.
1. Olejovú nádržku treba naplniť pri
naplnení palivovej nádrže.
2. Napnutie reťaze; pozrite pokyny v kapitole
Montáž lišty a reťaze (Str.15).
3. Nechajte pri plnom výkone 15-30 sekúnd.
Zastaviť a skontrolovať, či olej kvapká
zo špičky lišty. Ak vidno olej, problém
môže byť spôsobený uvoľnenou reťazou
alebo poškodením lišty. Ak olej nevidno,
zavolajte autorizované servisné stredisko
1. Odpojte brzdu reťaze; pozrite kapitolu
Používanie – Brzda reťaze (Str.29)
2. Napnutie reťaze; pozrite pokyny v
kapitole Montáž lišty a reťaze (Str.15)
3. Pozrite pokyny v kapitole Montáž lišty a
reťaze (Str.15)
4. Pozrite pokyny v kapitole Údržba lišty a/
alebo reťaze (Str.43)
5. V prípade potreby ich vymeňte; zavolajte
autorizované servisné stredisko
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