Funktionsbereitschaft Des Rückhaltesystems; Funktion Des Rückhaltesystems Gestört - Mercedes-Benz E-Klasse Coupe 2018 Betriebsanleitung

Mercedes-Benz empfiehlt Ihnen, Fahrhilfen zu
verwenden, die von Mercedes-Benz für Ihr Fahr‐
zeug frei gegeben sind.
Funktionsbereitschaft des Rückhaltesystems
Bei eingeschalteter Zündung leuchtet die Warn‐
leuchte Rückhaltesystem 6 während des
Selbsttests. Sie geht spätestens wenige Sekun‐
den nach dem Starten des Fahrzeugs aus. Die
Komponenten des Rückhaltesystems sind dann
in Bereitschaft.
Funktion des Rückhaltesystems gestört
In folgenden Fällen liegt eine Störung des Rück‐
haltesystems vor:
Bei eingeschalteter Zündung geht die Warn‐
R
leuchte Rückhaltesystem 6 nicht an.
Beim Fahren leuchtet die Warnleuchte Rück‐
R
haltesystem 6 ständig oder wiederholt
auf.
& WARNUNG Verletzungs‑ oder Lebensge‐
fahr durch Funktionsstörungen im Rück‐
haltesystem
Wenn das Rückhaltesystem gestört ist, kön‐
nen Komponenten des Rückhaltesystems
unbeabsichtigt aktiviert werden oder bei
einem Unfall nicht wie vorgesehen auslösen.
Das kann z.B. Gurtstraffer oder Airbag betref‐
fen.
Das Rückhaltesystem umgehend in
#
einer qualifizierten Fachwerkstatt über‐
prüfen und in Stand setzen lassen.
Funktion des Rückhaltesystems bei einem
Unfall
Die Wirkungsweise des Rückhaltesystems wird
bestimmt von der ermittelten Schwere des
Anpralls und der sich abzeichnenden Unfallart:
Frontalaufprall
R
Heckaufprall
R
Seitenaufprall
R
Überschlag
R
Insassensicherheit
Die Ermittlung der Aktivierungsschwellen für die
Komponenten des Rückhaltesystems erfolgt
durch die Bewertung der an verschiedenen Stel‐
len im Fahrzeug gemessenen Sensorwerte. Die‐
ser Vorgang hat vorausschauenden Charakter.
Das Auslösen der Komponenten des Rückhalte‐
systems muss rechtzeitig, zu Beginn des Auf‐
pralls, erfolgen.
Faktoren, die erst nach der Kollision sichtbar
oder messbar sind, können keinen Ausschlag für
eine Airbagauslösung geben. Sie sind auch kein
Indiz dafür.
Das Fahrzeug kann erheblich deformiert werden,
ohne dass ein Airbag auslöst. Dies ist der Fall,
wenn nur relativ leicht verformbare Teile getrof‐
fen werden und es nicht zu einer hohen Fahr‐
zeugverzögerung kommt. Umgekehrt kann ein
Airbag ausgelöst worden sein, obwohl das Fahr‐
zeug nur geringe Deformationen aufweist. Wenn
z.B. sehr steife Fahrzeugteile, wie Längsträger,
getroffen werden, kann die Fahrzeugverzögerung
dadurch hoch genug sein.
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