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Operation Manual A145-M56 HT597072 German Original Operation Manual Chapter Document-ID Introduction HZTL4005_DE_G Safety HZTL4022_DE_E Safety data sheet HT597072 Product description HZTL4031_DE_K ABB Switzerland Ltd, Turbocharging...
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Operating limits and replacement intervals The recommended replacement intervals and the corresponding operating limits in chapter 3 are jointly defined with the enginebuilder. This information is specific to the product. Non-observance of the recommended replacement intervals and the operating limits increases the risk of unpre- dictable component failures.
Definition Vorsicht / Warnung Vorsicht- und Warnhinweise sind im Kapitel Sicherheit beschrieben. ABB Turbocharging ABB Switzerland Ltd, Turbocharging wird in diesem Dokument mit ABB Turbocharging oder mit ABB Turbo Systems bezeichnet. Offizielle Servicestellen der ABB Turbocharging Offizielle Servicestellen werden durch ABB Turbocharging regelmässig geprüft und zertifi- →7.
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Öffnung (01), um die Kontrolle durchführen zu können. Wenn sich das Anzeigefeld 70% eingefärbt hat, wurde die maximal zulässige Luftfeuchtigkeit überschritten. In diesem Fall muss der Turbolader durch eine ABB Turbocharging Servicestelle überprüft und neu ver- packt werden. Die Verpackung auf Beschädigung kontrollieren. Ist die Verpackung beschädigt muss der Turbolader durch eine ABB Turbocharging Servicestelle überprüft und neu verpackt wer-...
1 Sicherheit / 1.1 Einleitung Sicherheit Einleitung Von ABB hergestellte Turbolader entsprechen dem Stand der Technik. Die einschlägigen An- forderungen zur Sicherheit und zum Gesundheitsschutz sind erfüllt. Der Turbolader ist somit betriebssicher. Trotzdem können beim Betrieb des Turboladers und bei Arbeiten am Turbo- lader Restrisiken bestehen, die: ¡...
Basierend auf Informationen vom Motorenbauer über den beabsichtigten Einsatzzweck wur- den die spezifischen Einsatzgrenzen des Turboladers bestimmt. Diese Daten sind auf dem Leistungsschild aufgeführt. Für nicht bestimmungsgemässe Anwendungen haftet ABB nicht und lehnt alle Garantiean- sprüche ab. [1] Euromot = The European Association of Internal Combustion Engine Manufacturers...
Einwandfreier Zustand Der Turbolader ist in technisch einwandfreiem Zustand und seiner Bestimmung entspre- chend zu betreiben. ABB schliesst eine Haftung für Schäden aus, die durch eigenmächtige Veränderungen am Turbolader oder unsachgemässen Betrieb entstehen. Deflagration auf Gasmotoren ABB Turbolader halten eine Deflagration mit einer transienten Druckerhöhung von 12 bar aus.
Die Positionen der Leistungsschilder sind im Operation Manual, Kapitel 4 Product descripti- on definiert. Periodische Kontrolle der Druckbehälter Bei den von ABB Turbocharging verwendeten Druckbehältern, beispielsweise in der Nass- oder Trockenreinigung, handelt es sich um so genannte „einfache Druckbehälter“. ¡...
Turboladers negativ beeinflussen und zu schweren Sach- und Personen- schäden führen. Nur Originalteile von ABB Turbo Systems verwenden. Originalteile und Zubehör sind von ABB Turbo Systems speziell für die ABB Turbolader konzi- piert. Für Schäden, die durch das Verwenden von Nicht-Originalteilen und entsprechendem Zube- hör entstehen, schliesst ABB jede Haftung aus.
Dieses Dokument ist für unterschiedliche Ausführungsvarianten von Turboladern gültig. Da- durch kann es Abschnitte und Beschreibungen von Bauteilen geben, die für einen einzelnen Turbolader nicht relevant sind. Bei Fragen zu einer Ausführungsvariante kann eine ABB Turbocharging Servicestellen kon- taktiert werden (siehe Contact information auf www.abb.com/turbocharging). Genauigkeit der Bilddarstellung Abbildungen in diesem Dokument sind allgemein gehalten und dienen zur besseren Ver- ständlichkeit.
Abb. 3: Positionen der Warnschilder Sind Warnschilder an den vorgesehenen Stellen nicht vorhanden oder nicht lesbar, so ist wie folgt vorzugehen: Neue Warnschilder bei ABB Turbocharging Servicestellen bestellen. Unlesbare Warnschilder entfernen. Für Warnschilder vorgesehene Flächen reinigen und entfetten. Neue Warnschilder anbringen und Schutzfolien entfernen.
Bei der Montage verwendete Schmiermittel und Pasten verflüssigen oder verdampfen und können in den ersten Betriebsstunden als ölige Flüssigkeit austreten. Ununterbrochener Austritt von öliger Flüssigkeit weist auf eine Ölleckage hin. Bei Leckage ist eine ABB Turbo- charging Servicestelle zu kontaktieren.
03 Ölaustritt Öldruck Messstelle Öltemperatur Messstelle Zur Überwachung des Schmieröldruckes empfiehlt ABB Turbocharging, vor der Blende ein Manometer "P" unmittelbar vor dem Turboladeröleintritt einzusetzen. Wird der Druck elek- tronisch kontrolliert, dann sollen bei den Warn- und Alarmwerten die entsprechenden Signale ausgelöst werden.
Druckverlust der Lufteintrittsvariante prüfen und mit Normalwerten vergleichen. Kann der Motor kurzzeitig gestoppt werden: Luftleitungen, Gasleitungen und die Turbolader inspizieren und vorhandene Störungen beseitigen. Es wird in jedem Fall empfohlen, die nächstgelegene ABB Turbocharging Servicestelle zu kontaktieren. 4.3.4 Störungen am Drehzahlmesssystem Bei Störungen am Drehzahlmesssystem siehe Kapitel Beheben von Störungen /...
über 100 °C erreichen. Bei Demontage des Drehzahlsensors Schutzhandschuhe tragen. Schutzhandschuhe gegen thermische Gefährdung tragen. Der von ABB gelieferte Drehzahlsensor ist mit einer Dichtkante und einem O-Ring ausge- führt. Bei der Montage ist keine zusätzliche Dichtung notwendig. Abb. 21: Austausch Drehzahlsensor...
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Servicearbeiten nach Angaben auf dem Leistungsschild (In der Regel nach 8000 … 16000 Betriebsstunden) Rotor und Lagerteile müssen durch eine ABB Turbocharging Servicestelle kontrolliert und be- urteilt werden. Als Vorbereitung können nachfolgende Arbeiten durchgeführt werden. Turbolader vom Motor abbauen, demontieren und Spiele messen (siehe Demontieren und montieren allgemein).
Operation Manual / 4 Product description / A130-M.. - A145-M.. 5 Betrieb und Service / 5.2 Servicearbeiten 5.2.5 Weitere Servicearbeiten Falls im Gasaustrittsgehäuse (61001) von ABB ein Schutzgitter verbaut ist: Abb. 23: Schutzgitter ersetzen Schutzgitter (61205) nach 50000 Stunden ausbauen und durch ein neues Schutzgitter er- setzen.
– 550 °C beim isolierten Gehäuse – 600 °C beim nicht isolierten Gehäuse Bei Temperaturen unter den oben angegebenen Werten ist eine Nachschmierung bis zum Stillstand der Rotoren sicherzustellen. ABB Turbocharging empfiehlt eine Nachschmie- rung von 10 Minuten. Öldruck für Nachschmierung einhalten (siehe Tab. 6: Schmieröldruck am Öleintritt vor Turbolader →27).
Funktion des Turboladers sicherstellen sollen. Um die regulären Serviceintervalle einhalten zu können und die Turbolader Effizienz hoch zu halten, empfiehlt ABB Turbocharging die Reinigung im Betrieb. Dadurch kann die thermische Beanspruchung des Motors tief und die Brennstoffeffizienz am höchsten gehalten werden.
Die Reinigungsmethode ist geeignet, solange die Verschmutzung noch nicht weit fortge- schritten ist. Sehr stark verschmutzte Komponenten können mit dieser Methode nicht mehr gereinigt werden. In diesem Fall empfiehlt ABB Turbocharging die verschmutzten Kompo- nenten mechanisch zu reinigen. Die periodische Reinigung im Betrieb ersetzt nicht die Servicearbeiten bei welchen der Tur- bolader komplett demontiert und gereinigt wird.
Die Reinigung des Verdichters im Betrieb wird als Nassreinigung durchgeführt. Diese erfolgt bei einer Motorlast von 50 … 85 %. Diese Reinigungsmethode ist von ABB Turbocharging geprüft und zugelassen. V-Motoren Bei V-Motoren mit mehreren Turboladern je Motor wird die parallele Reinigung von beiden Turboladern empfohlen.
Die Reinigungsmethode ist geeignet, solange die Verschmutzung noch nicht weit fortge- schritten ist. Sehr stark verschmutzte Komponenten können mit dieser Methode nicht mehr gereinigt werden. In diesem Fall empfiehlt ABB Turbocharging die verschmutzten Kompo- nenten mechanisch zu reinigen. Die periodische Reinigung im Betrieb ersetzt nicht die Servicearbeiten bei welchen der Tur- bolader komplett demontiert und gereinigt wird.
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6 Periodische Wartungsarbeiten / 6.3 Turbine reinigen im Betrieb 6.3.3 Reinigungsmethode Die Reinigung der Turbinenkomponenten im Betrieb wird als Nassreinigung durchgeführt. Diese Reinigungsmethode ist von ABB Turbocharging geprüft und zugelassen. Voraussetzung für die Nassreinigung ist, dass der Motorenbauer das Verfahren zulässt und dessen Vorschriften eingehalten werden. V-Motoren Bei V-Motoren mit mehreren Turboladern je Motor wird die parallele Reinigung von beiden Turboladern empfohlen.
Reinigungsparameter in der Tabelle einstellen (siehe Tab. 14: Turbinen Nassreinigung, Pa- rameter →49). Nach 10 Minuten Absperrventil (02) schliessen. 10 Minuten Stabilisierungsphase ohne Laständerung abwarten. Wenn das Reinigungsergebnis ungenügend ist oder Wasserleckage auftritt, ist eine ABB Tur- bocharging Servicestelle zu kontaktieren. Produkt Temperatur vor Maximale Tempera- Wasser Volumen-...
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Dämpfungssegmente (81136) reinigen. Beim Reinigen darauf achten, dass die Dämpfungssegmente (81136) nur mit leichter Druckluft, weicher Bürste oder mit feuchtem Putzlappen gereinigt werden. Stark verschmutzte Dämpfungssegmente durch eine ABB Turbocharging Servicestelle er- setzen lassen. Filterschalldämpfer montieren (siehe Abb. 26: Filterschalldämpfer reinigen →51) Dämpfungssegmente (81136) in die Mantelbleche (81137) einstecken.
Lamellendichtring (56005) im Düsenring demontieren. Verschmutzte Teile in heissem Wasser oder in einer Flüssigkeit wie Bremsenreiniger einle- gen damit die Verschmutzung aufweicht. Verschmutzung abbürsten oder mit einem Dampfreiniger entfernen. Falls nötig Einweichen und Abbürsten wiederholen. Teile in sauberem Wasser vollständig von Lösungsmitteln befreien.
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Lager- und Turboladerschäden können die Folge sein. Schmutzablagerungen auf der Turbine restlos entfernen. Nach dem Abbürsten des Schmutzes den Behälter (02) mit sauberen Wasser, nicht mit Salzwasser füllen. Turbine des Rotorblocks in sauberes Wasser eintauchen, damit sich loser Schmutz voll- ständig ablöst.
Um keinen wesentlichen Wirkungsgradverlust zu verursachen, müssen bestimmte Toleranzen eingehalten werden. ¡ Gibt es Zweifel über das Ausmass des Streifens, so muss eine ABB Turbo- charging Servicestelle kontaktiert werden. ¡ Masskontrolle durch eine ABB Turbocharging Servicestelle durchführen lassen.
Andauerndes oder periodisches Pumpen Wenn der Turbolader andauernd oder periodisch pumpt, können Turbolader- teile beschädigt werden. Motorlast langsam reduzieren. Ursache umgehend durch eine ABB Turbocharging Servicestelle abklären und beheben lassen. Bauteile durch eine ABB Turbocharging Servicestelle auf Beschädigung untersuchen und gegebenenfalls ersetzen lassen.
Spiele kontrollieren (siehe Kapitel Spiel A und B messen →83). Bei Spielen ausserhalb der Tole- ranz oder bei Zweifel eine ABB Turbocharging Ser- vicestelle kontaktieren. Rotor streift Spiele kontrollieren (siehe Kapitel Radialspiele N und R). Bei Spielen ausserhalb der Toleranz oder bei Zweifel eine ABB Turbocharging Servicestelle kontaktieren.
Mit diesem Operation Manual dürfen nur die darin beschriebenen Arbeiten durchgeführt werden. Falsch ausgeführte weiterführende Arbeiten können zu schweren Maschinenschäden führen. ABB Turbocharging empfiehlt die weiterführenden Arbeiten nur durch ge- schultes Personal einer ABB Turbocharging Servicestelle ausführen zu las- sen.
Werkzeuge sind vor und nach Benutzung auf Beschädigung zu kontrollieren. Sichtprüfung auf Korrosion, Risse, Deformation und Verschleiss. Beschädigte Werkzeuge dürfen nicht mehr gebraucht werden und sind zu ersetzen. Anschlagwirbel Zum sicheren Heben von Lasten werden Anschlagwirbel benötigt, welche von ABB nicht mit- geliefert werden. Abb. 30: Anschlagwirbel Produkt Gewinde M Länge L [mm]...
Operation Manual / 4 Product description / A130-M.. - A145-M.. 8 Demontieren und montieren / 8.2 Notwendiges Material Sternpunkt-Ringmuttern Zum sichereren Heben des Rotorblocks werden zwei Ringmuttern (M16) benötigt, welche nicht im Lieferumfang von ABB enthalten sind. Abb. 31: Sternpunkt-Ringmutter VRM Hebezeug WARNUNG Schwebende Lasten Nicht regelkonform angehängte Lasten können zu Personenschäden oder...
In dieser von ABB gelieferten Turbinengehäuse-Isolati- on ist ein Berstschutz integriert. Bei Turboladern, welche ohne Isolation von ABB bestellt wurden oder mit der Isolation (02) ausgerüstet sind, ist ein separater Berstschutz (03) montiert. Wenn die Isolation von ABB (01) nicht installiert ist, müssen zum Betrieb der separate Berstschutz (03) und zusätzlich entweder die Isolation (02) oder ei-...
Um einen Motor nach einem Turboladerschaden schnell wieder in Betrieb nehmen zu können, empfiehlt ABB Turbocharging einen Ersatz Rotorblock an Lager zu haben. In kurzer Zeit kann der defekte Rotorblock ausgebaut und ein Ersatz Rotorblock eingebaut werden. Ein Ersatz Rotorblock ist sofort einsatzbereit und beinhaltet das komplette Lagergehäuse mit Lage-...
Operation Manual / 4 Product description / A130-M.. - A145-M.. 9 Ausserbetriebnehmen kurzfristig / 9.5 Zeichnung Abschlussdeckel Zeichnung Abschlussdeckel Der Abschlussdeckel ist nicht im Lieferumfang von ABB enthalten und muss vom Betreiber gemäss nachfolgender Zeichnung gefertigt werden. Material: Allgemeiner Baustahl, gemäss DIN EN 10025-2.
Turbolader bleibt auf dem Motor angebaut ¡ Die Gehäuse des Turboladers bleiben auf dem Motor angebaut, der Rotor und die Lager- teile werden durch eine ABB Turbocharging Servicestelle demontiert und separat ge- lagert ¡ Turbolader wird komplett abgebaut, als Ganzes oder in Einzelteilen Für die in jedem Fall notwendigen Massnahmen zur Konservierung der Turboladerteile, siehe...