Yamaha 200G Betriebsanleitung Seite 63

OPMERKING:
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Het brandstofverbruik zal sterk variëren
afhankelijk van het bootontwerp, -gewicht,
de gebruikte propeller, de motortrimhoek,
omstandigheden op zee (waaronder wind) en
gasklepstand. Het brandstofverbruik zal ook
lichtjes variëren volgens het type water (zout,
zoet en vervuilingsniveaus), luchttempera-
tuur en -vochtigheid, zuiverheid van de boot-
bodem, motormontagehoogte, behendigheid
van de operator en individueel brandstof-
mengsel (winter- of zomerbrandstof en hoe-
veelheid additieven).
8
De Yamaha digitale snelheidsmeter en brand-
stofbeheermeter berekent snelheid, afgelegde
mijlen en brandstofbesparing volgens de
waterbeweging aan het achterschip. De
afstand kan sterk afwijken van de werkelijk
afgelegde afstand door de waterstromingen,
zeestromingen en de staat van de watersnel-
heidssensor (gedeeltelijk verstopt of bescha-
digd).
8
Individuele motoren kunnen een lichtjes
afwijkend brandstofverbruik vertonen door
de variaties in de produktie. Deze afwijkin-
gen kunnen zelfs groter zijn als de motoren
van verschillende bouwjaren zijn. Bovendien
kunnen verschillen in de propellers, zelfs met
dezelfde basisafmetingen en dezelfde vorm-
geving, ook lichte verschillen in het brand-
stofverbruik veroorzaken.
NL
NOTA:
8 Il consumo di carburante varia notevolmente
a seconda del tipo di barca, del peso,
dell'elica utilizzata, dell'angolo di assetto del
motore, delle condizioni del mare (e del
vento) e della posizione del comando del gas.
Il consumo di carburante varia leggermente
anche in funzione del tipo di acqua (salma-
stra, dolce e dai livelli di contaminazione),
della temperatura e dell'umidità dell'aria, del
livello di pulizia della carena, dell'altezza di
montaggio del motore, dell'abilità dell'opera-
tore e della formulazione specifica della ben-
zina (carburante invernale o estivo e percen-
tuale di additivi).
8 Il contamiglia digitale Yamaha e lo strumento
di gestione del carburante calcolano la velo-
cità, la distanza percorsa e il risparmio di car-
burante in base al movimento d'acqua a
poppa dell'imbarcazione. Questa distanza
può variare notevolmente rispetto alla distan-
za effettivamente percorsa a causa delle cor-
renti, delle onde lunghe e delle condizioni del
sensore di velocità dell'acqua (parzialmente
ostruito o danneggiato).
8 I singoli motori possono presentare delle dif-
ferenze a livello del consumo di carburante a
causa di variazioni nella produzione che pos-
sono essere di entità considerevole se si
prendono in considerazione modelli prodotti
in anni diversi. Inoltre, anche variazioni del
tipo di elica, pur con le stesse dimensioni e la
stessa struttura, possono determinare lievi
differenze in rapporto al consumo di carbu-
rante.
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