Calix M5S 505 Einbauhinweise Seite 3

M5S 505
ENGLISH
A. Read the assembly instructions carefully. Check that all parts and fittings
illustrated under "A" are included. Survey view only, without detailed
reproduction.
B. Installation of the heater
1. Drain the coolant.
2. Install the engine heater on the upper hose from the oil cooler.
3. Disconnect the hose from the upper connecting sleeve on the oil cooler.
Install the supplied U-shaped hose on the connecting sleeve and then
install the engine heater on the hose. Cut the L-shaped hose 60 mm
at the end that is Ø18 mm and join with the original hose using the joint
sleeve (see installation figure). Make sure that the hose clamps end up
completely inside of the raised parts on the heater's connecting pipe,
figure C.
4. Fixate the hoses with cable ties, also make sure that the heater is not
in contact with any other equipment.
5. Fill coolant and bleed all air from the cooling system. See instruction
manual. Run the engine and check to make sure that there are no
leaks.
C. Fitting of lead-in
See separate mountinginstruction.
D. Test-running
1. Check that the cooling system is full of coolant.
2. Make sure that all air has been removed from the cooling system as the
heater element will immidiately burn out if surrounded by air.
3. Check that all seals are tight even with the engine warm.
4. Check the heater by connecting it to an earthed point. A low sizzling noise
will be heard when the water on the surface of the heater element boils.
E. Important
1. Always use anti-freeze in the cooling system.
2. The engine heater must only be connected to an earthed point. There
must always be a continuous internal earth connection running from the
engine heater casing through the body and right up to the earthed point.
3. The cable between the lead-in and contact plug must be of oil-resistant
rubber hose of a type not lighter than H05RN-F 3x1,5 mm
plug should be of thermoplastic and of approved moisture-proof type. Take
care not to damage the cable, and particulary that doors, bonnet lid or other
sharp objects do not press against it so that the insulation is damaged.
4. Inspect the cable periodically for damage or ageing. A damaged cable
must be replaced without delay.
5. No parts of the installation must be allowed to come into contact with
moving or hot parts of the engine. The distance to all parts of the exhaust
system must be at least 50 mm (2"). (Also applicable for the turbo unit if
any.) Otherwise Calix Heat Shield must be used.
F. Warning
The heater element can be burnt out if: the coolant is dirty • there is
insufficient coolant • there is air in the system • there is sludge in the
cooling system • radiator cement is added to the coolant In such cases
the warranty is not valid.
DEUTSCH
A. Einbauhinweise sorgfältig durchlesen. Sämtliche Details inclusive Zubehör
laut Pkt A kontrollieren. Nur zur Übersicht - keine Wiedergabe von Einzel-
heiten.
B. Einbau des Heizelementes
1. Kühlwasser ablassen.
2. Den Heizer an den oberen Schlauch des Ölkühlers montieren.
3. Den Schlauch aus dem oberen Anschlusswellenbund des Ölkühlers
demontieren. Den
Anschlusswellenbund montieren und danach den Heizer an den
Schlauch montieren. Den L-Schlauch 60 mm abkürzen im Ende, wo er
ø18 mm ist und mit Verbindungswellenbund zu dem Originalschlauch
verbinden. (Siehe Montagebild). Die Schlauchschellen müssen ganz
innerhalb der Erhöhung des Anschlussrohres des Heizers kommen,
Bild C.
4. Die Schläuche mit Bündelbänder festmachen. Der Heizer darf nicht
übrige Ausrüstung berühren.
5. Kühlwasser füllen und Kühlsystem lüften. Hinweise der Kfz-
Betriebsanleitung beachten. Motor laufen lassen und Einbaustelle auf
Dichtigkeit prüfen.
C. Einbau des steckers
Siehe mitgelieferte montierungsanleitung.
D. Probelauf
1. Kühlwasserniveau kontrollieren.
2. Kühlsystem sorgfältig entlüften, da Heizpatrone sonst durchbrennen
kann.
3. Dichtheit, auch bei warmen Motor überprüfen.
4. Nur eine geerdete Steckdose verwenden. Steckverbindungen überprüfen.
Funktion des Gerätes kontrollieren - beim Heizvorgang kann ein leichtes
Siedegeräusch vernommen werden.
E. Wichtig
1. Immer ausreichend Frostschutzmittel beimischen.
2. Motorheizer nur an eine geerdete Steckdose anschliessen. Der Mantel
der Motorheizung, die Karosserie und der Schutzleiter der Steckdose
müssen unbedingt leitend miteinander verbunden sein.
2
. The contact
3. Die Anschlußleitung (zwischen Netzsteckdose und Anbaustecker) muß
eine ölbeständige Gummischlauchleitung (wie CEE (2) 57, 3x1,5) sein.
Sonstige Ausfürung: Steckvorrichtungen aus thermoplastischem Kunst-
stoff, wasserdicht. Leitung sorgfältig behandeln und vor scharfen Kanten
schützen, damit Mantel und Isolierung nicht beschädigt werden.
4. Das Kabel regelmäßig auf Beschädigungen oder Alterungserscheinungen
kontrollieren. Ein beschädigtes Kabel muß sofort ausgetauscht werden.
5. Installationsteile dürfen Motorenteile, die erwärmt werden oder in
bewegung sind, nicht berühren. Der Abstand zum Auspuffsystem soll
mindestens 50 mm (auch bei Turbo-Aggregat) betragen - sonst den Calix
Strahlungsschutz verwenden.
6. Einbaukabel und eventuelle Verbindungskabel müssen dicht neben den
Verbindungsstecker mit den mitgelieferten Klammer befestigt werden.
F. Warnung
Abbrennen des Heizelementes (des Widerstandsdrahtes) kann erfolgen bei
• unsauberer Kühlflüssigkeit • ungenügender Kühlwassermenge
• nicht entlüftetem Kühlwassersystem • Verwendung von Kühlerzement
In diesen Fällen kann keine Garantileistung erfolgen.
mitgelieferten U-Schlauch an den
SUOMI
A. Tutustu asennusohjeeseen huolellisesti ja tarkista, että kaikki kohdassa
A, mainitut osat ovat pakkauksessa mukana. Yleiskuvia, ei
yksityiskohtaisia.
B. Lämmittimen asennus
1. Poista jäähdytysneste
2. Lämmitin asennetaan öljynlauhduttajan ylempään letkuun.
3. Irrota letku lauhduttajan ylemmästä liitoksesta. Asenna mukaantuleva
U-muotoiltu letku lauhduttajan liitokseen ja tämän jälkeen lämmitin
letkuun. L-muotoiltu letku katkaistaan 60mm siitä päästä missä halkaisija
on 18mm ja liitetään alkuperäiseen letkuun liitoskappaleella (katso
asennuskuva). Varmista että letkuklemmarit tulevat kokonaan lämmitti-
men korotusten sisäpuolelle, kuva C.
4. Kiinnitä letkut nippusiteillä ja varmista että lämmitin ei ole kosketuksissa
mihinkään.
5. Täytä jäähdytysjärjestelmä ja suorita ilmaus käyttöohjekirjan mukaisesti.
Käynnistä moottori ja tarkista mahdolliset vuodot.
C. Pistokytkimen asennus
Katso asennusohjet.
D. Koeajo
1. Tarkista jäähdytysnesteen määrä.
2. Varmistaudu siitä, että ilma poistuu jäähdytysjärjestelmästä. Vastus
palaa nimittäin hetkessä poikki, jos se joutuu ilman kanssa kosketuksiin.
3. Tarkista, ettei vuotoja tapahdu moottorin ollessa lämmin.
4. Kokeile lämmitintä yhdistämällä verkkojohto maadoitettun pistorasiaan.
Kuuluu pientä sirinää veden kiehuessa lämmittimen pinnassa.
E. Tärkeää
1. Käytä aina riittävää määrää pakkasnestettä.
2. Moottorilämmittimen saa liittää ainoastaan maadoitettuun pistrasiaan
ja on varmistettava että maadoituskosketus on hyvä moottorilämmit-
timestä ja auton korista maadoitettuun pistorasiaan.
3. Liitosjohtona on käytettävä: A05RN-F 3x1,5mm
3x1,5mm 2 . Ammattitaitoisen asentajan on suoritettava asennustyö.
Lämmitin on suojamaadoitettava, mistä syystä seinä-koskettimeen
tulevan pistokkeen on oltava varustettu maadoituskoskettimella ja
mieluimmin termoplastpäällyksellä.
verkkoliitänätäjohto A05RN-F 3x1,5mm 2 eller H05RN-F 3x1,5mm
hankittava moottorinlämmittimen oston yhteydessä, ellei autossa ole
ennestään.
4. Tutki kaapeli säännöllisesti vaurioiden sekä vanhenemisen suhteen.
Vaurioitunutkaapeli pitää vaihtaa välittömästi.
5. Mikään lämmittimen osista ei saa koskettaa moottorin lämpeneviä tai
liikkuvia osia. Etäisyys pakosarjaan vähintään 50 mm (koskee myös
turbolaitetta). Muissa tapauksissa on käytettävä lämmöneristettä.
6. Panssarikaapelit voidaan pidentää jatkokaapeleilla pikaliittimien avulla.
Tällöin on pakauksessa olevat kaapelikiinnikkeet kiinnitettävä liitos-
kohdon molemmin puolin mahdollisimman lähelle pikaliittimiä.
F. Varoitus
Vastuselementti palaa poikki jos
• jäähdytysneste on likainen • jäähdytysnestettä ei ole tarpeeksi
• jäähdytysjärjestelmässä on ilmaa tai jääsohjoa • jäähdyttäjän tiivistysainetta
käytetään. Näissä tapauksissa takuu ei ole voimassa.
M5S 505
2 eller H05RN-F
Määräysten mukainen
2 on