Bougie D'allumage - IBEA 4000 E2 Bedienungsanleitung

CANDELA

BOUGIE D'ALLUMAGE

1. Contrôler périodiquement.
2. L'entrefer standard est de 0,5 à 0,6 mm.
3. Modifier la distance entre les électrodes si cette
distance n'est pas correcte.
4. Couple de serrage: de 15 à 17 N-m (de 150 à 170 kgf-
cm).
ALLUMAGE
1. L'allumage comprend un système magnéto à contrôle
digital avec l'avance variable et limitateur du régime
moteur maxi (13.000 t/m).
2. Vérifier que les connexions de fils soient bien fixées.
AILETTES DE CYLINDRE
1. Contrôler périodiquement.
2. Des ailettes bouchées réduisent le refroidissement du
moteur.
3. Retirer la saleté et la poussière déposées entre les
ailettes pour laisser passer facilementl'air de
refroidissement.
CHAINE
1. Ne jamais utiliser une tronçonneuse avec une chaîne
émoussée ou endommagée. Si la chaîne demande une
pression excessive pour couper ou si elle dégage de la
sciure au lieu de copeaux, il faut vérifier l'état des
gouges de la chaîne.
2. Lors de l'affûtage, il faut garder les mêmes angles et
profils que lorsque la chaîne est neuve. Vérifier l'état
de la chaîne à chaque remplissage du réservoir. Lorsque
la longueur de la gouge est inférieure ou égale à 4 mm,
il faut remplacer la chaîne.
3. Affûtage: pour un affûtage correct, il vous faut une lime
ronde et un porte-lime, une lime plate, une jauge de
profondeur .
4. L'utilisation d'une lime de dimensione correcte (lime
ronde de 4,0 mm de diamètre) et d'un porte-lime permet
d'obtenir un meilleur résultat.
5. Consultez votre revendeur IBEA à ce sujet.
ARRETER LE MOTEUR AVANT DE PRO-
CEDER AL'AFFUTAGE DE LA CHAINE.
TOUJOURS PORTER DES GANTS LORS
D'UNE INTERVENTION SUR LA CHAINE.
6. Stopper la chaîne en poussant la poignée de frein de
chaîne vers l'avant (pour libérer la chaîne - ramener
cette poignée en arrière vers l'utilisateur).
7.
7. Votre chaîne possède alternativement des gouges
droites et gauches. Affûter toujours de l'intérieur vers
l'extérieur de la gouge.
8. Maintenir les indications d'angle du porte-lime parallèles
aux angles de la chaîne et affûter la gouge jusqu'à ce
que la partie endommagée ait été enlevée.
9. Tenir la lime horizontale.
10.Affûter tout d'abord les gouges les plus endommagées
puis ramener toutes les autres gouges à la même
longueur.
11.Le délimitateur de profondeur détermine l'épaisseur du
copeau et il faut l'entretenir pendant toute la durée de
8.
la chaîne.
12.A fur à mesure que la longeur de la gouge diminue, la
hauteur du délimitateur change par conséquent, elle
doit être réduite.
13.Placer le gabarit de profondeur et limer la partie du
délimitateur qui dépasse.
14.Arrondir la partie avant du délimitateur pour assurer
une coupe plus douce.
Les erreurs décris ci-dessous augmentent
considérablement le risque de rebond (KIKBACK)
- Angle de plaque supérieur trop important.
- Angle de plaque latéral trop petit.
- Diamètre de lime trop petit.
- Gabarit de profondeur trop grand.
15.Le maillon d'entraînement permet de'enlever la sciure
de la rainure du guide. C'est la raison pour laquelle il
faut maintenir affûté le bord inférieur du maillon.
16.Une fois l'affûtage de la chaîne terminé, bien la nettoyer
et la tremper dans l'huile avant l'utilisation.
17.Si la chaîne a été affûtée sur le guide chaîne (sans la
démonter), avant l'utilisation, veuiller bien la nettoyer
et huiler.
18.Si l'on utilise la tronçonneuse avec de la limaille dans la
rainure du guide , le guide et la chaîne s'useront rapidement
et la fiabilité sera compromise.
19.Si la chaîne se salit avec de la résine , la nettoyer
avec du Kérosène et ensuite la tremper dans l'huile.
FRANCE
DANGER
NOTE
F
49