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Hinweis: Feuchtigkeit im Motorgehäuse reduziert den Isolationswiderstand. Bei
Verdacht auf Feuchtigkeit den Motor trocknen und die Messung wiederholen.
Ohm
Bremswiderstand und Widerstandskabel
Prüfen Sie die Isolation der Bremswiderstandseinheit (sofern vorhanden) wie folgt:
1. Stellen Sie sicher, dass das Widerstandskabel mit dem Widerstand verbunden
und von den Frequenzumrichter-Ausgangsklemmen R+ und R- abgeklemmt ist.
2. Verbinden Sie an der Antriebsseite die Klemmen R+ und R- des
Widerstandskabels. Messen Sie den Isolationswiderstand zwischen den
verbundenen Klemmen und der Schutzerde mit einer Messspannung von
1 kV DC. Der Isolationswiderstand muss mehr als ein 1 MOhm betragen.
Ohm
Prüfung der Kompatibilität mit IT- (ungeerdeten) und asymmetrisch
geerdeten TN-Netzen
In IT-Netzen (ungeerdet) und TN-Netzen (geerdet) können Frequenzumrichter ohne
EMV-Filter oder mit dem optionalen EMV-Filter +E210 verwendet werden.
Elektrische Installation
U1
M
V1
3~
W1
PE
R+
R-
PE