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Haldex EB+4.0 EBS Einbauhinweise

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tung
EINBAUHINWEISE
EBS
Innovative Vehicle Solutions

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Verwandte Anleitungen für Haldex EB+4.0 EBS

Inhaltszusammenfassung für Haldex EB+4.0 EBS

  • Seite 1 Installationsanlei- tung EINBAUHINWEISE Innovative Vehicle Solutions...
  • Seite 2 › Verwenden Sie bei der Beschaffung von Ersatzteilen Dieses Handbuch wurde erstellt, um das Personal die entsprechende Ersatzteildokumentation. beim ordnungsgemäßen Einbau von Haldex EB+ 4.0 in Deichsel-Anhängern, Sattelaufliegern und › Verwenden Sie bei Reparaturen ausschließlich Haldex- Zentralachsanhängern zu unterstützen. Die Absicht...

  • Seite 3: Inhaltsverzeichnis

    Einbauhinweise Inhalt Einleitung Rohrleitungsführung – Federung EB+ 4.0 Optionale Funktionen PTC - Verbindungen Produktvarianten ECU-Steckverbinder Systemaufbau Hilfsbetrieb Allgemeine Komponenten – 2M ECU-Verbindungen – Basic Allgemeine Komponenten – 3M ECU-Verbindungen – Premium Abmessungen und Anschlusskennzeichnung 10 ECU-Verbindungen – Slave Verschlussstopfen für offenen Anschluss Kabel Systemkonfigurationen (Anhang 1) Schaltpläne...

  • Seite 4: Einführung

    Einbauhinweise EB+ 4.0 Einführung System-Übersicht Die neu entwickelte Anhänger-Bremsplattform nutzt eine modulare Designstrategie, bei der mehrere separate Funktionsmodule zu einem System mit dem gewünschten Funktionsumfang konfiguriert werden können. Der EB+ 4.0 kann zum Beispiel mit einer Sicheres Parken+-Funktion und einer Notfall-Übersteuerungsfunktion ausgestattet werden. Die Integration des Federspeicherbremsen-Steuermoduls in die EBS-Einheit optimiert die Durchflussleistung und ermöglicht ein schnelles Einsetzen der Feststellbremse.

  • Seite 5: Eb+ 4.0 Optionale Funktionen

    Einbauhinweise EB+ 4.0 EB+ 4.0 Optionale Funktionen Sicheres Parken+ Funktion: Lösen der Federspeicherbremsen nur unter sicheren Bedingungen. Der EB+ 4.0 kann mit einer Mobilisiererfunktion ausgestattet werden. Diese Funktion ermöglicht das Lösen der Federspeicherbremsen nur dann, wenn das System vollständig aufgeladen ist und die Betriebsbremsen angezogen sind (mit der Fußbremse oder durch Park-on-air-Abschleppwagen).

  • Seite 6: Produktvarianten

    4S/3M Versorgung Pwr-A und Pwr-B Pwr-A und Pwr-B Pwr-A und Pwr-B AUX 0-5 1, 4 & 5 0, 1, 4 & 5 Radsensoren Elektronik Haldex CAN Slave CAN Telematik CAN Option Option Option Überströmventil Zukünftige Option Pneumatik AUX Zukünftige Option...

  • Seite 7: Aufbau Des Systems

    Einbauhinweise EB+ 4.0 Aufbau des Systems Das System Ihres Anhängers kann mit 2 oder 4 Sensoren und 2 oder 4 Modulatoren (EPRVs) ausgestattet sein. Die verfügbaren Varianten sind 2S/2M bis 8S/4M. Das System kann auf folgende Weise mit Strom versorgt werden: ›...

  • Seite 8: Allgemeine Komponenten - 2M

    Einbauhinweise EB+ 4.0 Allgemeine Komponenten – 2M Innovative Vehicle Solutions 2022...

  • Seite 9: Allgemeine Komponenten - 3M

    Einbauhinweise EB+ 4.0 Allgemeine Komponenten – 3M 2022 Innovative Vehicle Solutions...

  • Seite 10: Abmessungen Und Anschlussbezeichnung

    Einbauhinweise EB+ 4.0 Abmessungen und Anschlussbezeichnung Premium-Montage Alle nicht verwendeten Anschlüsse müssen mit Blindstopfen verschlossen werden. Anschluss Beschreibung Anzugsdrehmoment Größe Behälteranschluss PTC (geschraubt) 15 Nm 15 x 1,5 mm (mit Filter) Entlüftung Steueranschluss PTC (geschraubt) 10 Nm 8 x 1 mm Zweiwegeventil 8 x 1 mm 21/22...

  • Seite 11: Premium Mit Mobilisierervorrichtung

    Einbauhinweise EB+ 4.0 Premium mit Mobilisierervorrichtung Alle nicht verwendeten Anschlüsse müssen mit Blindstopfen verschlossen werden. Anschluss 42 Sondertyp- Entlüftungsstopfen (siehe Seite 13) Anschluss Beschreibung Anzugsdrehmoment Größe Behälteranschluss PTC (geschraubt) 15 Nm 15 x 1,5 mm (mit Filter) Entlüftung Steueranschluss PTC (geschraubt) 10 Nm 8 x 1 mm Zweiwegeventil...
  • Seite 12 Einbauhinweise EB+ 4.0 Slave-Baugruppe Alle nicht verwendeten Anschlüsse müssen mit Blindstopfen verschlossen werden. Anschluss Beschreibung Anzugsdrehmoment Größe Behälteranschluss PTC (geschraubt) 15 Nm 15 x 1,5 mm (mit Filter) Betriebsbremsanschlüsse 12 x 1,5 mm Entlüftung Steueranschluss PTC (geschraubt) 10 Nm 8 x 1 mm Luftfederungsanschluss PTC (geschraubt) 10 Nm...

  • Seite 13: Verschlussstopfen Für Offenen Anschluss

    Anschlussgröße Anschlussnummer Haldex-Teile-Nr. Raufoss-Teile-Nr. Anmerkungen 8 x 1 mm 4, 11, 23 & 41 RTCP008 96210008 Erhältlich bei Haldex.com 12 x 1,5 mm 21 & 22 RTCP012 96210012 Erhältlich bei Haldex.com 8 x 1 mm 004 0003 09 K. A.

  • Seite 14: Systemkonfigurationen

    Einbauhinweise EB+ 4.0 Systemkonfigurationen (Anhang 1) Es gibt zwei EB+ 4.0-Systeme in den Konfigurationen Basic und Premium. Das Basic EBS kann nur bei Konfigurationen mit zwei Radsensoren (2S) verwendet werden. Das Premium EBS kann für alle Radsensor-Konfigurationen verwendet werden. Das Premium-Gerät kann bis zu 4 Sensorsignale am Master-Gerät auslesen.
  • Seite 15 Einbauhinweise EB+ 4.0 Erläuterung: Premium 2M Master EBS nach hinten gerichtet Zeichnungssymbol 2M Master EBS 2M Master EBS Power-A (PWRA) Power-A-Anschluss Power-A (PWRA) Steckerseite Steckerseite EPRV EPRV Befestigungs- bolzenseite Beispiel für nach hinten ausgerichtete Montage Das EBS wird auf der Rückseite des Querträgers montiert und ist zum Heck des Anhängers gerichtet. Anhänger-Königszapfen Anhänger-Königszapfen 2022...
  • Seite 16 Einbauhinweise EB+ 4.0 Erläuterung: 1M Slave EBS nach vorne gerichtet 1M Slave EBS Zeichnungssymbol 1M Slave EBS EPRV EPRV Befestigungs- bolzenseite Slave CAN (S-CAN) System-CAN (S-CAN) Steckerseite Steckerseite S-CAN-Anschluss Beispiel für nach vorne ausgerichtete Montage Das EBS wird vor den Querträger montiert und zeigt zur Vorderseite des Anhängers. Anhänger-Königszapfen Anhänger-Königszapfen Innovative Vehicle Solutions...
  • Seite 17 Einbauhinweise EB+ 4.0 1M Slave EBS nach hinten gerichtet Erläuterung: Zeichnungssymbol 1M Slave EBS 1M Slave EBS Slave CAN (S-CAN) System-CAN (S-CAN) S-CAN-Anschluss Steckerseite Steckerseite EPRV EPRV Befestigungs- bolzenseite Beispiel für nach hinten ausgerichtete Montage Das EBS wird auf der Rückseite des Querträgers montiert und ist zum Heck des Anhängers gerichtet. Anhänger-Königszapfen Anhänger-Königszapfen 2022...
  • Seite 18 Einbauhinweise EB+ 4.0 Innenlader nach vorne gerichtet Erläuterung: Zeichnungssymbol 2M Master EBS 2M Master EBS 2M Slave EBS EPRV Befestigungs- bolzenseite Power-A (PWRA) Slave CAN (S-CAN) Power-A (PWRA) Steckerseite Steckerseite Steckerseite Erläuterung: Power-A-Anschluss 1M Slave EBS Zeichnungssymbol 1M Slave EBS EPRV EPRV Befestigungs-...
  • Seite 19 Einbauhinweise EB+ 4.0 Innenlader nach hinten gerichtet Erläuterung: Zeichnungssymbol 2M Master EBS 2M Master EBS 2M Slave EBS Power-A (PWRA) Slave CAN (S-CAN) Power-A-Anschluss Power-A (PWRA) Steckerseite Steckerseite Steckerseite EPRV Befestigungs- bolzenseite Erläuterung: Zeichnungssymbol 1M Slave EBS 1M Slave EBS Slave CAN (S-CAN) System-CAN (S-CAN) Steckerseite...
  • Seite 20 Einbauhinweise EB+ 4.0 Sattelauflieger / Zentralachsanhänger EBS nach vorne gerichtet Anwendungshinweise Erläuterung: N1 – Das Hauptsteuergerät ist an den elektronischen pneumatischen Relaisventilen (EPRVs) 21/22 montiert. N2 – Direkt gesteuerte Räder, die an die EPRV 21/22 angeschlossen sind, können nicht angehoben werden. 2M Master EBS N3 –...
  • Seite 21 Einbauhinweise EB+ 4.0 Sattelauflieger / Zentralachsanhänger EBS nach hinten gerichtet Anwendungshinweise Erläuterung: N1 – Das Hauptsteuergerät ist an den elektronischen pneumatischen Relaisventilen (EPRVs) 21/22 montiert. N2 – Direkt gesteuerte Räder, die an die EPRV 21/22 angeschlossen sind, können nicht angehoben werden. 2M Master EBS N3 –...
  • Seite 22 Einbauhinweise EB+ 4.0 Sattelauflieger / Zentralachsanhänger EBS nach vorne gerichtet Anwendungshinweise Erläuterung: N1 – Das Hauptsteuergerät ist an den elektronischen pneumatischen Relaisventilen (EPRVs) 21/22 montiert. N2 – Direkt gesteuerte Räder, die an die EPRV 21/22 angeschlossen sind, können nicht angehoben werden. 2M Master EBS N3 –...
  • Seite 23 Einbauhinweise EB+ 4.0 Sattelauflieger / Zentralachsanhänger EBS nach hinten gerichtet Anwendungshinweise Erläuterung: N1 – Das Hauptsteuergerät ist an den elektronischen pneumatischen Relaisventilen (EPRVs) 21/22 montiert. N2 – Direkt gesteuerte Räder, die an die EPRV 21/22 angeschlossen sind, können nicht angehoben werden. 2M Master EBS N3 –...
  • Seite 24 Einbauhinweise EB+ 4.0 Sattelauflieger / Zentralachsanhänger Premium 2M EBS nach vorne gerichtet Anwendungshinweise Erläuterung: N1 – Das Hauptsteuergerät ist an den elektronischen pneumatischen Relaisventilen (EPRVs) 21/22 montiert. Jede der beiden direkt gesteuerten Achsen kann eine Liftachse sein (jeweils eine). 2M Master EBS N2 –...
  • Seite 25 Einbauhinweise EB+ 4.0 Sattelauflieger / Zentralachsanhänger Premium 2M EBS nach hinten gerichtet Anwendungshinweise Erläuterung: N1 – Das Hauptsteuergerät ist an den elektronischen pneumatischen Relaisventilen (EPRVs) 21/22 montiert. Jede der beiden direkt gesteuerten Achsen kann eine Liftachse sein (jeweils eine). 2M Master EBS N2 –...
  • Seite 26 Einbauhinweise EB+ 4.0 Sattelauflieger / Zentralachsanhänger Premium 3M EBS nach vorne gerichtet Anwendungshinweise Erläuterung: N1 – Das Hauptsteuergerät ist an den elektronischen pneumatischen Relaisventilen (EPRVs) 21/22 montiert. N2 – Direkt gesteuerte Räder, die an die EPRVs 21/22 angeschlossen sind, können nicht angehoben werden, 2M Master EBS 1M Slave EBS wenn nur eine Achse erfasst wird.
  • Seite 27 Einbauhinweise EB+ 4.0 Sattelauflieger / Zentralachsanhänger Premium 3M EBS nach hinten gerichtet Anwendungshinweise Erläuterung: N1 – Das Hauptsteuergerät ist an den elektronischen pneumatischen Relaisventilen (EPRVs) 21/22 montiert. N2 – Direkt gesteuerte Räder, die an die EPRVs 21/22 angeschlossen sind, können nicht angehoben werden, 2M Master EBS 1M Slave EBS wenn nur eine Achse erfasst wird.
  • Seite 28 Einbauhinweise EB+ 4.0 Sattelauflieger / Zentralachsanhänger Premium 3M EBS nach vorne gerichtet Anwendungshinweise Erläuterung: N1 – Das Hauptsteuergerät ist an den elektronischen pneumatischen Relaisventilen (EPRVs) 21/22 montiert. N2 – Direkt gesteuerte Räder, die an die EPRVs 21/22 angeschlossen sind, können nicht angehoben werden, 2M Master EBS 1M Slave EBS wenn nur eine Achse erfasst wird.
  • Seite 29 Einbauhinweise EB+ 4.0 Sattelauflieger / Zentralachsanhänger Premium 3M EBS nach hinten gerichtet Anwendungshinweise Erläuterung: N1 – Das Hauptsteuergerät ist an den elektronischen pneumatischen Relaisventilen (EPRVs) 21/22 montiert. N2 – Direkt gesteuerte Räder, die an die EPRVs 21/22 angeschlossen sind, können nicht angehoben werden, 2M Master EBS 1M Slave EBS wenn nur eine Achse erfasst wird.
  • Seite 30 Einbauhinweise EB+ 4.0 Drehschemelanhänger (Deichselanhänger) Premium 3M EBS nach vorne gerichtet Anwendungshinweise Erläuterung: N1 – Das Hauptsteuergerät ist an den elektronischen pneumatischen Relaisventilen (EPRVs) 21/22 montiert. N2 – Direkt gesteuerte Räder, die an die EPRVs 21/22 angeschlossen sind, können nicht angehoben werden, 2M Master EBS 1M Slave EBS wenn nur eine Achse erfasst wird.
  • Seite 31 Einbauhinweise EB+ 4.0 Drehschemelanhänger (Deichselanhänger) Premium 3M EBS nach hinten gerichtet Anwendungshinweise Erläuterung: N1 – Das Hauptsteuergerät ist an den elektronischen pneumatischen Relaisventilen (EPRVs) 21/22 montiert. N2 – Direkt gesteuerte Räder, die an die EPRVs 21/22 angeschlossen sind, können nicht angehoben werden, 2M Master EBS 1M Slave EBS wenn nur eine Achse erfasst wird.
  • Seite 32 Einbauhinweise EB+ 4.0 Innenlader Sattelauflieger Master EBS nach vorne gerichtet Anwendungshinweise Erläuterung: N1 – Die Master-Steuereinheit ist an den elektronischen pneumatischen Relaisventilen (EPRVs) 21/22 montiert. Diese werden verwendet, um die Geschwindigkeit der Fahrersignale zu erhöhen. Die 2M Master EBS 2M Slave EBS Master-Steuereinheit steuert die Slave-Steuereinheit/Ventilbaugruppen.
  • Seite 33 Einbauhinweise EB+ 4.0 Innenlader Sattelauflieger Master EBS nach hinten gerichtet Anwendungshinweise Erläuterung: N1 – Die Master-Steuereinheit ist an den elektronischen pneumatischen Relaisventilen (EPRVs) 21/22 montiert. Diese werden verwendet, um die Geschwindigkeit der Fahrersignale zu erhöhen. Die 2M Master EBS 2M Slave EBS Master-Steuereinheit steuert die Slave-Steuereinheit/Ventilbaugruppen.

  • Seite 34: Montage Am Fahrgestell

    Zentralachsanhänger 1,5 m 1,5 m Fahrwerksträger Drehschemelanhänger 3,0 m 1,5 m Von Haldex empfohlene Position für maximale Tandemachse Stabilität. Das Anbringen von EB+ 4.0 außerhalb dieses Bereichs kann die Stabilität beeinträchtigen. Innerhalb der linken und rechten Fahrwerksträger Die EB+ 4.0-Baugruppe muss sich innerhalb der linken und rechten Fahrwerksträger des Fahrzeugs befinden.

  • Seite 35: Position Der Eb+ 4.0-Baugruppe An Innenladeranhänger

    Königszapfen des Anhängers und der 6,0 m ersten Achse montiert werden, wie durch den gelb schattierten Bereich angezeigt. Von Haldex empfohlene Position für maximale Stabilität. Der Einbau von EB+ Gen 4.0 außerhalb dieses Bereichs kann die Stabilität beeinträchtigen. EB+ 4.0 innerhalb der linken Königszapfen...
  • Seite 36 Einbauhinweise EB+ 4.0 Nach vorn gerichtet Nach hinten gerichtet Um eine optimale Leistung zu erzielen, sollte das Ventil mittig zu den Bremszylindern montiert werden, um die kürzeste Länge der Abgabeleitungen zu erhalten. Die Leitungslänge zwischen dem Luftbehälter und den Ventilanschlüssen 1 (x2) sollte so kurz wie möglich sein. Modulatorventile mittig an den Bremszylindern montieren.
  • Seite 37 Einbauhinweise EB+ 4.0 Positionieren Sie die Baugruppe Anhängerdeck so hoch wie möglich am Fahrgestell, um die Baugruppe so weit wie möglich vor direktem Spritzwasser und anderen Straßenabfällen zu schützen und eine akzeptable Schlauchführung zu erreichen. Neigungswinkel: Die Baugruppe muss senkrecht montiert werden. Zu den Bremszylindern Zu den Bremszylindern Anhängerdeck Es muss darauf geachtet werden,...

  • Seite 38: Sensoranschluss

    Der Stecker des Sensorverlängerungskabels muss vollständig in die Buchse des Sensorkabels geschoben werden, bis sie einrastet, damit sie bei Achsvibrationen nicht herausfällt. Haldex empfiehlt, alle elektrischen Verbindungselemente vor der Montage mit dem Elektrofett Truck Lite NYK 77 (Verbrauchsartikel Nr. 905  100 499) zu fetten.
  • Seite 39 Einbauhinweise EB+ 4.0 Der Verlauf des Sensorkabels sollte der Mittellinie oder dem Außenradius der Leitung oder des Schlauchs folgen. Die Kabelbinder dürfen nicht zu fest angezogen werden, da sich der Gummischlauch beim Bremsen ausdehnt, d. h. der Kabelbinder könnte den Schlauch und das Sensorkabel beschädigen.

  • Seite 40: Überschüssiges Kabel

    Einbauhinweise EB+ 4.0 Überschüssiges Kabel Überschüssige Kabelabschnitte dürfen nicht frei hängen, sondern müssen am Fahrwerk befestigt ø150 max werden, um Schäden durch Vibration und Abrieb zu vermeiden. Kabelabschnitte mit einer Länge von weniger als 1 m sind zu Schleifen von mindestens 100 mm und höchstens 150 mm Durchmesser zu wickeln.

  • Seite 41: Empfehlungen Zur Leitungsverlegung

    Einbauhinweise EB+ 4.0 Empfehlungen zur Leitungsverlegung Informationen zur Leitungsverlegung › Die tatsächlichen Leitungsgrößen müssen für die individuellen Anforderungen an die Reaktionszeit der Anhänger optimiert werden. › Alle Leitungen und Gummischläuche müssen den anerkannten internationalen Normen entsprechen › Nylonleitung nach DIN 73378, Gummischlauch nach SAE 1402 ›...
  • Seite 42 Einbauhinweise EB+ 4.0 Empfehlungen zur Leitungsverlegung Vorrat Bremse Erläuterung: Artikel Anschlussnummer Hinweis: EB+ 4.0 muss mit sauberer/trockener Luft versorgt werden. Arti- Leitungsbeschreibung Material Leitungsgröße Anmerkung 8 x 1 mm oder Abhängig von der PTC-Größe, die an den Anschlüssen Vorratsleitung Nylon 10 x 1,25 mm des Doppellöseventils installiert ist 8 x 1 mm oder...

  • Seite 43: Auslegung Der Rohrleitungen - Bremse

    Einbauhinweise EB+ 4.0 Auslegung der Rohrleitungen – Bremse 2M (ohne Mobilisierer), Seitenregelung, mit TEM Vorrat Bremse Erläuterung: Komponenten Anschlussnummer Hinweis: EB+ 4.0 muss mit sauberer/trockener Luft versorgt werden. Artikel Beschreibung Anmerkungen Kupplungskopf - Vorrat Rot – Kupplungskopf und Filter kombiniert verfügbar Kupplungskopf - Bremse Gelb –...
  • Seite 44 Einbauhinweise EB+ 4.0 2M (mit Mobilisierer), Seitenregelung, mit TEM Vorrat Bremse Erläuterung: Komponenten Anschlussnummer Hinweis: EB+ 4.0 muss mit sauberer/trockener Luft versorgt werden. Artikel Beschreibung Anmerkungen Kupplungskopf - Vorrat Rot – Kupplungskopf und Filter kombiniert verfügbar Kupplungskopf - Bremse Gelb – Kupplungskopf und Filter kombiniert verfügbar Leitungsfilter Luftbehälter –...
  • Seite 45 Einbauhinweise EB+ 4.0 2M (mit Mobilisierer), Schleppanhänger / Dolly, 2 Achsen mit TEM+ Vorrat Bremse Erläuterung: Komponenten Anschlussnummer Hinweis: EB+ 4.0 muss mit sauberer/trockener Luft versorgt werden. Artikel Beschreibung Anmerkungen Kupplungskopf - Vorrat Rot – Kupplungskopf und Filter kombiniert verfügbar Kupplungskopf - Bremse Gelb –...
  • Seite 46 Einbauhinweise EB+ 4.0 3M (mit Mobilisierer), Sattelauflieger, 3 Achsen mit TEM+ Vorrat Bremse Erläuterung: Komponenten Anschlussnummer Hinweis: EB+ 4.0 muss mit sauberer/trockener Luft versorgt werden. Artikel Beschreibung Anmerkungen Kupplungskopf - Vorrat Rot – Kupplungskopf und Filter kombiniert verfügbar Kupplungskopf - Bremse Gelb –...
  • Seite 47 Einbauhinweise EB+ 4.0 3M (mit Mobilisierer), Drehschemelanhänger, 2 Achsen mit TEM+ Vorrat Bremse Erläuterung: Komponenten Anschlussnummer Hinweis: EB+ 4.0 muss mit sauberer/trockener Luft versorgt werden. Artikel Beschreibung Anmerkungen Kupplungskopf - Vorrat Rot – Kupplungskopf und Filter kombiniert verfügbar Kupplungskopf - Bremse Gelb –...
  • Seite 48 Einbauhinweise EB+ 4.0 3M (mit Mobilisierer), Schleppanhänger / Dolly, 2 Achsen mit TEM+ Vorrat Bremse Erläuterung: Komponenten Anschlussnummer Hinweis: EB+ 4.0 muss mit sauberer/trockener Luft versorgt werden. Artikel Beschreibung Anmerkungen Kupplungskopf - Vorrat Rot – Kupplungskopf und Filter kombiniert verfügbar Kupplungskopf - Bremse Gelb –...
  • Seite 49 Einbauhinweise EB+ 4.0 4M (mit Mobilisierer), Sattelauflieger (Innenlader), 3 Achsen mit TEM+ Vorrat Bremse Erläuterung: Komponenten Anschlussnummer Hinweis: EB+ 4.0 muss mit sauberer/trockener Luft versorgt werden. Artikel Beschreibung Anmerkungen Kupplungskopf - Vorrat Rot – Kupplungskopf und Filter kombiniert verfügbar Kupplungskopf - Bremse Gelb –...

  • Seite 50: Auslegung Der Rohrleitungen - Federung

    Einbauhinweise EB+ 4.0 Auslegung der Rohrleitungen – Federung Dreiachsig, Einkreisig, COLAS mit 2 x ILAS -E (Vorder- und Hinterachse) ® ® Liftachse Liftachse Anheben Anheben Senken Senken Achse Achse Achse Erläuterung: Komponenten Anschlussnummer Hinweis: EB+ 4.0 muss mit sauberer/trockener Luft versorgt werden. Artikel Beschreibung Luftbehälter - Federung...
  • Seite 51 Einbauhinweise EB+ 4.0 Dreiachsig, Zweikreisig, COLAS mit 2 x ILAS -E (Vorder- und Hinterachse) ® ® Liftachse Liftachse Anheben Anheben Senken Senken Achse Achse Achse Erläuterung: Komponenten Anschlussnummer Hinweis: EB+ 4.0 muss mit sauberer/trockener Luft versorgt werden. Artikel Beschreibung Luftbehälter - Federung Entwässerungsventil (manuell) Leitungsfilter Luftfederventil (ohne Höhenbegrenzung)

  • Seite 52: Ptc-Verbindungen

    Einbauhinweise EB+ 4.0 PTC-Verbindungen Anweisungen zum Einstecken der Rohre Die Rohre müssen mit einem Rohrschneider um 90° 10° Maximum abgeschnitten werden.Eine Abweichung von maximal 10° ist zulässig. Das Rohrende muss frei sein von Markierungen, Beschädigungen, Aufklebern usw. Die Montage des Rohrs in die Einsteckverschraubung erfolgt manuell, ohne dass spezielle Werkzeuge benö- tigt werden.

  • Seite 53: Anweisungen Zum Entfernen Des Ptc-Rohrs

    Es dürfen nur Raufoss-Originalwerkzeuge zur Demontage von Rohren aus den ABC-Verschraubungen verwendet werden. Die Verwendung anderer, als der in diesem Handbuch angegebenen Methoden, Werkzeuge oder Geräte gelten als Produkt-Missbrauch und führt zum Erlöschen jeglicher Garantien. Haldex übernimmt keine Verantwortung für spätere Ausfälle aufgrund von Missbrauch oder falscher Anwendung der Produkte.
  • Seite 54 8. Überprüfen Sie den Rohreinschubbereich der Verschraubung auf eventuelle Verunreinigungen. Stellen Sie sicher, dass sich keine Verunreinigungen im Luftstrom oder auf den O-Ring-Dichtungen befindet. Haldex übernimmt keine Verantwortung für die Folgen solcher Verunreinigungen oder durch Verunreinigungen verursachte Schäden. 9. Stecken Sie das saubere Rohr ein.

  • Seite 55: Ptc-Verschraubungen Aus Messing Und Anweisungen Zum Entfernen Des Rohrs

    Tabelle unten). Hinweis: 1. Falls erforderlich, entfernen Sie nur die Messing- PTC-Verschraubungen aus dem Haldex EBS- Gehäuse. 2. Versuchen Sie nicht, eine der geformten PTC- Verschraubungen aus dem Haldex EBS-Gehäuse zu entfernen. EB+ 4.0 Premium Beispiel: Anschluss Beschreibung Anzugsdrehmoment Größe Behälteranschluss...

  • Seite 56: Ecu-Steckverbinder

    Einbauhinweise EB+ 4.0 ECU-Steckverbinder Kabelverbindung Alle Kabel müssen vom ECU-Steckverbinder aus ohne Knicke verlegt werden, damit die Stecker keiner mechanischen Belastung ausgesetzt werden. Stellen Sie sicher, dass der angegebene Mindestabstand nicht überschritten wird. Halten Sie einen Abstand von mindestens 120 mm ein, bevor Sie das Kabel biegen. Alle Kabel müssen bis zu den ECU-Steckverbindern verlaufen.
  • Seite 57 Einbauhinweise EB+ 4.0 Blindstopfen entfernen Die Elektronische Steuereinheit wird mit grünen Blindstopfen geliefert. Diese müssen entfernt werden, um zusätzliche Sensoren oder zulässige Zusatzgeräte anbringen zu Verriegelungslasche können. Suchen Sie die Position der Verriegelungslasche für den Steckverbinder. Ein Werkzeug mit einem flachen Ende von Ø2-3 mm in die Verriegelungslasche des Steckers einführen und eindrücken.

  • Seite 58: Einsetzen Von Blindstopfen

    Einbauhinweise EB+ 4.0 Einsetzen von Blindstopfen Stellen Sie sicher, dass sowohl der grüne Blindstopfen als auch der ECU-Steckverbinder vor dem Zusammenbau sauber und trocken sind. Drehen Sie den grünen Blindstopfen so, dass die Verriege- lungslasche Verriegelungslasche zur Unterseite des EB+ 4.0 zeigt. Stecken Sie den Blindstopfen in die Buchse Drücken Sie so lange, bis Sie ein Klicken der Verriegelungslasche hören.

  • Seite 59: Einstecken Des Versorgungs-/ Aux-/ Sensorsteckers

    Einbauhinweise EB+ 4.0 Einstecken des Versorgungs-/ AUX-/ Sensorsteckers Stellen Sie sicher, dass sowohl der Kabelstecker als auch die Steckdose der Steuereinheit vor der Montage sauber und trocken sind. Verriegelungslasche Drehen Sie den Kabelstecker so, dass die Verriegelungslasche zur Unterseite des EB+ 4.0 zeigt. Schieben Sie den Kabelstecker in den ECU- Steckberbinder.
  • Seite 60 Einbauhinweise EB+ 4.0 Versorgungs-/ AUX-/ Sensorstecker entfernen Suchen Sie die Position der Verriegelungslasche für den zu entfernenden Steckverbinder. Verriegelungslasche Ein Werkzeug mit einem flachen Ende von Ø2-3 mm in die Verriegelungslasche des Steckers einführen und eindrücken. Ziehen Sie bei gedrückter Lasche den Stecker aus dem ECU-Steckverbinder.

  • Seite 61: Aux-Anschlüsse

    Einbauhinweise EB+ 4.0 AUX-Anschlüsse Die Anzahl der AUX-Anschlüsse hängt vom installierten EBS-Produkt ab. EB+ 4.0 hat bis zu 4 nutzbare Premium-AUX-Anschlüsse (AUX 0-3), 2 nutzbare Standard-AUX-Anschlüsse (AUX 4 & 5) und einen Super-AUX, der mit der DIAG++ Software konfiguriert werden kann. Diese Anzahl von Ein- und Ausgängen ist für die meisten Standard-Anhängeranwendungen ausreichend.
  • Seite 62 Einbauhinweise EB+ 4.0 Premium AUX AUX 0 bis AUX 3 Die Programmierung von AUX 0 bis AUX 3 auf EB+ 4.0 ist nur mit der Software DIAG++ möglich. Premium AUX ermöglicht es dem Benutzer, zwei völlig unabhängige Ein- oder Ausgänge auf AUX 0 bis AUX 3 zu programmieren.
  • Seite 63 Einbauhinweise EB+ 4.0 844 341 001 F/F/F AUX-Splitterkabel. Premium Aux, d. h. jedes Kabel kann individuell in der EB+ 4.0 Software programmiert werden Gen3-Äquivalent: 814 039 001 844 342 001 M/F/F AUX-Splitterkabel. Premium Aux, d. h. jedes Kabel kann individuell in der EB+ 4.0 Software programmiert werden Gen3-Äquivalent: K.
  • Seite 64 Einbauhinweise EB+ 4.0 Programmierung von Premium AUX mit DIAG++ Die Programmierung von AUX 0 bis AUX 3 auf EB+ 4.0 ist nur mit der Software DIAG++ möglich. Der Bildschirm „AUX-Konfiguration“ zeigt die verschiedenen AUX-Anschlüsse, die verwendet werden können. AUX 0 Rot & Gelb AUX 1 Rot &...
  • Seite 65 Einbauhinweise EB+ 4.0 Standard-AUX AUX 4 und AUX 5 Die Programmierung von AUX 4 und AUX 5 auf EB+ 4.0 ist nur mit der Software DIAG++ möglich. Mit der Standard-AUX-Funktion kann der Benutzer zwei völlig unabhängige Eingänge programmieren. Einen auf AUX 4 und einen auf AUX 5. Jeder AUX hat drei Drähte, die wie folgt verwendet werden können: Roter Draht –...
  • Seite 66 Einbauhinweise EB+ 4.0 Super AUX (S AUX) Anschluss Power B Die Super-AUX-Verbindung wurde entwickelt, da es eine Reihe von Anwendungen gibt, bei denen Auslösesignale von der Zugmaschine und dem Anhänger benötigt werden. Der Anschluss erfolgt über den Power-B Stecker 1 x 24N-Stopplicht-Notstromversorgung (2 Stifte): Geschützte Spannungsversorgung der Fahrzeugbatterie, der maximal zulässige Strom beträgt 50 mA 3 x Eingänge (d.
  • Seite 67 Einbauhinweise EB+ 4.0 844 231 XXX 4-poliger Super AUX-Stecker auf 4-polige DIN 72585-Steckdose (nach ISO 12098) Gen3-Äquivalent: 814 004 3XX 844 211 XXX 2-poliger Super AUX-Stecker auf 2-polige DIN 72585-Steckdose (nach ISO 12098) 844 242 XXX 6-poliger Super Aux-Stecker auf 4-polige DIN 72585-Steckdose (nach ISO 12098) und 2-poliger DIN 72585-Stecker (für Anhängerliftachsschalter) Gen3-Äquivalent: 814 029 2XX...
  • Seite 68 Einbauhinweise EB+ 4.0 Programmierung von Super AUX mit DIAG++ Die Programmierung von Super AUX auf EB+ 4.0 ist nur mit der Software DIAG++ möglich. Der Bildschirm „AUX-Konfiguration“ zeigt die verschiedenen AUX-Anschlüsse, die verwendet werden können. AUX 0 Rot & Gelb AUX 1 Rot &...

  • Seite 69: Benutzerdefinierter Super-Aux-Eingangsbildschirm

    Einbauhinweise EB+ 4.0 Benutzerdefinierter Super-AUX-Eingangsbildschirm Die Eingänge A, B und C können nun über die Listenfelder konfiguriert werden. Listenfelder zur Konfiguration der Eingangssignale. Tür Die Eingänge A, B und C können auch in den vorgesehenen Aktivierungseingang (z. B. Tür) umbenannt werden. Die gewünschte Eingabekombination kann mit Hilfe der Listenfelder erreicht werden für: das Eingangssignal (z. B.
  • Seite 70 Einbauhinweise EB+ 4.0 Basic 2M EBS-Fahrwerkskomponenten Artikel Beschreibung Anmerkungen EB+ 4.0-Baugruppe Basic-Version EB+-Etikett Artikelnummer : 006 700 127_M ISO 7638 7-poliges Versorgungskabel ISO 12098 / PWR-B Optionales Notversorgungskabelund Super AUX-Eingänge EB+ Info Center Sensorbaugruppe Polrad Hebe -Senkventil (COLAS Programmierbar über DIAG++ ®...

  • Seite 71: Ecu-Anschlüsse

    Einbauhinweise EB+ 4.0 ECU-Anschlüsse Basic 2M EBS-Anschlüsse Beschreibung ISO 7638 PWR-A * ISO 12098 / PWR-B H-CAN T-CAN Sensor S2A Sensor S1A * * Mindestanforderung für ein 2S/2M-System Beschreibung AUX 5 AUX 4 AUX 1 AUX 0 Sensor S2B Sensor S1B * * Mindestanforderung für ein 2S/2M-System 2022 Innovative Vehicle Solutions...

  • Seite 72: Basic Ebs Aux-Anschlüsse

    Einbauhinweise EB+ 4.0 Basic EBS AUX-Anschlüsse AUX 4 / AUX 5 AUX 1 AUX 0 COLAS COLAS ® ® Belagverschleißanzeige Retarder Retarder Allgemeiner Eingang (GPI) Anhänger ABS-Warnleuchte Anhänger ABS-Warnleuchte Steuerdrucksensor ILAS -E+ vorne ILAS -E+ vorne ® ® ILAS -E+ hinten ILAS -E+ hinten Mechanischer Höhensensor...

  • Seite 73: Basic Ebs Can-Betrieb

    Einbauhinweise EB+ 4.0 Basic EBS CAN-Betrieb H-CAN T-CAN TPMS Telematik (Kunde) Soft Docking EB+ Info Center PC-Interface 2022 Innovative Vehicle Solutions...
  • Seite 74 Einbauhinweise EB+ 4.0 Premium 2M EBS-Fahrwerkskomponenten Artikel Beschreibung Anmerkungen EB+ 4.0-Baugruppe Premium-Version abgebildet EB+-Etikett Artikelnummer : 006 700 127_M ISO 7638 7-poliges Versorgungskabel ISO 12098 / PWR-B Optionales Notversorgungskabel und Super AUX-Eingänge EB+ Info Center Sensorbaugruppe Polrad Hebe -Senkventil (COLAS Programmierbar über DIAG++ ®...

  • Seite 75: Premium 2M Ebs-Anschlüsse

    Einbauhinweise EB+ 4.0 ECU-Anschlüsse Premium 2M EBS-Anschlüsse Beschreibung ISO 7638 PWR-A ISO 12098 / PWR-B S-CAN H-CAN T-CAN Sensor S2A Sensor S1A Beschreibung AUX 5 AUX 4 AUX 3 AUX 2 AUX 1 AUX 0 Sensor S2B Sensor S1B 2022 Innovative Vehicle Solutions...

  • Seite 76: Premium Ebs Aux-Anschlüsse

    Einbauhinweise EB+ 4.0 Premium EBS AUX-Anschlüsse AUX 4 / AUX 5 AUX 1 - 3 AUX 0 Belagverschleißanzeige COLAS COLAS ® ® Allgemeiner Eingang (GPI) Retarder Retarder Steuerdrucksensor Anhänger ABS-Warnleuchte Anhänger ABS-Warnleuchte Mechanischer Höhensensor ILAS -E+ vorne ILAS -E+ vorne ®...

  • Seite 77: Premium Ebs Can-Betrieb

    Einbauhinweise EB+ 4.0 Premium EBS CAN-Betrieb H-CAN S-CAN T-CAN TPMS 1M-Slave Telematik (Kunde) Soft Docking EB+ Info Center PC-Interface 2022 Innovative Vehicle Solutions...
  • Seite 78 Einbauhinweise EB+ 4.0 Premium 3M-Fahrwerkskomponenten Hinweis: AUX-Ausstattungen wie bei Sattelanhängern. Artikel Beschreibung Anmerkungen EB+ 4.0-Baugruppe Premium-Version abgebildet 1M Slave-Baugruppe EB+-Etikett Artikelnummer : 006 700 127_M ISO 7638 7-poliges Versorgungskabel ISO 12098 / PWR-B Optionales Notversorgungskabel Sensorbaugruppe Polrad 3M Verbindungskabel Innovative Vehicle Solutions 2022...

  • Seite 79: Anschlüsse

    Einbauhinweise EB+ 4.0 ECU-Anschlüsse 1M-Anschlüsse Beschreibung S-CAN Sensor A Beschreibung Sensor B 2022 Innovative Vehicle Solutions...

  • Seite 80: Kabel

    Einbauhinweise EB+ 4.0 Kabel Versorgungskabel Optionale Notstromversorgung Erforderliche Stromversorgung ISO 12098 (PWR-B) ISO 7638 (PWR-A) Artikel Beschreibung Teilenummern PWR-A Versorgungskabel zu ISO7638 (Steckdose) 844 001 XXX PWR-A Versorgungskabel zu ISO7638 (Stecker) 844 021 XXX PWR-A Versorgungskabel zu blanken Drähten (2-polig) 844 101 XXX PWR-A Versorgungskabel zu ISO 7638 (Kit : Steckdose separat) 844 003 XXX PWR-A Versorgungskabel zu DIN-Verbinder (7_polig)
  • Seite 81 Einbauhinweise EB+ 4.0 CAN-Kabel Artikel Beschreibung Artikelnummern Slave/CAN-Erweiterung 844 501 XXX CAN zu PC-Interface 844 511 XXX CAN zu Telematik (mit DIN 72585 Stecker) 844 521 XXX CAN zu TPMS (hinten nicht terminiert) 844 531 XXX CAN zu TPMS (vorne nicht terminiert) 844 532 XXX CAN zu TPMS (vorne terminiert) 844 533 XXX...
  • Seite 82 Einbauhinweise EB+ 4.0 AUX-Kabel Artikel Beschreibung Teilenummern AUX zu blanken Drähten (3-polig) 844 301 XXX AUX zu Druckschalter oder Drucksensor 844 311 XXX AUX zu DIN 72585 Stecker (3-polig) 844 321 XXX AUX zu Y-Splitterkabel 844 331 XXX AUX Y-Splitterkabel 3x2x2-polig (Premium AUX) F/F/F 844 341 XXX AUX Y-Splitterkabel 3x2x2-polig (Premium AUX) M/F/F 844 342 XXX...
  • Seite 83 Einbauhinweise EB+ 4.0 Radsensor-Kabel Artikel Beschreibung Teilenummern Radsensor-Verlängerungskabel 844 401 XXX 2022 Innovative Vehicle Solutions...

  • Seite 84: Schaltpläne

    Einbauhinweise EB+ 4.0 Schaltpläne 2 Sensoren, 2 Modulatoren, 4 AUX, mit Soft Docking ® ® ® COLAS ILAS ILAS Bremsbelagverschleiß- Taster für die Anfahrhilfe Anzeigesystem (LWS) Diag++ Software Radsensor S1B USB-Interface Radsensor S1A PWR-A ISO7638 Abzweigdose ISO12098 Zusätzliches ECU Telematik Kundenspezifische Kundenspezifische Installation...
  • Seite 85 Einbauhinweise EB+ 4.0 Optionen Artikel Optionsbeschreibung Artikelnummer Anmerkungen EB+ 4.0-Baugruppe 842 014 001 Premium mit Mobilisierer gezeigt ISO 7638 7-pol. Steckdose zu EB+ ISO 7638 7-polige Steckdose 844 001 XXX ISO 12098-Anschlussdose K. A. Kundenseitige Anschlussdose Radsensor 364 094 000 2 Radsensor - gewinkelt 338 061 201 Einkreisig...
  • Seite 86 Einbauhinweise EB+ 4.0 Kabelnummerierungsformat 844 011 120 Die ersten 2 Ziffern stehen für EB+ 4.0 Die 3. Ziffer bedeutet, dass es sich bei dem Teil um ein Kabel handelt. Die 4. Ziffer steht für den Hauptkabeltyp: 0 = PWR-A Versorgungskabel zu ISO 7638 1 = PWR-A Versorgungskabel zu anderen Steckverbindern 2 = PWR-B Notversorgungskabel 3 = AUX-Kabel...

  • Seite 87: Schweißen

    Die folgenden Vorsichtsmaßnahmen sind bei Schweißarbeiten oder bei der Anwendung von Wärme am Anhänger für allgemeine Reparaturen zu beachten. Empfehlungen zum Schweißen von Haldex: 1. Klemmen Sie die Batterie des Anhängers und des Zugfahrzeugs ab, falls sie angeschlossen sind. 2. Trennen Sie den ISO 7638-Stecker vom Zugfahrzeug, falls angeschlossen.

  • Seite 88: Lackierung

    Blindstopfen versehen sein. Abluftöffnungen und Verbindungsstücke/Verriegelungsbereiche müssen beim Lackieren abgeklebt werden. Anstrichempfehlungen: auf Wasserbasis, Einbrennen 1 Stunde bei 100 °C Unterseite Elektrostatische Lackierung: Haldex empfiehlt, die EB+ 4.0-Baugruppe nach der elektrostatischen Vorderseite Lackierung am Anhänger zu montieren. Linke Seite Rechte Seite Innovative Vehicle Solutions...

  • Seite 89: Leitungslängen

    Einbauhinweise EB+ 4.0 Leitungslängen (Anhang 2) EB+ 4.0 Anhänger-Antiblockiersysteme – Empfohlene Schlauchgrößen Abmessungen der Verbindungsleitungen zwischen den Druckreglern und den Betriebsbremszylindern Kunststoffleitung: - Minimaler Innendurchmesser 9 mm Gummischlauch: - Minimaler Innendurchmesser 11 mm Die Länge der Verbindungsleitungen oder -schläuche darf 5 m nicht überschreiten. In allen Fällen müssen die vorgeschriebenen Vorschriften für die Ansprechzeit des Bremssystems eingehalten werden.
  • Seite 90 Haldex Korea Ltd. E-Mail: info.be@haldex.com Seoul Tel.: +82 2 2636 7545 Brasilien Fax: +82 2 2636 7548 Haldex do Brasil Ind. E Com.Ltda São José dos Campos Mexiko Tel.: +55 12 3935 4000 Haldex de Mexico S.A. De C.V. E-Mail: info.brasil@haldex.com Monterrey Tel.: +52 81 8156 9500...

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