BMC Teammachine SLR01 Handbuch

Einleitung

Die Teammachine SLR 01 01 repräsentiert den Höhepunkt funktionaler Integration und einer auf den Fahrer zugeschnittenen Passform.
Der BMC Teammachine SLR 01 Rahmen und die Komponenten sind als System konzipiert, um ein sehr hohes Leistungsniveau zu bieten. Es werden die neuesten und hochwertigsten Technologien des Fahrradbaus verwendet, einschließlich einer dünnwandigen Kohlefaserverbundkonstruktion, die vom Endbenutzer sorgfältig behandelt werden sollte, um dauerhafte und manchmal unsichtbare Schäden zu vermeiden.
Eine unsachgemäße mechanische Bedienung Ihres Fahrrads kann zu ernsthaften Schäden führen, die einen Sturz und damit Verletzungen oder den Tod zur Folge haben könnten.
Wenn Sie nicht über die geeigneten Werkzeuge oder die Erfahrung verfügen, um die folgenden Anweisungen auszuführen, oder wenn Sie weitere Informationen benötigen, wenden Sie sich bitte an Ihren offiziellen BMC Händler, um Ihr Fahrrad warten zu lassen.

Allgemeines

Allgemeine Hinweise Und Warnungen

Sie müssen die Sicherheitshinweise im BMC Benutzerhandbuch, das Ihrem Produkt beiliegt, lesen und verstehen, bevor Sie mit der Installation fortfahren. Unsachgemäß installierte Komponenten sind extrem gefährlich und können zu schweren und/oder tödlichen Verletzungen führen. Wenn Sie Fragen zur Installation dieser Komponenten haben, wenden Sie sich an einen qualifizierten Fahrradmechaniker.

Weist auf eine gefährliche oder risikoreiche Situation hin. Die Nichtbeachtung der Anweisung kann zum Verlust der Kontrolle über das Fahrrad oder zum Versagen einer Komponente führen. Mögliche Folgen: Produktschäden, Verletzungen oder Tod.

Weist auf wichtige Informationen hin.

Dieses Handbuch verwendet Symbole und Farbcodes, um die für eine ordnungsgemäße Montage und Einstellung erforderlichen Schritte anzuzeigen.

	Fett		Drehmoment
	Schraubensicherung		Einstellen
	Montagepaste		Messen

Verwendungszweck

Die Teammachine SLR 01 ist für den Rennradgebrauch konzipiert und getestet.
Sie entspricht der ASTM-Klassifikation Stufe 1.
Weitere Details entnehmen Sie bitte dem allgemeinen BMC Benutzerhandbuch.
Das strukturelle Gewichtslimit für die Teammachine SLR 01 beträgt 110 kg / 242 lb.

Stellen Sie immer sicher, dass Sie das strukturelle Gewichtslimit nicht überschreiten, wenn Sie das Fahrergewicht, die Ausrüstung des Fahrers (z.B. Helm, Schuhe, Kleidung) und die Verpflegung (z.B. Wasser, Energiegels und Riegel) zusammenzählen. Eine Überschreitung des strukturellen Gewichtslimits kann die strukturelle Integrität des Fahrrads beeinträchtigen und zu Komponentenschäden oder -versagen führen.

Produktregistrierung Und Garantieverlängerung

Indem Sie Ihre Teammachine SLR 01 innerhalb der ersten sechs Monate nach dem Erstkauf auf der Fahrradregistrierungsseite (www.bmc-switzerland.com/bmc-bike-reg) oder in der BMC Companion App registrieren, können Sie die Garantie auf den Rahmen auf fünf Jahre verlängern.

Bevor Wir Beginnen

Ein Teammachine SLR 01 Rahmenset oder Komplettrad enthält proprietäre Komponenten wie Sattelstütze, Steuersatz, Steckachsen, Vorbau. Für jede dieser Komponenten finden Sie detaillierte Teilenummern, Service- und Montageanweisungen in den folgenden Kapiteln dieses Handbuchs.

Kompatibilität der Komponenten

Bremsen:

• Vorne: Flat Mount nur für 160-mm-Rotor unter Verwendung des BMC-spezifischen vorderen Bremsadapters.
• Hinten: Flat Mount Bremsaufnahme 25 mm Dicke, kompatibel mit Ø140mm / Ø160mm Rotor
  Weitere Details entnehmen Sie bitte dem Kapitel „Brake Calipers Assembly“ (Montage der Bremssättel).

Steuersatzlager:

• BMC by FSA, HS-B-13P
  Weitere Details entnehmen Sie bitte dem Kapitel „Headset Assembly“ (Montage des Steuersatzes).

Steckachsen:

• Vorne: BMC Modell CTS1134 12x100mm, M12 P1.0
• Hinten: BMC Modell CTS1135 12x142mm, M12 P1.0

Schaltkompatibilität:

• Konzipiert für Rennrad-Kettenlinien von 44,5-45mm.

Elektronische Schaltgruppen

• Shimano 12s Di2, SRAM AXS, Campagnolo Wireless
• Nicht kompatibel mit Campagnolo EPS

Mechanische Schaltgruppen

• Nicht kompatibel mit mechanischen Schaltgruppen.

Reifen:

• Optimiert für Reifen zwischen 700x26c und 32c (gemessene 32mm)
• Min. 700x20c (für minimale Bodenfreiheit der Pedale)
• Max. 700x32c: bis zu 32mm gemessen (+4mm Freiraum um den Reifen)

Kurbelgarnitur und Kettenblätter:

• Press-Fit Tretlager BB86 (Innendurchmesser von 41mm)
• Kurbelgarnituren entweder 2x (doppelt) oder 1x (einfach)
  • 1x: 48t kompatibel.
  • 2x: 52x36 oder 50x34.
  • Kompatibel mit Standard-Rennrad-Kettenlinie (nicht Wide-Kettenlinie).
  • Maximale Kettenblattgröße (2x): SHIMANO 55t oder SRAM 50t.
  • Minimale Kettenblattgröße (2x): SHIMANO 46t oder SRAM 46t.

Gepäckträger:

• Kein Gepäckträger ist mit der Teammachine SLR 01 kompatibel.

Schutzbleche

• Teammachine SLR 01: Einige Schutzbleche mit leichten Befestigungssystemen können an der Teammachine SLR 01 montiert werden (SKS Speedrocker oder RaceBlades)

Details zu Spezialteilen

Teammachine SLR 01 - Rahmenset und Teile

NR.	Beschreibung/Details
1	Flacher Gabelschaft-Expanderbolzen, kurz, inkl. Ahead-Kappenbolzen
2	Topcone Set SLR01 BLK ICS2, ICS Carbon, (5mm & 30mm Topcones, 3x10mm, 2x3mm Spacer)
3	Steuersatz B 13
3	Edelstahl-Steuersatzlager
3	Steuersatz B 26 Keramik
4	Steckachsen-Kit Nr. 12 (12x100mm + 12x142mm)
5	Bremsaufnahmeadapter Nr. 1 SLR01-SLR Gen4
6	Aero Shape Flaschenhalter-Set (WBC AS Nr. 3)
7	Schaltauge Nr. 84 (Sram/Campagnolo/Shimano Direct Attachment)
8	Schaltauge Nr. 85 (Shimano Direct Mount)
9	Umwerfer-Aufnahme Nr. 20 und Abdeckung (Teammachine SLR 01 Gen5)
10	Sattelstützen-Batteriehalter 16x29mm (INT BT ADP Nr. 4)
11	Sattelklemme Nr. 6 (Titanschrauben)
12	Sattelstützenklemme Nr. 37 (AeroShape Nr. 10 Sattelstütze)
13	Kettenstreben-Schutzkit Nr. 22 (Teammachine SLR01 Gen5)
14	AeroShape Sattelstütze Nr. 10, 0mm Offset, 405mm Länge
15	AeroShape Sattelstütze Nr. 10, 10mm Offset, 405mm Länge
16	AeroShape Sattelstütze Nr. 10, 25mm Offset, 405mm Länge

Rahmenbauteile

Gabel-Expander	Artikelnummer:
	30007222	FSTR Expanderbolzen, kurz, flacher Gabelschaft-Expanderbolzen, inkl. Ahead-Kappenbolzen
Topcones und Spacer Set	Artikelnummer:
	30001801	TC Set ICS2, ICS CBN BLK SLR01 - Topcone Set ICS2 ICS Carbon
Steuersatzlager-Set	Artikelnummer:
	30000704	HS B 13 Standard-Steuersatzlager
	30007215	HS B26 Ceramic Speed Steuersatzlager
	30007614	HS B 25 Edelstahl-Steuersatzlager
Steckachsen	Artikelnummer:
	30007620	Steckachsen-Kit Nr. 12 (12x100mm + Vorder- und Hinterrad-Steckachsen-Kit 12x142mm)
Vorderradbremsadapter	Artikelnummer:
	30000714	BRK Mount ADP SLR01 SLR Vorderradbremssattel-Adapter
Flaschenhalter-Set	Artikelnummer:
	30006281	Aero Shape Flaschenhalter-Set (WBCAS Nr. 3)
Hintere Schaltaugen	Artikelnummer:
	30007615	Schaltauge Nr. 84 (Sram/Campagnolo) Nicht kompatibel mit Shimano Direct Attachment.
	Artikelnummer:
	30007616	Schaltauge Nr. 85 (Shimano Direct Mount)
	Artikelnummer:
	30007617	Umwerfer-Aufnahme Nr. 20 und Abdeckung (Teammachine SLR 01 Gen5)
Batterieadapter	Artikelnummer:
	30006280	Sattelstützen-Batteriehalter 16x29mm (INT BT ADP Nr. 4)
Sattelklemme	Artikelnummer:
	30007613	Sattelklemme Nr. 6 (Titanschrauben)
Sattelstützenklemme	Artikelnummer:
	30007619	Sattelstützenklemme Nr. 37 (AeroShape Nr. 10 Sattelstütze)
Kettenstreben-Schutz	Artikelnummer:
	30007621	Kettenstreben-Schutzkit Nr. 22 (Teammachine SLR01 Gen5)

Vorbauten & Cockpit

Das Teammachine SLR 01 Rahmenset ist nur mit ICS-Typ Cockpits und Vorbauten für die interne Bremszugführung kompatibel.

	Teammachine SLR 01 (flacher Gabelschaft)
ICS 2.0 Standard integrierte Züge
ICS 1.0 Standard integrierte Züge
1"1/8 Vorbauten externe Züge

Die ICS-Vorbauten der ersten Generation "ICS1.0" sind ebenfalls mit dem Teammachine SLR 01 kompatibel. Sie müssen jedoch den Topcone und die Spacer durch ICS1.0-Versionen ersetzen.

ICS 2 Vorbau	Artikelnummer:
	30001784	ST ICS2 80mm
	30001785	ST ICS2 90mm
	30001786	ST ICS2 100mm
	30001787	ST ICS2 110mm
	30000718	COM ICS1 ICS2 Computerhalterung | ICS, ICS2, ICS MTT und RSM01 Vorbauten
Cockpit ICS Carbon	Artikelnummer:
	30001767	CKP ICS Carbon 90 400 BLACK
	30001768	CKP ICS Carbon 100 420 BLACK
	30001769	CKP ICS Carbon 110 420 BLACK
	30001770	CKP ICS Carbon 120 420 BLACK
	30003196	Computerhalterung | ICS Carbon und ICS Carbon EVO Cockpits
Cockpit ICS Carbon Aero	Artikelnummer:
	30003720	CKP ICS2 CBN AERO 80 360/420 BLACK
	30003721	CKP ICS2 CBN AERO 90 360/420 BLACK
	30003722	CKP ICS2 CBN AERO 100 360/420 BLACK
	30003723	CKP ICS2 CBN AERO 110 360/420 BLACK
	30003724	CKP ICS2 CBN AERO 120 360/420 BLACK
	30003725	CKP ICS2 CBN AERO 130 360/420 BLACK
	30003726	CKP ICS2 CBN AERO 140 360/420 BLACK
	30003730 pit	Computerhalterung | ICS Carbon Aero Cock-
Cockpit ICS2 Carbon EVO	Artikelnummer:
	30005534	CKP ICS2 CBN EVO 70 400/436 BLK
	30005535	CKP ICS2 CBN EVO 80 400/436 BLK
	30005536	CKP ICS2 CBN EVO 90 400/436 BLK
	30005537	CKP ICS2 CBN EVO 100 400/436 BLK
	30005538	CKP ICS2 CBN EVO 110 400/436 BLK
	30005539	CKP ICS2 CBN EVO 120 400/436 BLK
	30003196	Computerhalterung | ICS Carbon und ICS Carbon EVO Cockpits

Sattelstütze

Sattelstützen-Optionen
Das Teammachine SLR 01 wird mit einer Sattelstütze mit "10mm Offset" geliefert, die einen Standard-Einstellbereich für die Rennradanpassung bietet.

Die Sattelstützenlänge richtet sich nach der Rahmengröße:

• 335mm bei Größe 47, 51
• 385mm bei Größe 54, 56
• 405mm bei Größe 58, 61

Optionale "0mm Offset" und "30mm Offset" Sattelstützen sind für Fahrer erhältlich, die eine weiter vordere oder hintere Position benötigen oder um mit bestimmten Sattelgestellen umzugehen (Carbon-Sattelgestelle können den Sitzbereich nach hinten verschieben).
Ersatz-Sattelstützen sind in längeren Versionen erhältlich. Es kann sein, dass Sie diese Version je nach Rahmengröße und Sattelhöhe kürzen müssen.
Bitte beachten Sie die empfohlenen Montageanleitungen in diesem Handbuch "Seatpost Assembly" (Sattelstützenmontage).

	Artikelnummer:
	30007855	AeroShape Seatpost No. 10 SP AS10 1 0-405
	Offset 0mm Länge 405mm
	Artikelnummer:
	30007611	AeroShape Seatpost No. 10 SP AS10 1 10-405
	Offset 10mm Länge 405mm
	Artikelnummer:
	30007612	AeroShape Seatpost No. 10 SP AS10 1 25-405
	Offset 25mm Länge 405mm

Allgemeine Hinweise zur Montage

Werkzeuge
Spezielle Fahrradwerkzeuge sind für die Montage Ihrer Teammachine SLR 01 und ihrer Komponenten erforderlich. Wir empfehlen, dass Sie diese Komponenten von einem qualifizierten Fahrradmechaniker korrekt installieren lassen.

Bevor Sie mit der Montage beginnen, stellen Sie sicher, dass Sie über die folgenden Werkzeuge verfügen:

Standardschlüssel und Drehmomentschlüssel + Bits

• Inbus / Sechskant: 2, 2.5, 3, 4, 5, 6 mm

Spezialwerkzeuge

• Carbonsägeblatt Park Tool CSB-1.
• Park Tool IR-1.2 Internal Cable Routing Kit

Schmierstoffe:

• Fettpresse oder Fettpinsel
• Feines Montagefett
• Reibungspaste
• LOCTITE 243 Blue threadlocker

Arbeitsschutz:

• Augenschutz
• Handschutz

Montageständer

Das Einspannen des Rahmens oder seiner Komponenten in einen Fahrradmontageständer könnte dessen Struktur oder Oberfläche beschädigen.

Spannen Sie den Rahmen niemals am Oberrohr, Unterrohr oder Sattelrohr ein.

Bitte verwenden Sie einen herkömmlichen Gabelmontageständer wie den Park Tool PRS-22.2 Team Issue Repair Stand.

Anzugsdrehmomente

Das Beachten und Anwenden des korrekten Drehmoments bei Befestigungselementen ist wichtig für Ihre Sicherheit. Wird zu wenig Kraft aufgewendet, ist die Komponente nicht sicher, und wird zu viel Kraft aufgewendet, kann sich das Gewinde der Komponente verformen und brechen.
Die Nichtbeachtung der Drehmomentspezifikation einer Komponente kann daher zu einem Versagen führen, das Kontrollverlust und einen Sturz verursachen kann.

Bezeichnung	Spezifikation	Werkzeug	Drehmoment
Flaschenhalter	Innensechskantschraube, niedriger Kopf, M5x12	Inbus 3mm	3 Nm
Sattelstützklemme	Innensechskant-Gewindestifte, M6x9 P0.75	Inbus 3mm	3 Nm
Umwerferbefestigung	Innensechskant-Senkschraube, M4x8mm	Inbus 2.5mm	3 Nm
Schaltauge	Innensechskantschraube, niedriger Kopf, M4x8, P0.7	Inbus 3mm	2 Nm
Bremsenaufnahme-Adapter	Linsenkopfschraube M5x0.8xL14,	Inbus 4mm	6 Nm
Sattelklemmung Mutter	Mutter M5x24	Inbus 6mm	Ausrichtung
Sattelklemmung Hinten	Innensechskantschrauben, M5x28	Inbus 4mm	6 Nm
Sattelklemmung Vorne	Spezielle Innensechskantschrauben, M6x35	Inbus 4mm	6m Nm
Steuersatzklemmung	Innensechskant-Senkschraube, M6x45mm P1.0	Inbus 4mm	4 Nm
ICS Carbon Cockpit-Klemme	Innensechskantschrauben, M4x14	Inbus 3mm	3 Nm
Cockpit Computerhalterung	Innensechskantschraube, niedriger Kopf, M4x16 P0.7	Inbus 2mm	2 Nm
Computer-Schnittstelle	Innensechskant-Senkschraube, M3x5	Inbus 2mm	3 Nm
GoPro Halterung	Innensechskant-Senkschraube, M3x6	Inbus 2mm	2 Nm
GoPro Schnittstelle	Innensechskantschrauben, M5x28	Inbus 3mm	3 Nm
ICS Vorbauklemmung	Innensechskantschraube, M5x14.5	Inbus 4mm	5 Nm
Steckachse Vorne	BMC Modell CTS1134 12x100mm, M12 P1.0	Inbus 6mm	10 Nm
Steckachse Hinten	BMC Modell CTS1135 12x142mm, M12 P1.0	Inbus 6mm	10 Nm

Empfohlene Montagereihenfolge

Wenn Sie eine Teammachine SLR 01 von Grund auf neu aufbauen, ist es am bequemsten, die unten beschriebene Reihenfolge und Vorgehensweise zu befolgen. Dies ist nur das allgemeine Vorgehen; alle einzelnen Schritte und Empfehlungen werden nacheinander in den folgenden Abschnitten dieses Handbuchs beschrieben.

Bitte lesen Sie alle Anweisungen vor Beginn durch. Das Einhalten dieser Reihenfolge hilft Ihnen, Zeit zu sparen und die Montage zu erleichtern.

• Geometrie und Größenanpassung
• Sattelstützenmontage
• Rahmenvorbereitung
• Vorbereitung von Gabel, Steuersatz und Cockpit
• Festlegung der Gabelschaftlänge
• Bremszangenmontage
• Montage von Steuersatz, oberem Konus und Spacern
• Cockpit- oder Vorbauinstallation 44
• Steuersatzkompression und Klemmen des Vorbaus
• Tretlager- und Kurbelgarniturmontage
• Flaschenhalter
• Laufräder und Achsen
• Schutzbleche

Geometrie und Größen

Positionierung

Ein Radfahrer erreicht nur dann seine Bestleistung, wenn er korrekt auf seinem Fahrrad positioniert ist. Eine korrekte Positionierung verbessert nicht nur Ihr Fahrerlebnis, sondern hilft auch, Belastungen oder Verletzungen im Laufe der Zeit vorzubeugen.
Um optimalen Komfort, Leistung und Sicherheit beim Fahren zu gewährleisten, empfehlen wir dringend, beim Bestellen oder Einrichten Ihres neuen Fahrrads einen professionellen Bike-Fitting-Service in Anspruch zu nehmen. Ein Bike-Fitter kann Ihre individuellen Körperanforderungen, Ihren Fahrstil und Ihre Flexibilität beurteilen, um die Einstellungen Ihres Fahrrads, wie Sattelhöhe, Sattelposition und Lenkerposition, fein abzustimmen.
Sollte ein professionelles Bike-Fitting nicht sofort verfügbar sein, nehmen Sie sich die Zeit, die Einrichtung Ihres Fahrrads sorgfältig zu überprüfen, um sicherzustellen, dass sie Ihren Fahrbedürfnissen und persönlichen Maßen entspricht. Wenn Sie von einem früheren Fahrrad umsteigen, ist es entscheidend zu bestätigen, dass Ihr aktuelles Fahrrad-Setup für die Geometrie und Spezifikationen Ihres neuen Fahrrads geeignet ist.

Rahmengeometrie

Größe	47	51	54	56	58	61
Fahrergröße cm	<166	166-174	172-180	178-186	184-192	>190
Stack	506	530	550	565	584	608
Reach	367	377	386	392	401	409
Sitzrohr (st)	422	464	491	509	530	555
Oberrohr (tt')	515	532	552	562	582	598
Steuerrohr (ht)	108	133	149	165	184	211
Sitzwinkel ° (sa)	74°	74°	73.5°	73.5°	73°	73°
Lenkwinkel ° (ha)	71.5°	71.5°	72.3°	72.3°	72.3°	72.3°
Hinterbaulänge (rc)	410	410	410	410	410	410
Front Center (fc)	568	586	589	599	614	630
Radstand (wb)	968	986	989	1000	1015	1030
BB Drop (drop)	69	69	69	69	69	69
Gabellänge (fl)	369	369	369	369	369	369
Gabelvorlauf (fr)	48	48	43	43	43	43
Nachlauf	63	63	63	63	63	63
Überstandshöhe (sh)	717	752	779	797	817	843
Sattelstützenlänge	335	335	385	385	405	405
Sattelstützenversatz	10	10	10	10	10	10
Max. Einstecktiefe Sattelstütze	130	170	200	220	235	250

Detaillierte Montageanleitung

Sattelstützenmontage

Sattelstützenlänge

Die drei mit dem Teammachine SLR 01 kompatiblen Sattelstützen haben eine minimale und eine maximale Einstecktiefe in den Rahmen.

Maximale Schnittlänge

Größe	47	51	54	56	58	61
Sattelstützenlänge	335	335	385	385	405	405
Min. Einstecktiefe	80	80	80	80	80	80
Max. Einstecktiefe	130	170	200	220	235	250

Stellen Sie immer sicher, dass die minimale Einstecktiefe von 80 mm eingehalten wird.

Wenn die maximale Einstecktiefe zu restriktiv ist und keine ausreichend niedrige Sattelhöhe zulässt, können Sie Ihre Sattelstütze kürzen, um Ihre ideale Sattelhöhe zu erreichen.

Verwenden Sie eine Sägeführung wie die Park Tool SG-7.2 Oversized Adjustable Saw Guide und ein geeignetes carbonspezifisches Sägeblatt wie das Park Tool CSB-1.

Wenn Sie die Sattelstütze kürzen, stellen Sie sicher, dass Sie die maximale Schnittanweisung beachten.

Die minimale Sattelstützenlänge ist auf 240 mm begrenzt, wenn eine DI2 Batterie verwendet wird.
Diese Länge ist nicht garantiert und variiert je nach Fertigungscharge und Sattelstützentyp.
Bitte kürzen Sie die Sattelstütze schrittweise, um eine ordnungsgemäße Installation der Batterie zu gewährleisten.

Sattelklemmemontage

Schraubensicherung
Fett

• Montieren Sie die untere Klemme, die obere Klemme, die 2 Laufmuttern und schließlich die M6 (vorne) und M5 (hinten) Schrauben vor:
  • Spezielle lange M6x35 vorne (ohne Unterlegscheibe).
  • Kurze M5x28 + Unterlegscheibe hinten.
• Installieren Sie Ihren Sattel, indem Sie die Streben zwischen den 2 Klemmen befestigen, und stellen Sie den Sattelversatz und die Neigung ein, bevor Sie beide Schrauben festziehen.
• Ziehen Sie die hintere M5x28 Schraube mit einem 4mm Inbusschlüssel auf 6 Nm an.

Die vordere Laufmutter verfügt über einen 4mm Inbuskopf, der das Drehen erleichtert und die Installation der vorderen Schraube vereinfacht.

Das spezielle Design der vorderen Schraube ermöglicht es Ihnen, die Sattelneigung bequem mit einem 4mm Inbusschlüssel, einem 7mm Steckschlüssel oder einem kleinen Metallstab (Ø < 1mm) einzustellen.

Ziehen Sie immer mit dem richtigen Drehmoment an. Die Nichtbeachtung dieser Empfehlung kann dazu führen, dass sich der Sattel löst, Sie die Kontrolle über das Fahrrad verlieren und stürzen.

Beachten Sie immer die Ausrichtung der unteren Klemme, wie oben abgebildet.

Rahmenvorbereitung

Installation der elektronischen Shimano Di2 Kabel

Bitte beachten Sie immer die neuesten Shimano Produktinformationen für Ihre Schaltgruppe. Die folgenden Informationen dienen als Leitfaden mit grundlegenden Prinzipien.

Schaltaugen für das vordere und hintere Schaltwerk sollten in diesem Stadium nicht installiert werden. Die Elektrokabel werden fixiert, wenn die Schaltaugen für das vordere und hintere Schaltwerk montiert und festgezogen sind.

Empfohlene Kabellängen:

Ort	Teilenummer	Länge
Umwerfer vorne	EW-SD300	700mm
Schaltwerk hinten	EW-SD300	1400mm

• Installieren Sie die verschiedenen elektronischen Kabel in den Rahmen.

Es ist sehr hilfreich, ein internes Kabelführungswerkzeug wie das Park Tool IR-1.2 Internal Cable Routing Kit zu verwenden.

• Richten Sie die Markierungslinie auf dem Akku an der Öffnung des Shimano Akkuadapters aus.
  

Richten Sie die Markierungslinie auf dem Akku an der Öffnung aus

• Installieren Sie den Shimano Akkuadapter auf dem Di2 Akku
  

Öffnen Sie den Adapter und schieben Sie ihn auf den Akku

• Positionieren Sie die Adapteröffnung zur Rückseite der Sattelstütze (flache Seite).
• Führen Sie den Akku und die Halterung in die Sattelstütze ein, bis der Adapterkopf etwa 15 mm über das Ende der Sattelstütze hinausragt.
  

Adapter und Akku einschieben

Der Sitz von Akku + Akkuhalter in der Sattelstütze ist eng. Verwenden Sie Talkumpulver, um das Einsetzen zu erleichtern.

Installation der Rahmen-Sattelstützenklemme

• Tragen Sie eine dünne Schicht Montagepaste auf die Sattelstütze und die Innenseite des Sattelrohrs auf.
• Fetten Sie die beiden M6x9 Madenschrauben ein und drehen Sie sie in die Gewindeeinsätze des Rahmens.
• Führen Sie die Sattelklemmenplatte in das Sattelrohr ein; ihr Magnet hält sie an Ort und Stelle.
• Schieben Sie die Sattelstütze in den Rahmen und stellen Sie sie auf Ihre gewünschte Sattelhöhe ein.
• Ziehen Sie die M6x9 Madenschrauben mit einem 4-mm-Innensechskantschlüssel auf 5 Nm an.

Beachten Sie unbedingt die Mindesteinstecktiefe von 80 mm. Die Nichteinhaltung der Mindesteinstecktiefe kann zu Schäden am Rahmen oder an der Sattelstütze, Bruch und Verletzungen führen.

Fett
Montagepaste
Messen

Installation des Schaltauges hinten

• Wählen Sie das passende Schaltaugenmodell, abhängig von Ihrer Schaltgruppe und dem Design des hinteren Schaltwerks.
  Sie können zwischen dem Standard-Schaltauge oder dem Direct Mount-Schaltauge wählen. Das Direct Mount-Schaltauge ist in der Regel für die neueste Generation von Shimano- oder Campagnolo-Schaltwerken vorgesehen.
  

Das Standard-Schaltauge "30007615 Dropout Hanger No. 84" ist nicht mit SHIMANO Di2 kompatibel, da es die Verlegung eines elektronischen Di2 Kabels nicht zulässt.

• Stellen Sie bei einer SHIMANO Di2 Installation sicher, dass 75 mm des elektronischen Kabels aus dem Rahmen herausragen.
  
  

Di2 elektronische Kabellänge

• Positionieren Sie das gewählte Schaltauge am Ausfallende des Rahmens und befestigen Sie die M4x8 Schraube mit einem 3-mm-Innensechskantschlüssel.
  

Schraubensicherung

• Mit 2 Nm anziehen.

Installation des Umwerfer-Schaltauges vorne

Unsere Teammachine SLR 01 Rahmen sind für runde Kettenblätter mit maximal SHIMANO 55 Zähnen / SRAM 50 Zähnen und mindestens 46 Zähnen ausgelegt.

Unsere Teammachine SLR 01 Rahmen sind für eine Straßen-Kettenlinie von 44,5-45,0 mm ausgelegt.

Kettenblätter, die oben nicht aufgeführt sind, können nicht als mit unserem Rahmendesign kompatibel garantiert werden. Eine Montageprüfung ist erforderlich, um einen Mindestabstand von 4 mm zwischen Kettenblatt, Kette und Rahmen zu bestätigen.

Unsere Teammachine SLR 01 sind nicht mit SRAM 2x Wide Antrieben kompatibel. Bitte wählen Sie eine der Standard-Straßenantriebe.

Di2 elektronische Kabellänge
Schraubensicherung

• Stellen Sie bei einer SHIMANO Di2 Installation sicher, dass 55 mm des elektronischen Kabels aus dem Rahmen herausragen.
• Wählen Sie das Umwerfer-Schaltauge oder die Abdeckung je nach Ihrer Schaltgruppe.
• Befestigen Sie entweder zwei oder eine M4x8mm Schraube mit einem 2,5-mm-Innensechskantschlüssel.
• Mit 3 Nm anziehen.

Vorbereitung Gabel/Steuersatz und Cockpit

Auswahl von Cockpit- und Vorbau-Teilen

• Beziehen Sie sich auf die folgenden Abbildungen, um jede Komponente zu identifizieren.
  

Mindest- und Maximalhöhe der Spacer

• Bestimmen Sie die Bauhöhe basierend auf der anfänglichen oder gewünschten Position des Fahrers.

Überschreiten Sie nicht die Spacer-Höhe und die Anzahl der Spacer. Die Nichteinhaltung dieser Empfehlungen kann zu Lenkproblemen führen, die zum Verlust der Kontrolle über das Fahrrad und zu einem potenziellen Unfall führen können.

	ICS Carbon Cockpits		ICS Vorbauten
Top-Konus	#1 Niedrig [oder] #2 Hoch		#1 Niedrig [oder] #2 Hoch
Spacer-Typ	ICS		ICS
Max. Spacer-Anzahl	3		2
Bauhöhen-Optionen	Niedrigste	Höchste	Niedrigste	Höchste
Bauhöhe	5mm	60mm	15mm	60mm
Vorbauabdeckung			10	10
Spacer		3x 10		2x 10
Top-Konus	#1 Niedrig (5mm)	#2 Hoch (30mm)	#1 Niedrig (5mm)	#2 Hoch (30mm)

Definition der Gabelschaftlänge

Der Gabelschaft sollte auf die richtige Länge geschnitten werden, um eine optimale mechanische Funktion und Ästhetik zu gewährleisten.

• Montieren Sie die Steuersatzkomponenten, um die Schnittlänge des Gabelschafts zu bestimmen:
  • Gabel
  • Unteres Lager
  • Oberes Lager
  • Kompressionsring
  • Oberkonus (hoch oder niedrig)
  • Spacer
  • Vorbauabdeckung und Vorbaukörper [oder] Cockpit
• Die rechte und linke Seite jedes Spacers einklipsen, indem sie übereinandergeschoben werden.
• Die verschiedenen Elemente ausrichten, um den gewünschten Stack zu erzielen.
  

Ausrichten und Einklipsen

• Das System vorsichtig zusammenpressen und das Cockpit oder den Vorbau leicht am Gabelschaft anziehen.
  
  

Alle Komponenten vormontieren

Fett ist in diesem Stadium nicht notwendig.

Ziehen Sie die Klemmschrauben des Vorbaus am Gabelschaft nicht ohne eingesetzte ICS-Keile an. Das Anziehen der Klemmschrauben des Vorbaus ohne die Keile kann die Integrität des Gabelschafts beeinträchtigen und potenziell zu Versagen und schweren Verletzungen führen.

• Kontrollieren Sie den Lenker-Stack und -Reach, um sicherzustellen, dass das Setup den ursprünglichen Bike-Fitting-Koordinaten entspricht.
• Mit einem silbernen oder weißen Marker eine Markierung am Gabelschaft oben am Vorbau anbringen.
  

Gabelschaft oben am Vorbau markieren

• Die Gabel und den Steuersatz vom Rahmen demontieren.

Gabelschaftlänge und Kürzen

Obwohl es möglich ist, mit einem über den Vorbau hinausragenden Gabelschaft zu fahren, empfehlen wir dringend, diesen auf die passende Länge zu kürzen. Dies minimiert das Verletzungsrisiko während der Fahrt oder im Falle eines Sturzes.

Der Gabelschaft muss 3 mm unterhalb der Kontaktfläche der oberen Kappe gekürzt werden, um eine korrekte Steuersatzkompression und Vorspannung zu ermöglichen.

• Von der zuvor markierten Linie aus eine neue Schnittlinie 3 mm tiefer messen und markieren.
  
  

Schnittlänge übertragen

• Ein Carbon-Sägeblatt verwenden, um den Gabelschaft zu kürzen.
• Nach dem Kürzen die scharfen Kanten des Gabelschafts mit einem feinen Schleifmittel leicht abschleifen.

Das Anbringen von Klebeband unterhalb der Schnittlinie hilft, das Sägeblatt zu führen und das Risiko einer Carbon-Delamination zu reduzieren.

Verwenden Sie eine Sägeführung und ein geeignetes carbon-spezifisches Sägeblatt, wie z.B. das Park Tool CSB-1.

Expander-Installation

Fetten
Die selbstschneidende Expander-Schraube bündig eindrehen

• Die selbstschneidende Expander-Schraube fetten, um die Installation zu erleichtern.
• Den Expander in den flachen Gabelschaftschaum schieben und im Uhrzeigersinn drehen, während Sie nach unten drücken.
• Festziehen, bis der Kopf der Expanderschraube bündig mit der Oberkante des Gabelschafts ist.

Bremssattelmontage

Hinterradbremse

Die Hinterradbremse muss entweder:

• Direkt an der Bremsaufnahme des Rahmens für 140-mm-Bremsscheiben-Kompatibilität
• Unter Verwendung einer 20-mm-Halterung für 160-mm-Bremsscheiben-Kompatibilität montiert werden.

• Den hinteren Bremsadapter und die Schrauben auswählen. Beachten Sie die Herstellerangaben des Bremssattels, um zu bestimmen:
  • Die passende Adapterplatte basierend auf Ihrer Bremsscheibengröße.
  • Die passende Schraubenlänge für die Rahmenaufnahme mit 25 mm Dicke.
  • Der passende Drehmomentwert.

Verwenden Sie immer die vom Bremssattelhersteller vorgeschriebene hintere Bremsaufnahme.

• Den hinteren Bremszug von hinten nach vorne durch die linke Kettenstrebenöffnung schieben.
  

Für 160mm Bremsscheibe verwenden

• Die Bremsleitung durch das Unterrohr führen und vorne am Fahrrad austreten lassen.
  

Durch Kettenstrebe und Unterrohr verlegen

• Um Geräusche und Klappern zu vermeiden, einen Schaumstoffschlauch über die Bremsleitung anbringen und diesen so schieben, dass er in der Mitte des Unterrohrs sitzt.
• Den hinteren Bremssattel mit geeigneten Schrauben an der Flat-Mount-Bremsaufnahme befestigen und die Empfehlungen des Bremsenherstellers für die Installation (Schraubensicherung und Drehmoment) befolgen.
  

Vorderradbremse

Die Vorderradbremse muss direkt auf den spezifischen BMC-Vorderachsen-Adapter montiert werden.
Die Teammachine SLR 01 ist ausschließlich für eine 160-mm-Vorderradbremsscheibe ausgelegt.

Es gibt mehrere Ausführungen von vorderen Bremsadapterplatten. Stellen Sie sicher, dass Sie das mit der Teammachine SLR 01 gelieferte Teil verwenden.

• Die vordere Bremssattel-Adapterplatte auf den vorderen Bremssattel montieren.
• Stellen Sie sicher, dass die Bremsaufnahme in der richtigen Position ist. Die Markierung "UP" (OBEN) muss nach oben und außen zeigen, wie in der Abbildung unten dargestellt.
  
• Die Senkkopfschrauben gemäß den Empfehlungen des Bremssattelherstellers anziehen.
• Die vordere Bremsleitung durch die Gabel führen.
• Den vorderen Bremsadapter mit den beiden M5x14-Schrauben an der Gabelaufnahme befestigen.
  

Schraubensicherung

alte Schraubensicherung entfernen und eine neue Schicht LOCTITE 243 Blue Schraubensicherung auftragen.

• Mit einem 4-mm-Innensechskantschlüssel auf 6 Nm anziehen.
• Die vordere Bremsleitung entlang des flachen Gabelschafts verlegen.
  Folgen Sie der Tabellenanweisung, um die Bremsleitung auf der entsprechenden Seite des Gabelschafts zu platzieren.
  

	Standard-Setup Vorderradbremse = links	UK-Setup Vorderradbremse = rechts
ICS Cockpits	rechts Antriebsseite	links Nicht-Antriebsseite
ICS Stems	links Nicht-Antriebsseite	rechts Antriebsseite

Die überkreuzte Verlegung der Bremsleitung (Zugverlegung) in einem ICS Cockpit ist vorzuziehen. Dies ermöglicht eine einfachere Installation und ein geschmeidigeres Lenken.

• Die Bremsleitung am flachen Gabelschaft mit Isolierband befestigen.

Steuersatz/Gabelschaftkonus und Distanzring-Montage

Steuersatz-Montage
Die Teammachine SLR 01 ist für einen BMC by FSA, HS-B-13 Lagersatz ausgelegt.
Die Spezifikationen dieser Lager sind:

	Referenz	Abmessungen
Oberes Lager	MR155	30.5 x 41.8 x 7.5; 45x45°
Unteres Lager	MR019	40.0 x 51.8 x 7.5; 45x36°

Ein Upgrade der Steuersatzlager wird dank neuer Qualität der Steuersatzlager ab 2025 erhältlich sein.

30007215	HS B26	Ceramic Speed Steuersatzlager
30007614	HS B25	Edelstahl-Steuersatzlager

Fett

• Installieren Sie das untere Lager auf dem Gabelkonus und tragen Sie Fett auf die Lagerschale des Rahmens, die Kontaktfläche des Gabelkonus und die Lagerflächen auf.
• Führen Sie den vorderen Bremsschlauch durch das Steuerrohr, dann stecken Sie das Gabelschaftrohr durch das Steuerrohr und die Steuersatzlager.
• Wenn die vorderen und hinteren Bremsschläuche oben aus dem Steuerrohr austreten, installieren Sie das obere Lager im Steuerrohr des Rahmens und tragen Sie Fett auf die Lagerschale des Rahmens und die Lagerflächen auf.
• Fetten Sie den Steuersatz-Klemmring und schieben Sie ihn auf das Gabelschaftrohr, wobei Sie sicherstellen, dass sein Schlitz nach rechts oder links ausgerichtet ist.
  

Ausrichtung des Klemmrings

Richten Sie den Schlitz des Klemmrings nicht direkt nach vorne oder hinten aus. Dies würde die Kompression des Steuersatzes negativ beeinflussen. Drehen Sie ihn um 45° oder 90°, sodass er das Gabelschaftrohr nicht direkt berührt.

Tragen Sie keine Montagepaste auf das Gabelschaftrohr oder die Lager auf.

Cockpit- oder Vorbau-Installation

• Führen Sie die vorderen und hinteren Bremsschläuche durch den Vorbau oder das Cockpit.
  Befolgen Sie die Tabellenanweisungen, um jeden Schlauch auf der richtigen Seite der Vorbau- oder Cockpit-Führungen zu platzieren.
  
• Fügen Sie die verschiedenen Elemente des Vorbaus/Lenkers oder Cockpits zusammen, wie unter "Fork/Headset and Cockpit Preparation" (Gabel/Steuersatz und Cockpit-Vorbereitung) beschrieben.
  

Ziehen Sie die Klemmschrauben des Vorbaus am Gabelschaft nicht ohne die ICS Flat Gabelschaftkeile an. Das Anziehen der Klemmschrauben des Vorbaus am Gabelschaft kann die Integrität des Gabelschaftrohrs beeinträchtigen – was zu Versagen und schweren Verletzungen führen kann.

Steuersatz-Kompression und Klemmen des Vorbaus

• Sobald Rahmen und Gabel mit Steuersatz, Distanzringen, Vorbau oder Cockpit und Ahead-Kappe montiert sind, ziehen Sie die Vorspannschraube mit 4 Nm an.
• Feinjustieren Sie die Lenker-Rad-Ausrichtung mithilfe der geringen Rotationsfreiheit, die das ICS-System bietet.
• Ziehen Sie die Vorbau-/Cockpit-Schrauben gemäß den Angaben am Vorbau/Cockpit oder den unten angegebenen Drehmomentwerten an.
  

Die korrekte Steuersatz-Vorspannung ist entscheidend für ein sicheres und spielfreies Lenksystem.

Tretlager- und Kurbelsatz-Montage

• Nachdem alle Züge und Bremsschläuche installiert sind, können Sie das Tretlager und den Kurbelsatz montieren.
  

Installieren Sie immer zuerst den Bremsschlauch.

Die Teammachine SLR 01 verwendet ein Press-Fit 86.5mm Tretlager.

Bitte befolgen Sie die Anweisungen für die Installation des Tretlagers und des Kurbelsatzes.

Flaschenhalter

Die Teammachine SLR 01 ist für BMC Aerocore Flaschenhalter Typ N°3 (WBC AS No. 3) ausgelegt.
Die Teammachine SLR 01 ist jedoch mit herkömmlichen Flaschenhaltern kompatibel.

• Installieren Sie die BMC Flaschenhalter oder den Flaschenhalter Ihrer Wahl.
• Ziehen Sie die 2x M5x12 Schrauben mit einem 3mm Inbusschlüssel auf 3 Nm an.

Räder und Achsen

Ihr Fahrrad wird vormontiert mit Schläuchen für Transport und Präsentation geliefert.
Montieren Sie die Laufräder immer gemäß den Empfehlungen und Anweisungen der Laufrad- und Reifenhersteller:
Manche Laufräder dürfen nur tubeless montiert werden.
Manche Laufräder dürfen nur mit speziellen Reifen für eine Tubeless-Montage (hakenlose Felgen) installiert werden.
Auch wenn die Laufräder tubeless sind, sind manche Reifen, die an bestimmten Fahrradmodellen montiert sind, möglicherweise nicht tubeless-kompatibel.
Bitte lesen Sie die Reifen- und Laufradanweisungen sorgfältig durch.

Stellen Sie sicher, dass die Tubeless-Kompatibilität zwischen Ihren Laufrädern und Ihren Reifen gewährleistet ist:
Minimaler und maximaler Reifendurchmesser, gemessen bei Fahrtdruck.
Minimaler und maximaler Reifendruck.
Reifenwulst-Design (mit Haken oder hakenlos).
Felgen-Design (mit Haken oder hakenlos).

Fett

• Fetten Sie das Gewinde und den Kopf der Steckachsen.
• Steckachsen müssen mit einem 6mm Inbusschlüssel auf 10 Nm angezogen werden.

Schutzbleche

Die Teammachine SLR 01 ist nur mit schnell montierbaren Clip-on-Schutzblechen von Drittanbietern kompatibel.
Die Teammachine SLR 01 wurde als leichtestes Modell entwickelt und verfügt daher nicht über Gewinde und Halterungen zur Installation klassischer Schutzbleche mit Streben, die am Rahmen und der Gabel verschraubt werden.

Beispiele für schnell montierbare Clip-on-Schutzbleche

• SKS Raceblade Pro
• TOPEAK Tetrafender R1 / R2
• TOPEAK Defender RC1 / RC11

Sie müssen Ihre Schutzbleche sorgfältig installieren, damit sie Ihren Rahmen oder dessen Komponenten nicht beschädigen. Vibrationen durch die Straße könnten dazu führen, dass die Schutzbleche vibrieren und klappern, was Lackschäden und strukturelle Rahmenschäden oder Komponentenschäden verursachen kann. Schäden können zu Komponentenversagen, Kontrollverlust und Stürzen führen.

Schützen Sie den Rahmen durch Anbringen von Schutzband. Dies verhindert, dass Schutzbleche den Lack des Rahmens zerkratzen oder beschädigen oder sogar die Rahmenstruktur beschädigen.

Viele Schutzblech-Optionen sind auf dem Markt erhältlich. Auch wenn ihr Design für Rennräder optimiert ist, müssen Sie möglicherweise deren Form anpassen.

Die Reifenfreiheit wird durch die Installation von Schutzblechen beeinträchtigt. Halten Sie immer einen Abstand von 4mm rund um den Reifen ein, um Ihre Sicherheit zu gewährleisten.
Je nach Ihrer Schutzblechwahl und -installation müssen Sie möglicherweise Ihre Reifengröße ändern, um den passenden Reifen-zu-Schutzblech-Abstand zu erhalten.

Befolgen Sie immer die Empfehlung des Schutzblechherstellers für die Installation.

Sie können die schnell montierbaren Clip-on-Schutzbleche an begrenzten Bereichen der Gabelbeine, Sitzstreben, des Sitzrohrs und der Sattelstütze anbringen.

Vermeiden Sie Befestigungssysteme außer Gummibändern oder Stoffriemen. Das Klemmen mit Schellen oder Schraubmechanismen kann die Rahmenstruktur beschädigen.

Anwendungsbereiche für Riemen oder Gummibänder

Serviceanweisungen

Die BMC Teammachine SLR 01 ist ein Hightech-Produkt, das auf Leistung ausgelegt ist. Wir bitten Sie, Ihr Fahrrad zu pflegen, damit es über Jahre hinweg seine maximale Leistung erbringen kann.
Sollten Sie abgenutzte oder beschädigte Teile bemerken, zögern Sie nicht, das Teil zu ersetzen und/oder Ihren BMC-Händler zu kontaktieren.

Reinigung Ihres Produkts

Sie sollten Ihr Teammachine SLR 01 niemals mit einem Hochdruckreiniger reinigen.
Auch mit großer Sorgfalt können wir kein funktionstüchtiges Fahrrad bauen, das hochdruckwasserbeständig ist. Wir empfehlen die Verwendung einer Bürste und milder Fahrradseife und das Abspülen mit Wasser bei niedrigem Druck.
Vermeiden Sie Entfetter und Bremsenreiniger direkt auf Rahmen, Gabel und Lenkerbereich. Kohlefaserverbundwerkstoffe und lackierte Komponenten könnten dauerhaft beschädigt und brüchig werden.

Nach dem Waschen

Wenn Wasser in Ihrem Rahmen eingeschlossen ist, sollte es automatisch unterhalb des Tretlagers ablaufen.
Wenn die Lenkung nicht frei dreht, überprüfen Sie die Installation von Steuersatz und Vorbau. Wenn das Problem nicht behoben ist, müssen möglicherweise Ihre Steuersatzlager ausgetauscht werden.
Wenn Ihre Sattelstütze nach dem Waschen oder Fahren bei nassem Wetter ungewöhnliche Geräusche macht, müssen Sie die Sattelstütze demontieren, das Sattelrohr des Rahmens und die Sattelstütze reinigen und erneut Carbon-Reibungspaste zwischen Rahmen und Sattelstütze auftragen.

Fehlerbehebung

Geräusche vom Sattel oder der Sattelstütze

• Reibungspaste zwischen Sattelstütze und Sattelrohr des Rahmens auftragen.
• Fett auf jedes Element der Sattelklemmung auftragen (Schraube, Unterlegscheibe, Klemmen).
• Reibungspaste zwischen Sattelstütze und Rahmen auftragen.

Geräusche vom Antriebsstrang

• Vorder- und hintere Schaltwerksmontage sowie vordere und hintere Ausfallenden-Bügel-Montage prüfen. Bei Bedarf die Schraubensicherung an den Ausfallenden-Bügel-Schrauben erneuern und mit dem richtigen Drehmoment festziehen.
• Hintere Steckachse prüfen: mit Entfetter reinigen, Fett auf die Steckachse gemäß dieser Anleitung erneut auftragen und wieder montieren, dabei mit dem richtigen Drehmoment festziehen.
• Tretlager und Kurbelsatz gemäß den Anweisungen des/der Hersteller(s) prüfen.

Sattelstütze rutscht ab

• Reibungspaste zwischen Sattelstütze und Sattelrohr des Rahmens auftragen
• Sattelklemme demontieren, reinigen, entfetten und vor der Wiederzusammenbau einfetten.
• Drehmoment an der Sattelstützenklemme und an der Sattelklemmung prüfen.

Spiel im Steuersatz

• Vorbau lockern und die Steuersatz-Klemmschraube leicht auf 4 Nm festziehen.
• Vorbau wieder mit dem vom Hersteller empfohlenen Drehmoment festziehen.

Reibung im Steuersatz

• Sicherstellen, dass nichts zwischen Steuerrohr und Gabel oder zwischen dem oberen Konus des Steuersatzes und dem Steuerrohr klemmt.
• Steuersatzlager prüfen und bei Bedarf ersetzen.

Spiel im Vorbau-/Lenkerbereich

• Nicht mit Spiel im Cockpit oder in der Vorbau-/Lenkerbaugruppe fahren.
• Die Drehmomenteinstellungen jeder einzelnen Schraube prüfen.
• Fett, Schraubensicherung und Reibungspaste gemäß dieser Anleitung auftragen.
• Prüfen, dass keine der Vorbauschrauben beschädigt ist.

BMC Switzerland AG | Sportstrasse 49 | CH-2540 Grenchen | Schweiz
+41 32 654 14 54 | info@bmc-switzerland.com | www.bmc-switzerland.com

Referenzen

• BMC Premium Performance Fahrräder – BMC Switzerland AG

Anleitung herunterladen

Hier können Sie die vollständige PDF-Version des Handbuchs herunterladen. Sie kann zusätzliche Sicherheitsanweisungen, Garantieinformationen, FCC-Regeln usw. enthalten.

BMC Teammachine SLR01 Handbuch herunterladen

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