Inhaltsverzeichnis
Werbung
Zur sorgfältigen Wartung und Pflege gehört die Kontrolle des Ölstandes vor jeder Inbetriebnahme.
Führen Sie die Kontrolle nur mit dem dafür vorgesehenen Ölmessstab durch. Dabei muss das Gerät
waagrecht stehen, ausgeschaltet und abgekühlt sein. Achten Sie genauestens darauf, dass die Öl-
menge den gekennzeichneten Mindeststand nicht unter- und den Maximalstand nicht überschreitet.
Bitte beachten Sie die örtlichen Vorschriften zur Entsorgung von Altöl.
6.2. Automatische Aktivierung von Auto Stop bei Ölmangel
Die Modelle mit Getrenntschmierung sind mit Auto Stop ausgestattet. Diese komfortable Technik be-
wirkt die automatische Abstellung des Motors, wenn das Motoröl den erforderlichen Mindeststand un-
terschreitet. Der Motor lässt sich erst wieder starten, wenn Motoröl in ausreichender Menge nachge-
füllt wurde. Beachten Sie beim Nachfüllen von Motoröl unbedingt alle in dieser Gebrauchsanweisung
genannten Hinweise zum Motoröl und zur Ölkontrolle.
6.3. Zündkerze
Die Reinigung der Zündkerze und gegebenenfalls eine Korrektur der Elektrodenabstände sollte alle
sechs Monate bzw. nach 100 Betriebsstunden erfolgen. Ziehen Sie zur Wartung der Zündkerze zu-
nächst den Zündkerzenstecker ab. Schrauben Sie anschließend die Zündkerze mit einem Zündker-
zenschlüssel heraus. Zur Gewährleistung eines störungsfreien Betriebs muss die Zündkerze frei von
Verbrennungsrückständen und trocken sein sowie einen Elektrodenabstand von 0,6-0,7 mm auf-
weisen.
Reinigen Sie im Bedarfsfall die Zündkerze. Für die Entfernung von Verbrennungsrückständen emp-
fiehlt sich eine feine Drahtbürste. Korrigieren Sie gegebenenfalls den Elektrodenabstand durch vor-
sichtiges Biegen der Elektrode. Bei zu starken Ablagerungen oder verschlissenen Elektroden emp-
fiehlt sich die Verwendung einer neuen Zündkerze.
Schrauben Sie die überprüfte, gereinigte oder gegebenenfalls neue Zündkerze von Hand bis zum An-
schlag an. Ziehen Sie anschließend die Zündkerze mit dem Zündkerzenschlüssel vorsichtig fest. Ver-
meiden Sie dabei übermäßige Kraft, damit Sie die Zündkerze nicht durch Überdrehen beschädigen.
Stecken Sie abschließend den Zündkerzenstecker wieder auf die Zündkerze.
6.4. Luftfilter
Verwenden Sie zur Reinigung des Luftfilters keinesfalls Benzin oder Lösungsmit-
tel mit niedrigem Flammpunkt wegen der damit verbundenen Feuer- oder Explosi-
onsgefahr.
Bei einem schmutzigen Luftfilter ist der Luftstrom zum Vergaser behindert. Zur Vermeidung von Be-
triebsstörungen des Vergasers muss deshalb der Luftfilter regelmäßig überprüft und gegebenenfalls
gereinigt oder ausgetauscht werden.
Generell empfiehlt sich die Überprüfung des Luftfilters auf Verschmutzungen vor jeder Benutzung.
Eine Reinigung ist spätestens alle drei Monate bzw. nach 50 Betriebsstunden erforderlich. Beim Be-
trieb in stark verschmutzter oder staubiger Umgebung sollte eine Säuberung in kürzeren Intervallen -
nach zehn Betriebsstunden - erfolgen. Alle sechs Monate bzw. nach 100 Betriebsstunden sollte ein
neuer Luftfilter verwendet werden.
Zur Wartung öffnen Sie den Luftfilterkasten und entnehmen den Luftfilter. Reinigen Sie gegebenen-
falls den Luftfilter mit Druckluft von innen nach aussen. Verwenden Sie zur Reinigung keinesfalls
Benzin oder Lösungsmittel mit niedrigem Flammpunkt wegen der damit verbundenen Feuer- bzw
Explosionsgefahr.
Setzen Sie den überprüften, gereinigten oder gegebenenfalls neuen Luftfilter wieder in den Luftfilter-
kasten ein, und schließen Sie diesen wieder.
Betreiben Sie die Pumpe niemals ohne Luftfilter, da dies den Motorverschleiß erhöht.
6.5. Wechsel der Gleitringdichtung
Die Gleitringdichtung dichtet den Pumpenkörper zur Motorwelle ab. Sie gehört zu den Teilen, die na-
türlichem Verschleiß unterliegen.
Werbung
Inhaltsverzeichnis
