JBM 53874 Bedienungsanleitung Seite 11

REF. 53874
RO MANUAL DE INSTRUCŢIUNI
PREZENTAREA PRODUSULUI
Produsul este conceput pentru colectare și evacuare din vehicule
ulei uzat de motor şi de transmisie.
INSTRUCȚIUNI DE SIGURANŢĂ
ATENȚIE! Citiți următoarele măsuri de siguranță. Nerespec-
tarea acestor instrucțiuni poate duce la șoc electric, incendiu și /
sau vătămări grave.
• Aparatul trebuie operat numai de personal calificat.
• Nu fumați în apropierea dispozitivului.
• Presiunea pozitivă a aerului de ieșire trebuie să fie de 10
bari pentru un compresor de aer echipat cu o unitate de
pompare și 8 bari la duza unității de pompare după tre-
cerea prin conductă. În cazul în care presiunea pozitivă
este sub 8 bar, poate avea loc funcționarea defectuoasă
a pompei sau încetinirea debitului cauzate de vidul insu-
ficient.
• Conducta de transfer trebuie utilizată în mod corespun-
zător.
• Țeava nu trebuie să atingă marginea inferioară; conducta
se poate îndoi în sus, dar aspirarea uleiului nu este posibi-
lă dacă gura conductei este mai sus decât nivelul uleiului.
• În timpul pompării controlați temperatura uleiului: în caz
dacă depășește 70ºC, se recomandă să folosiți dispozi-
tivul în conformitate cu instrucțiunile de utilizare, folosind
mănuși de protecție și salopetă.
MANUAL DE UTILIZARE
POMPAREA ULEIULUI UZAT ÎN REZERVORUL DE ULEI
1. Conectați conducta de aspirație selectată la conducta de
transfer, apoi introduceți conducta de aspirație în orificiul
de vedere al uleiului de lubrifiere a motorului și opriți co-
mutatorul de pe conducta de transfer.
2. Deschideți comutatorul care conectează sticla de măsu-
rare la rezervorul de ulei, deșurubându-l în direcția des-
cendentă, și opriți comutatorul de scurgere a uleiului la
cârligul de evacuare și la comutatorul de cuplare rapidă
din partea superioară a rezervorului de ulei.
3. Conectați generatorul de vid cu conducta flexibilă de aer
comprimat și deschideți comutatorul de aer comprimat;
concomitent scăderea presiunii va fi indicată pe manome-
trul de vid.
4. Deschideți comutatorul de pe conducta de transfer când
presiunea de vid scade sub 0,5 bari; uleiul uzat va fi pom-
pat din motor și livrat rapid către unitatea de pompare prin
conducta de transfer.
POMPAREA ULEIULUI UZAT ÎN STICLA TRANSPARENTĂ DE
MĂSURARE
1. Conectați conducta de aspirație selectată la conducta de
transfer, apoi introduceți conducta de aspirație în orificiul
de vedere al uleiului de lubrifiere a motorului și opriți co-
mutatorul de pe conducta de transfer.
2. Deschideți comutatorul care conectează sticla de măsu-
rare la rezervorul de ulei, deșurubându-l în direcția ascen-
dentă.
3. Conectați cuplajul rapid de pe partea superioară a sticlei
de măsurare la conducta flexibilă
de aer comprimat și deschideți
comutatorul de aer comprimat,
apoi scăderea presiunii va fi indi-
cată pe manometrul de vid.
4. Deschideți comutatorul de pe
conducta de transfer când pre-
siunea de vid scade sub 0,5 bari;
uleiul uzat va fi pompat din mo-
tor și livrat rapid către unitatea
de pompare prin conducta de
transfer.
SCURGEREA ULEIULUI UZAT ÎN PLATOU
1. Ridicați vehiculul cu un cric, apoi așezați agregatul de
pompare sub motorul mijlocului de transport și deșurubați
dopul de scurgere a uleiului.
2. Deschideți supapa de scurgere cu bilă a containerului de
colectare și deschideți supapa cu bilă din partea de sus
a recipientului pompei; uleiul uzat se va scurge în rezer-
vorul de ulei din recipientul de colectare.
SCURGEREA ULEIULUI UZAT ÎN REZERVORUL DE ULEI DIN
STICLA TRANSPARENTĂ DE MĂSURARE
Deschideți întrerupătorul care conectează cupa de măsurare la
rezervorul de ulei deșurubându-l în direcția descendentă; uleiul
uzat se va scurge în rezervorul de ulei din sticla de măsurare.
SCURGEREA ULEIULUI UZAT DIN REZERVORUL DE ULEI
1. Deconectați comutatorul dintre sticla de măsurare și
rezervorul de ulei (notă: comutatorul trebuie oprit, altfel
suprapresiunea poate deteriora sticla de măsurare).
2. Deschideți comutatorul conectat la ţeava de racordare;
ţeava de racordare este plasată în rezervorul de ulei uzat..
3. Conectați cuplajul cu deconectare rapidă la partea su-
perioară a rezervorului de ulei cu o țeavă flexibilă pentru
alimentarea cu aer comprimat și deschideți comutatorul
de alimentare cu aer comprimat (Notă: comutatorul de
alimentare cu aer comprimat poate fi oprit după golirea
supapei de siguranță; uleiul uzat se va scurge prin ţeava
de racordare.
Notă: Din motivele explicate mai jos, presiunea aerului trebuie
crescută în etape.
1. Reducerea pierderilor de aer
2. Accelerarea căderii de presiune
3. Accelerarea transferului de ulei
ÎNTREŢINERE TEHNICĂ
1. Efectuați verificare periodică a existenței scurgerilor și o
întreținere adecvată în cazul detectării oricărei scurgeri.
2. Pentru a evita coroziunea, nu depozitați uleiul uzat de mo-
tor în rezervorul pompei prea mult timp.
3. Suprafața dispozitivului trebuie ștearsă în mod regulat cu
un şervet sau o cârpă pentru a menține curățenia.
4. Depozitați dispozitivul într-un loc răcoros și întunecat, ferit
de lumina directă a soarelui. Păstrați dispozitivul într-un
loc răcoros, uscat și ferit de lumina directă a soarelui.
ÎNLĂTURAREA DEFECŢIUNILOR
Reparaţia defecțiunii legate de căderea presiunii în manometru
de vid:
1. Asigurați-vă că presiunea de admisie a aerului este de 8 ~
· 11 ·