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)
DEMONTAGE
Kast, Fig. 6
—
Na het verwijderen van de knoppen (456, 476) en 2
schroeven kan de print aan de onderzijde worden op-
getild en gekanteld worden.
(Let hierbij op de bedrading en het raam 454 bij de
bussen-unit).
—
Het loopwerk kan na verwijdering van 2 schroeven
worden gekanteld.
De cassetteklep 461 kan verwijderd worden door in de
geopende stand de lippen in de cassetteklep iets naar
binnen te drukken.
Het handvat 450 kan verwiiderd worden als de achterwand
verwijderd is.
Het handvat naar de achterzijde draaien. Daarna beide
zijkanten van het handvat iets naar buiten buigen waar-
door het handvat vrijkomt.
Loopwerk, Fig. 8
Verwijderen van de drukrol 68
Verwijder plug 67, drukveer 69 en torsieveer 508.
Verwijderen van de kopdragerbeugel 52
Verwijder de trekveer 54.
Verwijder de drukrol 68.
Door nu de kopdragerbeugel iets naar achter te schuiven
kan deze verwijderd worden.
Verwijderen van de toetsen 59,60,62,63,64,121 Fig. &
Verwijder de drukrol 68.
Verwijder de kopdragerbeugel 52.
Verwijder de vergrendelbeugel 53.
Let daarbij op de drukveer 61.
Verwijderen van de schakelaar
SK802 (117)
Deze schakelaar bestaat uit 2 aparte bladveren die recht-
streeks in het chassis bevestigd zijn.
Buig de borglippen van de schakelveren 111 recht.
Nu kunnen de veren vanuit de bovenzijde uit het chassis
genomen worden.
INSTELLINGEN EN KONTROLES
Kophoogte o/w kop K1, Fig. 8
CS 77 243
—
De mal moet zover over de toonas geschoven worden,
dat deze zich in het verlengde van de wiskopbandge-
leiders bevindt.
Azimuthinstelling o/w kop K1, Fig. 8
spanning goed afleesbaar Is.
In de positie start moet het 8 kHz signaal op maximum
uitgangsspanning op BU3/103 afgeregeld worden.
Opspoelfrictie 92
De meetwaarde moet Zijn:
—
Afspoelzijde 4-6 gcm.
Bandsnelheid
Met wow en flutter meter
—
Met R409 kan de snelheid worden afgesteld.
Maximaal toelaatbare afwijking + 2 %.
Met cassette service set 801/CSS
—
Zet het apparaat in pos. start.
Kleine afwijkingen in dit patroon zijn toelaatbaar,
omdat dit bij normale cassettes geen invioed heeft.
Instelling van de vliegwielspeling
C)
DEMONTAGE
Boitier Fig. 6
Mecanique, Fig. 8
Retrait du galet presseur 68
Enlever la fiche 67, le ressort de pression 69 et le ressort
de torsion 508.
Retrait du ressort de support de la téte 52
Enlever le ressort de tension 54.
Enlever le galet presseur 68.
Remarque: Attention aux deux billes 58, elles sont a
present dégagées.
Retrait des touches 59,60,62,63,64,121, Fig. 8
Enlever le galet presseur 68.
Enlever |'étrier support de téte 52.
Enlever |'étrier de verrouillage 53.
En pressant la languette de verrouillage quelque peu vers
l'intérieur, la touche se libére et pourra étre glissee hors
du chassis.
Attention au ressort de pression 61.
Retrait du commutateur SK802 (111)
Ce commutateur se compose de 2 ressorts a lame distincts
qui sont directement fixés au chassis.
Dessouder les deux fils de connexion et bien nettoyer les
points de soudage sur le commutateur.
Enlever le ressort de serrage 87 de maniere que le plateau
a bobine 92 puisse étre souleve.
Enlever le levier 509 et défaire la fixation entre les étriers
91 et 93.
Redresser jes languettes de verrouillage des ressorts 111.
Les ressorts peuvent ainsi étre extraits du chassis par le
haut.
REGLAGES ET CONTROLES
Réglage de la hauteur de la téte enreg./repro., Fig. 8
—
Couper la tension d'alimentation.
—
Glisser le gabarit de réglage 4822 402 60245 sur le
cabestan tout en repoussant légerement le galet pres-
seur 68.
—
Le gabarit doit étre glissé sur le cabestan 108 jusqu'a
ce que ce dernier soit dans le prolongement des guide
bande de la téte d'effacement.
—
Régler a présent la téte enreg./repro. de facon que le
gabarit puisse se placer exactement entre les guide
bande des deux tétes.
Azimuth de la téte enreg./repro. K1, Fig. 8
L'azimuth est réglable grace a la vis a six pans creux 71.
Pour le réglage, utiliser le cOté 8 kHz de la cassette
SBC133 (4822 397 30039).
Au besoin, ajuster 1a commande de volume jusqu'a ce que
la tension de sortie soit bien lisible.
En position start (de démarrage) le signal de 8 kHz doit
étre aligné pour un maximum de tension de sortie sur
BU3/103.
Friction d'embobinage 92
La force nécessaire a |'enroulement est mesurable par la
cassette 4822 395 30054 (811/CTM) en position ''start"'
La valeur doit étre de:
—
Cé6té enroulement 40-60 gem; marge admise dans les
limites de ces valeurs: 10 gcm.
—
Céte dévidé: 4-6 gcm.
—
La force de friction est déterminée par les cOtés
obliques et par les ressorts a lame (Fig. 8A et B).
La force est réglable grace au ressort a lame que l'on
déplacera de quelques crans.
Vitesse de defilement
A l'aide d'un instrument de mesure de pleurage et
scintillement
—
Brancher |'appareil a {'instrument de mesure (BU3/103).
—
Positionner l'appareil sur reproduction', la section
3150 Hz de la cassette d'essai SBC 133 étant dans
l'appareil.
—
La vitesse est réglable par R409. Marge max. admissible
+2%.
Le taux de pleurage peut aussi étre lu sur I'instrument.
il ne doit pas dépasser 0,35 %.
Le jeu Cassettes Service 801/CSS
—
Brancher l'appareil a travers BU6 au jeu Cassettes
Service.
—
Utiliser le cOté 50 Hz de ce jeu.
—
Positionner sur ''start''.
—
Par R409, régler pour un minimum de pleurage et
scintillement sur l'indicateur de test.
Contréle de Il'entrainement de la bande et régiage du
cabestan
—
Appareil dans la position de reproduction avec la
cassette a miroir.
—
Lorsque la bande prés du cabestan monte ou baisse, le
cabestan doit étre réglé perpendiculairement a B sur le
palier du volant (84, Fig. 8).
.
—
La bande doit défiler bien droit et réguliérement entre
les guides-bandes et le long du cabestan. De petits
écarts a cet égard sont admissibles, parce que ceci n'a
aucune influence pour les cassettes normales.
Réglage du jeu du volant
—
Le jeu du volant doit étre perceptible, mais ne doit pas
dépasser 0,3 mm. A régler a l''aide de A (83, Fig. 8).
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