Auspacken Und Überprüfung; Zusammenbauanleitung; Wichtige Information - Pro’s Pro Pilot Benutzerhandbuch

1. AUSPACKEN UND ÜBERPRÜFUNG
Die Bespannmaschine wird in 1 Karton ausgeliefert und ist durch Styropor gut geschützt. Eventuelle Transportschäden
bzw. Schäden an der Verpackung sind umgehend dem Transportunternehmen zu melden!
Folgende Bestandteile befinden sich im Lieferumfang:
Bodenplatte, Bespannmaschine (inkl. Auflagearme, Rahmenfixierungen , Schienen und Zangenunterteile vormontiert),
1 kleiner Karton mit Zubehör (2x Deluxe Zangen, Ahle, Spitzzange, Saitenschneider, Kurbelhebel zum Aufstecken an
die Kurbel, Inbusschlüsselset, 4x Herz-Kopffixierungen)
Bevor die Maschine ausgepackt wird, kontrollieren Sie die Kartons auf äußere Schäden.
Sollte irgendein Bestandteil fehlen oder beschädigt sein, treten Sie mit Ihrem Fachhandel in Verbindung.
Behalten Sie die Originalverpackung falls ein Gewährleistungsfall eintritt.
2.

ZUSAMMENBAUANLEITUNG

Schritt 1. Montieren Sie die Maschine auf die Bodenplatte indem Sie diese in die dafür vorgesehen quadratische Öffnung
stecken und mittels des mitgelieferten Inbusschlüssels gut festschrauben.
Schritt 2. Stecken Sie den Kurbelhebel auf die dafür vorgesehene Schraube auf der Kurbel (Sie können den Hebel auf
beiden Seiten der Kurbel anbringen – je nachdem ob Sie Links- oder Rechtshänder sind.
Schritt 3. Stecken Sie nun die 4 Rahmenfixierungen auf den Auflagearm sowie die beiden Deluxe Haltezangen in das
Zangenunterteil.
3. WICHTIGE INFORMATIONEN
Das Gewicht wird mittels der Gewichteinstellschraube rechts, auf der Rückseite der Kurbel eingestellt. Das eingestellte
Zuggewicht kann dann auf der Skala (in Kilogramm und Pfund) abgelesen werden. Die auf dieser Schraube markierten
Zahlen (0, 1, 2) zeigen Pfund-Schritte an.
Sobald eine Zugkraft auf den Spannkopf einwirkt (d.h. die Saite, die durch den Schnellspanner aufgrund der Bewegung
der Kurbel nach hinten, gespannt wird) wird die Bremse automatisch - sobald das eingestellte Gewicht erreicht wurde -
ausgelöst. Der Kurbelsperrhebel springt dabei aus seiner Verankerung (Abb 2). Der Spannkopf kann dann nicht mehr
bewegt werden. Die Saite kann nun abgeklemmt werden. Zum Lösen der Bremse den Sperrhebel einfach wieder in die
Verankerung drücken (Abb 1).
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