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Richten Sie die Zähne des Zahnkranzes und des Ritzels aus, um den
Eingriff und die Ankupplung zu vereinfachen.
3.1.11-
Befestigen
Sie
Gehäusedeckel Pos.14 mit den neun Schrauben Pos.21 mit
Anzugsmoment 20Nm.
3.1.12- Drehen Sie die Ölablass-Schraube Pos.20 in das untere Loch
des Getriebegehäuses Pos. 2 mit einem Anzugsmoment von 40 Nm
ein.
3.1.13- Füllen Sie das Öl zum ersten Mal durch die Öffnung der
Messstabschraube Pos.8 ein, bis die Mitte
Pos.1 erreicht ist. Es werden etwa 0,28 Liter benötigt. (Siehe
Abschnitt "SCHMIERÖL")
3.1.14- Drehen Sie die Ölmessstabschraube pos. 8 ein.
3.2- Motorkupplung:
3.2.1- Schmieren und setzen Sie die O-ringe Pos. 23 und Pos. 25 in
die Fettbuchse Pos. 24 ein.
3.2.2- Stecken Sie die Fettbuchse Pos. 24 bis zum Anschlag auf die
Motorwelle ein und dann stellen Sie die Feder auf die Welle.
3.2.3- Schmieren Sie das Innere des Ritzels Pos.11 und der
Fettbuchse Pos. 24 mit Fett DOW CORNING Typ MOLYKOTE® P-40
PASTE.
3.2.4- Zentrieren und kuppeln Sie die Gruppe Getriebe/Pumpe mit
dem Motor durch den Flansch. Kontrollieren Sie dabei die korrekte
Ausrichtung Welle/Bohrung und korrekte Stellung der Fettbuchse Pos.
24 auf das Ritzel Pos.11. Siehe Tabelle "TECHNISCHE DATEN", um
den mit dem Motor zu benutzenden Flansch herauszufinden.
Vergewissern Sie sich, dass sich die Feder auf der Motorwelle
befindet.
3.2.5- Überlasten und/oder beschädigen Sie nicht die Kupplung der
Motorwelle mit der Ritzelbohrung wegen unpassender Handlungen.
3.2.6- Befestigen Sie die Gruppe Getriebe/Pumpe auf den Motor mit
den vier Schrauben Pos.6 oder 7 (abhängig vom gewünschten
Befestigungstyp ), der Unterlegscheibe Pos.3 und dem Ring Pos.4
oder 5. Benutzen Sie hierzu das auf der Explosionszeichnung
wiedergegebene Anzugsmoment.
ACHTUNG: Die Pumpe darf nur am Getriebe befestigt
sein, deshalb muss sie während des Betriebes erhoben
laufen.
4- SCHMIERÖL
4.1- Zur inneren Schmierung benutzen Sie Getriebeöle mit einer
Viskosität von cSt 40°C 180. Es ist besser, wenn die Öle legiert sind,
um einen hohen Grad an Verschleißschutz, an Schaumverhinderung
und eine hohe Oxydierungs- und Korrosionsresistenz zu erhalten. Wir
empfehlen Öle der Qualität ISO VG 220 DIN 51519 (oder mit einem
Grad SAE 80W-90).
4.2- Diese Ölsorten haben Gültigkeit für Umgebung-stemperaturen
von 0°C bis 30°C. Für andere Temperatur-bereiche wenden Sie sich
an den Kundendienst von Interpump Group.
4.3- Ölwechsel.
4.3.1- Der Ölwechsel ist mit Getriebe auf Betriebstemperatur
durchzuführen.
4.3.2- Stellen Sie einen Behälter unter den Ablass-Schraube Pos.20.
4.3.3- Entfernen Sie die Messstabschraube Pos.8 und danach die
Ablass-Schraube Pos.20.
4.3.4- Warten Sie, bis alles Öl ausgelaufen ist, dann drehen Sie die
Ablass-Schraube Pos.20 mit einem Drehmoment, wie auf der
Explosionszeichnung angegeben, wieder ein.
4.3.5- Füllen Sie mit neuem Öl bis zur Mitte der Ölstandsschraube
Pos.1 auf und drehen Sie wieder die Messstabschraube Pos.8 ein.
ACHTUNG: Das Altöl muss in Behältern aufgefangen werden
und nach den geltenden Vorschriften in Altölsammelstellen
entsorgt werden. Es darf unter keinen Umständen in die
Umwelt abgelassen werden.
5- WARTUNG
5.1- Die Wartung und die Reparaturen sind ausschließlich von
autorisiertem
Fachpersonal
sichergehen, dass die Gruppe Motor-Getriebe-Pumpe deaktiviert und
"außer Betrieb" sind.
das
Getriebegehäuse
Pos.2
der Ölstandsschraube
vorzunehmen.
Vor
jedem
5.2- Eine regelmäßige Instandhaltung erhöht die Betriebsdauer und
führt zu besseren Leistungen.
am
5.3- PLANMÄ IGE WARTUNG
5.3.1- Nach den ersten 50 Stunden:
Das Öl nach den ersten 50 Stunden wechseln. Danach alle 1000
Stunden oder ein Mal pro Jahr. (Siehe Abschnitt "Ölwechsel")
5.3.2- Alle 500 Stunden:
Kontrollieren Sie den Ölstand über den Ölstandanzeiger Pos.1 und
füllen Sie eventuell bis zur Mitte des Ölstandsschraube auf. Wenn
erheblicher Ölverlust festgestellt wird, überprüfen Sie, dass keine
Lecks oder Verluste durch überhöhten Verschleiß oder durch
Havarien vorliegen.
5.4- Ersetzen Sie Einzelteile des Untersetzungsgetriebes nur mit
Originalersatzteilen. Benutzen Sie nur
Abschnitt angegebenen Ölsorten.
ACHTUNG:
Schmieröl auszuwechseln. Vergewissern Sie sich ferner,
dass das Untersetzungsgetriebe wieder korrekt eingebaut
wurde, um die Ausgangsbedingungen wieder herzustellen.
Befolgen Sie, sofern nötigt, die im vorherigen Abschnitt
"MONTAGE
Anweisungen.
5.5- Bei Verschrottung empfehlen wir, das Getriebe zu einer
autorisierten Entsorgungsstelle zu bringen oder sich an das
nächstgelegene autorisierte Kundendienstzentrum von INTERPUMP
GROUP zu wenden.
ACHTUNG: Auf keinen Fall darf ein unerlaubter Eingriff am
Getriebe vorgenommen und/oder das Getriebe für andere
als die vom Hersteller vorgesehenen Zwecke verwendet
werden. Andernfalls übernimmt der Hersteller keine Haftung
für den Betrieb und die Sicherheit des Getriebes.
6- GARANTIEBEDINGUNGEN
6.1- Die Garantiezeit und die Garantiebedingungen sind im
Kaufvertrag angeführt.
6.2- Die Garantie verfällt bei unsachgemäßer Handhabung des
Getriebes oder wenn das Getriebe für höhere Leistungen eingesetzt
wird
als
die
angegebenen,
Originalersatzteilen oder wenn Schäden durch die Nichtbeachtung der
Gebrauchsanweisung oder bei unerlaubten Eingriffen durch nicht
autorisierte Personen entstehen.
Copyright - Der Inhalt dieses Handbuchs ist Eigentum von
Interpump Group.
Die Anleitung enthält technische Angaben sowie Bildmaterial, die
weder vollständig noch teilweise in irgendeiner Form ohne
vorherige schriftliche Genehmigung von Interpump Group kopiert
bzw. vervielfältigt oder an Dritte weitergegeben werden dürfen.
Zuwiderhandlungen werden gesetzlich verfolgt.
Die in diesem Handbuch enthaltenen Informationen können ohne
Vorankündigung geändert werden.
Eingriff
- 12 -
die im vorherigen
Nach
Wartungseingriffen
raten
UND
INSTALLIERUNG"
bei
Reparaturen
wir,
das
vorgetragenen
mit
Nicht-
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