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TECHNISCHES HANDBUCH MT049
3.1.1 INSTALLATION DIREKT AN DER REGEL-
STRECKE (ABB. 6)
Wenn das Abblaseventil direkt an der Regelstrecke, d.h.
ohne ein zwischengeschaltetes Absperrventil montiert
ist, empfehlen wir folgendermaßen vorzugehen:
1) Sicherstellen, daß das Absperrorgan V2 in der
Ausgangsleitung und das Entlüftungsventil 6 gesch-
lossen sind;
2) Den Druck in der ausgangsseitigen Leitung bis auf
den für das Auslösen vorgesehenen Wert nach einer
der folgender Methoden errhöhen:
- voraugesetzt, die am Pilotregler montierte Feder
(siehe Tabellen 1-2-3) erlaub dies, den Einstelldruck
des Pilotreglers erhohen, bis er den gewünschten
Wert erreicht;
-
am
Entlüftungshahn
Hilfsdruckleitung anhängen und deren Druck auf den
gewünscheten Wert einstellen.
3) Das Ansprechen des Sicherheitsabblaseventils über-
prüfen und gegebenenfalls Einstellung korrigieren.
Die Einstellung erfolgt an der Regulierungskappe 13
(Abb. 5). Drehen im Uhrzeigersinn erhöht und gegen
den Uhrzeigersinn senkt den Auslösewert.
3.1.2 INSTALLATION
(ABB. 7)
1) Das Absperrorgan 16 schließen;
2) Am Anschluß 17 eine druckkontrollierte Hilfsdruck-
leitung anschließen und deren Druck langsam bis
zum vorgesehenen Ansprechdruck erhöhen;
3) Das Ansprechen des Sicherheitsabblaseventils über-
prüfen und gegebenenfalls Einstellung korrigieren.
Die Einstellung erfolgt an der Regulierungskappe 13
(Abb. 5). Drehen im Uhrzeigersinn erhöht und gegen
den Uhrzeigersinn senkt den Auslösewert.
6
eine
kontrollierte
Fig. 6
MIT
ABSPERRORGAN
MANUEL TECHNIQUE MT049
3.1.1 INSTALLATION DIRECTE SUR LA LIGNE
(FIG. 6)
Quand la soupape d'échappement est montée directe-
ment sur la ligne, c'est-à-dire sans vanne de sectionne-
ment, il est conseillé de procéder de la façon suivante:
1) S'assurer que la vanne de sectionnement en aval V2
et que le robinet d'évent 6 sont bien fermés;
2) Augmenter la pression sur le parcours de tuyauterie
en aval jusqu'à la valeur d'intervention prévue, de
l'une des façons suivantes:
- si le ressort monté sur le pilote le permet (voir
tableaux 1-2-3), augmenter l' étalonnage du pilote
lui - même jusqu'à la valeur souhaitée;
- brancher une pression auxiliaire contrôlée au robi-
net 6 et la stabiliser à la valeur souhaitée.
3) Vérifier l'intervention de la soupape d'échappement
et la régler éventuellement en tournant de façon app-
ropriée le bouchon de réglage 13 (dans le sens des
aiguilles d'une montre pour augmenter l'étalonnage,
et vice versa pour le diminuer).
3.1.2
INSTALLATION AVEC VANNE DE SECTIONNE-
MENT (FIG. 7)
1) Fermer la vanne de sectionnement 16;
2) Brancher une pression auxiliaire contrôlée à la prise
17 et augmenter cette pression lentement jusqu'à
arriver à la valeur prévue pour l'intervention;
3) Vérifier l'intervention de la soupape d'échappement
et la régler éventuellement en tournant de façon app-
ropriée le bouchon de réglage 13 (dans le sens des
aiguilles d'une montre pour augmenter l'étalonnage,
et vice versa pour le diminuer).
15
Fig. 7
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