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2.
Verwenden Sie einen 1/2-Zoll-Schlüssel, um vier
Kopfschrauben vom Federgehäuse mit der Aufschrift „High
Trip" am Auslöserblock zu entfernen.
3.
Entfernen Sie die Mutter mit einem 9/16-Zoll-Schlüssel
von der Membranbaugruppe.
4.
Verwenden Sie einen 3/4-Zoll-Steckschlüssel, um die
Einsatzbaugruppe zu entfernen.
•
Stift-O-Ring: Verwenden Sie eine Büroklammer
oder ein ähnliches Werkzeug, um den O-Ring zu
entfernen. Achten Sie darauf, dass das Teil beim
Entfernen nicht zerkratzt wird (Wiedereinbau mit
Parker Super O-Lube).
•
Einsatz-O-Ring (Wiedermontage mit Lubriplate 105)
8 | Baker Hughes
5.
Entfernen Sie den Einsatz-O-Ring mit einer Büroklammer
(Teil nicht zerkratzen).
6
Prüfen und/oder ersetzen Sie die folgenden Dichtungen:
•
Fühlermembran (Wiedereinbau trocken)
Austausch der Dichtungen in der Unterdruckbaugruppe
1.
Drehen Sie die Einstellschraube.
2.
Verwenden
Sie
einen
Kopfschrauben aus dem Federgehäuse mit der Aufschrift
„Low Trip" am Auslöserblock zu entfernen.
3.
Entfernen Sie die Mutter mit einem 9/16-Zoll-Schlüssel von
der Membranbaugruppe.
4.
Entfernen Sie die Dichtungsplatte mit dem Kopf des
Auslösestiftes. (Achten Sie darauf, den Auslösestift nicht
zu zerkratzen.)
5.
Prüfen und/oder ersetzen Sie die folgenden Dichtungen:
•
Fühlermembran (Wiedereinbau trocken)
•
Stift-O-Ring (Wiedereinbau mit Parker Super O-Lube)
•
O-Ring der unteren Dichtungsplatte (Wiedereinbau mit
Lubriplate 105)
•
O-Ring der oberen Dichtungsplatte (Wiedereinbau mit
Lubriplate 105)
•
Überprüfen und/oder ersetzen Sie das Drehwellenteil
auf übermäßigen Verschleiß (Wiedereinbau trocken).
Austausch der Dichtungen in der Hauptwellenbaugruppe
1.
Trennen Sie die Slam Shut-Messleitung vom Auslöserblock.
2.
Verwenden Sie einen 5/16-Zoll-Inbusschlüssel, um zwei
Kopfschrauben vom Auslöserblock zu entfernen.
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1/2-Zoll-Schlüssel,
um
vier
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